3月26日晚，2019年新能源汽車補貼政策的出爐牽動了無數汽車人和消費者的心，從2017年開始，新能源補貼政策的“退坡”力度便在不斷加大，新能源汽車的研發也由政策推動正式向着市場推動良性發展。由於新政中新能源汽車的地方補貼被取消，國家補貼開始根據純電續航里程劃分補貼，過去靠補貼“混日子”的新能源汽車廠商將迎來極大考驗。此前，財政部官網發文表明：我國新能源汽車產業規模雖然在迅速擴大，但仍有“補貼依賴症”、“地方投入不足”、“地方保護”等問題存在。補貼政策的動態調整機制，有助於積極推動我國新能源汽車產業做優做強做大，提升競爭力。

　　3月26日晚發佈的2019年新能源汽車補貼政策

　　巧的是，同日晚些時候，江鈴新能源旗下正式發佈了其第一個新能源品牌“易至”，並上市了首款車型易至EV3，在新能源汽車的關鍵轉折點上市新車，易至EV3的產品力和易至品牌本身顯然將置身無數人的關注當中。身爲易至汽車首款全新自主研發的A00級純電動汽車，易至EV3本次共上市5款車型，售價區間11.68-13.38萬元，享受補貼後，新車售價6.68-8.38萬元。爲展現出新品牌以及首款車型的誠意，易至還爲EV3推出了前千名車主購車福利，並且在新補貼政策的緩衝期內（2019年6月前），EV3的補貼後售價都將維持不變。

　　江鈴集團新能源汽車有限公司副總經理單豐武

　　“如今的A00級電動車市場質量差、廉價、單一是消費者對這類細分車型的固有印象，但易至仍決定進軍這一市場，就是希望改變這樣的市場現狀，打造出符合市場需求的精品A00級電動車。”發佈會上江鈴集團新能源汽車有限公司副總經理單豐武如是說道。這款基於細分市場消費者痛點洞察的車型出現，滿足了年輕人和家庭第二部車對於A00級車顏值和駕乘體驗更高訴求的追求。

　　作爲易至汽車的首款新車，易至EV3肩負着開拓新市場的重任。經筆者瞭解，江鈴對於EV3在市場中的期望，要做到新能源汽車排名前五，A00級電動車第一。如此高的目標，顯然對EV3的產品力提出了高標準。

　　爲契合消費羣體對時尚和個性日益提升的需求，車輛視覺上的變化必不可少，易至EV3車身採用4種顏色外觀，超20種拼色方案，引入撞色設計理念，打造出豐富的車身色彩。其次，設計方面，易至EV3的海豚式車身輪廓設計，圓潤並附有張力，加之展翼形日間行車燈呼應其中，個性化十足。

　　內飾選用全真皮雙色內飾座椅以及真皮方向盤，良好的提升了駕乘感受。

　　另一方面，易至EV3全系搭載“易至智能系統”，在智能化方面大幅提升了市場競爭力。新車可通過手機APP遠程進行車輛狀態檢測和控制、車內的智能語音助手小e語音識別準確率較高，並支持連續語音指令，但語音反饋速度較慢。

　　市面上不少A00級電動車在配置上參差不齊。易至從中發掘出了同級產品的制勝關鍵。EV3標配HUD擡頭顯示功能，並在高配車型中搭載了360度全景影像、盲區監測、變道輔助、前碰預警、上下坡輔助等實用的輔助駕駛功能，使這輛小車科技感大大提升的同時，也更加容易上手操控，提升了駕乘安全性。

　　會前，我們針對這款精品小車進行了簡單的試駕，從駕乘體驗來說，易至EV3在中控用料和整車做工上，與同級車型並沒有拉開差距，除了皮質包裹部分，塑料質感略強。不過易至EV3的出衆表現，更多體現在駕駛過程中，全系標配一鍵啓動、高配車型還具備無鑰匙進入、自動大燈系統，讓駕駛變的更加便捷。我們所試駕的低配車型才用傳統手剎，稍佔空間，高配車型則採用電子手剎，同時上坡輔助功能很好的保證了多數場景下的停車不溜車。

　　儲物空間同樣是EV3在同級中表現優異之處，中控臺下方和門板儲槽都擁有一定的考究，後備箱空間利用率較高，通過向下延伸和平底設計，帶來了可觀的空間感。值得一提的是，高配車型還配有電動尾門，以提高使用便捷性。

　　去年江鈴新能源正式與寧德時代達成電池供應合作，並創立自身的三電研發實驗室。本次上市的易至EV3提供兩款不同動力的車型，分別是最高功率爲35kW、最大扭矩150N·m的悅跑型及酷跑型，NEDC續航里程可達到300km。而勁享型及智享型最大功率50kW，最大扭矩180N·m，標定續航里程252km，最高時速120km/h。從實際駕駛狀況來看，試駕當天我們先後體驗了城市擁堵路面、高速路段以及盤山路段，全段近100km的路程，易至EV3的續航里程標定基本屬實，80km/h以下加速和剎車也都十分流暢，雖然80km/h以上的提速和制動稍顯不足，但考慮到這臺車的定位，這樣的表現已完全抵得上日常使用。另一方面，EV3作爲一臺輕質電動車，車輛的行駛質感遠超我們的預期，優秀的底盤調教，令這臺車在普通的鋪裝路面上給人感覺很整不鬆垮，細碎的顛簸過濾的很到位，即便通過減速帶也不會感覺到很強的衝擊，併線過彎時也能夠提供不錯的支撐性。

　　就如今A00級電動車市場的整體環境來看，易至EV3足以憑藉豐富的配置和優質的駕控以及個性化的設計，在產品力方面佔得優勢。但放眼其他自主品牌新能源車企，無論是吉利還是奇瑞亦或是江淮、北汽，或是早早佈局新能源市場，或是已經在銷量上初見成果，品牌影響力和分銷渠道必然會成爲易至產品未來在新能源市場中的一大難關。當然，易至對此也有着清醒的自我認知。據悉，未來易至汽車將緊隨市場升級和用戶需求升級，不斷尋求創新突破。產品規劃方面，在2019年下半年至2021年易至將陸續推出迷你兩門純電動汽車、時尚智能型純電A級轎車、時尚智能型純電SUV等新品車型。形成更加完備的產品譜系，並向智能網聯、智慧出行、智能交互等方面進行戰略延伸。