很早之前的KC概念車，到現在的博瑞，再到今天的GE11，很清晰的看到吉利下屬的品牌架構以及未來的產品規劃。新能源未來是吉利的發展方向，獨立新能源子品牌，擁有自己的新車標，並在未來有近30款新車陸續推出。而吉利GE11就是新能源旗下的首款車型，而今天我們來體驗吉利新能源首款產品——吉利GE11。

前幾天吉利公佈了旗下全能MPV——嘉際的預售價格，同時公佈旗下首款轎跑SUV代號 FY11的中文名字：星越，按照吉利的命名習慣，SUV車型會有「越」字，轎車車型會有「瑞」字，那作為轎車的GE11，後面應該帶個「瑞」字，我個人感覺會是「星瑞」「邁瑞」等（純屬個人猜測）。

作為新能源汽車，吉利GE11與常見的新能源汽車不同，吉利GE11設計之初就是已電動車的設計理念出發，與特斯拉相同的設計理念。

前臉最引人注目的就是吉利新能源專屬LOGO，整體採用銀色，LOGO內部凹凸有致，突出立體感，同時符合新能源汽車的未來科幻感。

吉利GE11的全新設計語言以科技、極簡、前衛作為主基調，外觀細節具有極強的辨識度。新車上部採用封閉式格柵設計，白底襯托出全新LOGO，下格柵為開放式，內部配有進氣格柵主動關閉，根據不同行駛工況，一共有7種開啟角度，這樣設計是為了空氣動力學考慮，同時格柵兩側有擴散器，用來降低輪胎部分亂流的產生。

車頭配置很豐富，車頭前部配有6顆超聲波雷達、前置攝像頭（全景影像）、毫米波雷達（ACC）和單目攝像頭（可做行車記錄儀），作為自動駕駛輔助系統，可以實現L2級別的自動駕駛。

一字簡明的LED大燈採用矩陣式設計，狹長的日行燈輔以三條平行的LED燈帶，富有科技感，帶來更高的可視度和更清晰的視野。

吉利GE11側面整體採用流體曲面設計，平滑的上腰線和上揚的下腰線，為了降低風阻係數，採用隱藏式門把手，門把手採用亞光銀色，並且運用切面處理，視覺很立體。輪轂採用五幅旋葉式設計，寬幅輪轂呈半封閉狀，可在高速行駛過程中降低風阻，不過這個輪圈造型我很不喜歡，感覺不夠科幻。

吉利GE11的尾燈採用一體式設計，溜背造型，銀色的鍍鉻條將兩側尾燈連成一體，修長的燈帶造型與前大燈形成呼應，微微上翹的小鴨尾營造出動感舒展的視覺效果，同時有助於增加車輛行駛的穩定性。尾燈採用扁平化設計，營造出尾部更加寬大的視覺效果。

此外，吉利GE11外觀有一大亮點，就是和特斯拉model3一樣的前擋+車頂+後擋全幅式玻璃天頂，一體化的造型可以為駕乘者提供了iMAX級別的視覺體驗，以及更通透的採光效果，對於這麼大的「天窗」，我就不關心是否能打開了。

因為此次活動並沒有開放內飾，內飾圖就用官網的圖片。吉利GE11內飾同樣很科幻，整體採用科技極簡的設計風格，很有意思的是吉利GE11的儀錶盤很小，也許更多功能會投放在前擋風玻璃上，營造出有如飛行器的科技感。

吉利GE11的方向盤採用雙幅D型設計，並甄選納帕皮紋材料，觸感細膩，握感舒適。方向盤集成藍牙、曲目快進、聲音加減、自適應巡航、定速巡航等功能，操作輕鬆且便利。

中控臺上方搭載了懸浮式12.3英寸高清液晶大屏，屏幕下方，是一條長達1.6米的氛圍燈帶，可切換7種色彩和10級亮度，顏隨心動。氛圍燈下方的中央通道採用了雙層懸浮設計，將功能區域與儲物空間進行分割，可以帶來更寬大的儲物空間。

吉利GE11車艙內大量採用懸浮式、輕量化的設計，中控區域的大部分功能鍵都由機械按鈕改為「觸控式按鍵」周圍運用科幻的蜂窩形狀點綴，換擋方式採用「旋鈕式換擋」，營造出未來科技感。

色彩紋理方面，吉利GE11的內飾配色以充滿科技感的銀灰色為主，中控面板和中央通道處大面積應用立體激光雕刻工藝，六邊形的幾何元素在金屬色澤的拉絲面板上無限延展交疊，帶來極具衝擊力的視覺體驗。

吉利GE11的內飾在環保性方面行業領先，座椅材質達到嬰兒用品級別。座椅採用歐盟認證最嚴苛的Skin-care嬰兒級環保織物內飾（OEKO-TEX Standard 100認證的最高級別）。這也是世界上最權威的、影響最廣的紡織品生態標籤，GE11是國內首個獲得該認證的車型。這種座椅織物面料具有防水、防污、透氣等多重優勢，液體會在面料表面形成滾珠效果。

動力方面搭載一臺最大功率177馬力（130千瓦）的電動機，官方公佈車輛最高時速為150KM/h，電池供應商為採寧德時代，最大續航里程官方暫未公佈。吉利GE11是吉利新能源純電品牌推出的首款全球戰略車型，品質上對標特斯拉Model 3，將於今年第二季度上市，有可能是19年上半年最值得關注的車型。

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