銷量陡降後，福特學乖了，「內部人」買操控之王只要6萬多！

隨著7月1日國六正式執行還有不到半個月的時間，消費者是越來越來持幣觀望，而經銷商、主機廠則是越來越著急，畢竟一旦7月1日以後，手裡的國五車型可就真砸手裡了，為了將這些車儘快賣出去，回籠資金，經銷商與主機廠已經使出了渾身解數，這不福特被逼的沒辦法開始史無前例的促銷了。

筆者從內部人士手裡得知消息，長安福特已經被逼無奈道何種程度，車賣不出去，讓供應商內部進行消化，即供應商員工進行吸收，當然這麼內部的內部優惠，自然是史無前例的，這價位確實看著讓人心動，後悔早買車了，後悔不是內部人員。根據福特的內部優惠，購買福克斯、全新福克斯最低可以6.6折，以9.98萬的起步價算，購買一輛入門級的操控之王福克斯只需要6.58萬即可，這在以前是想都不敢想的。如此巨額的內部優惠，自然是多個條件限制，這種內部優惠只能是供應商以及員工可以享受這種待遇。供應商購買商務車不限購數量，員工則每款車型只能買一臺，最多買兩臺，活動的有效期是6月11到6月30，果然，活動的截止日期是7月1日之前，國六的正式執行日，具體車型價格如下：

事實上，長安福特走到如今這一步也是被迫無奈，雖然屬於合資車，但是福特在中國市場過的並不如意，同時在全球市場同樣也面臨的巨大阻礙。數據顯示，福特在2018年全球的銷量為573.4萬輛，同比下滑8.9%，作為最大的中國市場，同樣下滑嚴重，2018年福特在中國市場賣出75.2萬輛，同比下滑36.9%。

銷量的下滑，預示著營收的下降，為此福特不得不進行人員裁剪，據傳，福特將進行全球裁員，而且裁員力度之大，堪稱罕見，本次的裁員為7000人，涉及的均是福特的白領，不乏高級管理層。除了裁員，福特將關閉在巴西最悠久的工廠。

進入2019年，福特並未改變2018年頹勢，從2019年的一季度數據來看，銷量同樣在下滑。2019年一季度，福特在中國市場賣出13.6萬輛，同比下滑35.8%，而其中的長安福特在一季度僅賣出3.68萬輛，下滑幅度高達72%，糟糕的銷量讓長安福特坐如針毯。

?屋漏偏逢連夜雨，長安福特銷量上下滑72%，而且還被國家監管部門查出縱向壟斷協議，被罰款1.628億元。從2013年開始，長安福特在重慶區域內通過制定《價格表》、簽訂《價格自律協議》以及限定下游經銷商在車展期間最低價格和網路最低報價等方式，限定下游經銷商整車最低轉售價格。這種做法嚴重破壞市場平衡，侵犯消費者權益，最終被處罰1.628億。

銷量下滑，違規被罰，雖然不至於讓長安福特出現資金鏈斷裂問題，但是依然重創長安福特。如今，距離國六的推行的時間越來越近，擠壓的庫存車未曾得到緩解，如此境地，福特不得不開啟史上最大的促銷，當然僅限內部員工。

在筆者看來，福特走到如今這一步，也不能全算入國內市場疲軟，福特自身也有很大關係。在2016年是福特輝煌的一年，中國市場拿下95.75萬輛年銷量，而短短三年不到的時候，市場縮水60%左右，內部管理混亂，車型迭代緩慢，三缸機嚴重拖後腿、宣傳推廣不夠，這也是福特全球市場下滑的原因所在。

（本文由【車界】新媒體編輯部原創出品，轉載需註明出處）

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