[屏东.春日-台东.大武]浸水营古道越岭中央山脉.健行清代最有人气官道
清朝时期为了开山抚番、开发东部，于是由屏东县枋寮乡到台东县大武乡，开辟一条浸水营官道，沿途设营驻军，是台湾所有横越中央山脉的古道中，越岭点最低、使用频率最高，而且使用时间最长的古道。 到了日治时期，这条古道改称浸水营越岭道，仍旧扮演理番及台湾南部的东西交通要道角色，营盘改成驻在所，来往行旅仍然热络。后来因为公路开通，交通地位才被南回、南横取代，原本的古道西段拓寛成大汉林道，东段则保持原貌，即是现在的浸水营古道。
浸水营古道顾名思义，就是气候十分潮湿，置身古道中就像浸在水里一样，所以一般建议在深秋到春天的较相对干季行走。布鲁很久之前就想走这条步道，终于在今年一月下旬成行，又得到15位好友同事的响应，于是一同踏上这条历史悠久、生态丰富又绿意盎然的古道。
↑归崇派出所。浸水营古道属一般山地管制区，要先到春日乡的归崇派出所办理入山证。
↑浸水营古道前段现为大汉林道，由枋寮车站雇接驳9人座车载布鲁一行人到古道入口。
↑大汉林道有一处展望点，可以看到北大武山。
↑林务局台东林管处设置的浸水营古道导览图。我们由左侧屏东春日乡的步道入口向东行，由台东大武的姑仔仑吊桥出口结束古道行程。
↑浸水营古道入口。大汉林道23.5K处的古道入口前有一块空地，我们在此下车整装出发。右上小图是接驳车。
↑古道一开始缓上坡，全是碎石径。
↑有一处展望点，也可以眺望北大武山。
↑至此叉路取左，路幅开始变小。
↑台湾特有种的曲茎马蓝。
↑↓古道的生态十分丰富，记录到的植物多达700多种，喜欢拍植物的人一定会处处觉发现惊喜。
↑古道每0.5K有一支里程椿，每1K设立1块里程碑。
↑州厅界，这里是清代高雄州与台东厅的交界，也是全线的最高点，过此点表示已越过中央山脉棱线，开始下坡。
↑往出水坡方向走。
↑全线都走在树林里。
↑↓清代的浸水营盘遗址，日治时期继续在此设立浸水营驻在所。
↑林务局维护步道而修筑的边坡驳坎。
↑6K凉亭，至此约12点，先用午餐。
↑由树上的蕨类就可以想得到这条路线的潮湿程度了。
↑↓日治时期新出水坡驻在所及神社的遗址叉路，前有第二座凉亭，这是全线最大的休憩空间。
↑由第二凉亭前叉路陡上50公尺，就可以到达出水坡神社遗址。
↑第二凉亭附近有较明显的日治时期建筑遗址。
↑古道后段有一个穿山甲保护区，地上可见许多穿山甲的洞穴，穿山甲是夜行动物，白天不会出来见人。但这一区很明显有人盗猎穿山甲，留下多个人工挖洞凿坡的痕迹，令人为穿山甲担心。
↑↓古道有许多树头好拍，有的像大鸟爪，有的像恐龙脚，也有的像鳄鱼尾巴。
↑出水坡山。行至右上小图叉路，记得右入30公尺，就可以超轻松捡到一颗二等三角点基石——出水坡山。
↑木炭窑遗址，约有50年的历史。
↑↓古道中难得较险峻的地方。
↑古道每1公里立的木制里程碑，右下图是后段的两处拉绳陡坡之一。
↑古道唯一的拱桥。
↑接近末段有一排整齐的桉树。
↑大正15年(西元1926年)完工的姑仔仑吊桥，后来毁坏只剩桥塔成为遗址。
↑新的姑仔仑吊桥横越姑仔仑溪的支流茶茶牙顿溪，使山友走完古道不致于还要冒险涉水过溪。
↑走完古道，在姑仔仑吊桥下泡一下脚，可以消除一路的疲劳。
↑古道过姑仔仑吊桥后即到终点凉亭，我们约好接驳的卡车已在此等候。
↑由姑仔仑吊桥还要走4公里的河床便道才会到加罗板部落，搭接驳卡车则可直接载大武火车站。只是卡车行驶在河床上超级颠簸，让大家多了一项坐猪仔车或采茶车的体验。
搭乘接驳卡车颠到大武车站接近晚上6点，天色也昏暗了下来，一行人在车站享用事先订好的便当，再悠哉等7点的火车搭回屏东枋寮，之后回到家已经十点多了。好友说这趟行程很特别，我们竟然早晨还在台湾海峡边，当天晚上就越过中央山脉来到太平洋岸边，而且是以步行方式完成。遥想先民还要扛重物越岭，而且还要走二倍多的距离，现在以健行的角度来完成，真是幸福多了。
布鲁便利贴
参考行程：08:00枋寮火车站搭接驳车--08:20归崇派出所办入山证后进入大汉林道--09:30浸水营古道西入口整装10分钟--12:00在6K凉亭午餐半小时--16:30姑仔仑吊桥下泡脚--17:10古道东端出口凉亭搭接驳车--17:50大武火车站。
浸水营古道资讯：屏东春日乡大汉林道23.5K入口，至台东大武乡加罗板之姑仔仑吊桥头出口，全长15.4K，全程土石径，西至东先上升约70M，再下降1470M，步行约6.5-7小时。
注意事项：1.全程路程较长，必须考虑接驳交通问题。枋寮车站至登山口接驳可洽孙先生0978366486，9人座客车每辆次2800元；姑仔仑吊桥至大武车站接驳可洽邱先生0972311823，搭卡车每人200元。2.步道因潮湿可能有蚂蝗，最好穿长裤长袜并随时提高警觉。3.古道后段有部分路段较陡需拉绳，建议雨天太过湿滑勿前往。