▲ 消息指出，印尼狮航去年坠机意外的前一天，曾有一架同机型的飞机也遇到系统故障。（图／达志影像／美联社）

国际中心／综合报导

美国波音（BOEING）公司所生产的737 MAX喷射客机在5个月内发生两起空难，全球陆续宣布停飞波音737 MAX系列飞机。最近就有消息指出，其实在去年10月28日，也就是印尼狮航波音737 Max 8坠机的前一天，有一架相同机型的班机也曾经出现飞行控制系统失灵的状况，所幸当时机上有名休假中的机师，正好坐在驾驶舱内机师后方的座位，他马上就察觉出到系统的问题，救了整架班机。

据《彭博》报导， 两名深入调查了印尼狮航坠机事故的匿名人士透露，当时班机正准备从从峇里岛飞往雅加达，机上这名休假中的机师在注意到控制系统出现问题后，第一时间就通知当时的执勤机师，并向他告知应该如何将切断「让机鼻不停强制向下」的动力，最后顺利将故障的飞行控制系统正确关闭，避免了一起事故，拯救了班机。

然而，就在第二天，狮航的另一组机组人员也同样遭遇了控制系统的问题，但这次故障系统并没有正确关闭，最后导致整架班机直接坠入爪哇海，机上189人全体罹难。

▲  印尼狮航JT610去年10月29日坠入爪哇海，机上189人全数罹难。（图／路透）

关于印尼狮航这样一项过去并未被透露的细节，现在成为一项新的线索，作为对照组，它说明了当波音737 Max在发生控制系统故障时，为什么有部分飞机能避免悲剧发生，另一部分最后却失控坠机。

在印尼交通安全委员会针对狮航坠机事故，所做出的后续相关报告中，完全没有提到前一天有同型班机处现类似情况的消息，这件事在当时也没有被任何媒体报导出来。为何隐瞒这件事？目前波音公司以及印尼交通安全委员会都拒绝发表意见回应。