南極是陸地嗎? 屬於那一國? 相信很多人都會有同樣的疑問. 根據南極議定書明定南極不屬於任何國家, 是全球人類共有的大陸.

11/7 海上航行的這一天, 探險隊分別在早上及下午舉辦了兩場有關南極議定書的簡介，讓大家務必瞭解觀光之餘保護南極的重要性。除了上課，課後每個人都需要簽名，確認遵守規約不會影響南極的現有生態。例如我們要距離企鵝五公尺以上, 不可觸摸或餵食他們，更不能將動植物攜帶進入南極，也不能亂丟垃圾或污染水域, 更不能帶走任何屬於南極的東西。為了進一步保護南極, 每次登陸限定100個人, 之後必須等待30分鐘纔可以再讓其他人登陸。

   

為了確保我們不會將身上任何細微的植物種子或灰塵污染到南極，11/8 海上航行這一天更在3樓及5樓的公共區域設立吸塵器, 請所有的人將可能攜帶的後揹包,外套及與防水褲都拿來仔細將每個口袋都吸乾淨。

 

 11/9 船停靠在南喬治亞州的幸運女神灣(Fortuna Bay), 按照排序，上午輪到第四，五，六，七組的船友先行登陸，這些大約有一百人，所以身為第二組的我們和第一, 三組必須等候30分鐘才能再次登陸. 等待是值得的，一上岸看到國王企鵝又開始興奮的拍照.

 

南喬治亞州一共有40萬隻國王企鵝(King Penguin)，由於氣候異常暖化，第三次帶南極團的Simon 說, 去年比較多, 這次我們看到的約有20萬隻。國王企鵝是僅次於帝王企鵝(Emperor Penguin) 第二大的企鵝，身高約90公分，最明顯的特徵在於亮橘色的下鳥喙以及耳朵附近亮橘色塊以及下顎到胸前亮黃色的羽毛. 看他黑色的雙腳好像穿了正式的皮鞋，胸前閃閃發亮的白色是白襯衫，背後套上灰藍色的燕尾服，活脫像個準備赴宴的紳士; 由於他的眼睛和頭部都呈現黑色, 所以很難辨認眼睛的位置。 

   

有些站立的企鵝用腳尖翹起腳跟著地的姿勢站立，剛好 Verena 經過, 她解釋國王企鵝不孵蛋時，以孵蛋方式站立，是為了保溫。靠近山谷處有一堆正在脫毛(Moulting)的國王企鵝，地面上散落著他們換掉的舊羽毛. 企鵝不像人類可以用手搔癢, 只見牠們努力將頭往後彎, 用腳撥弄癢處. 昨天的簡報提醒大家, 它們脫毛的時候會很敏感而且很不舒服，拜託大家一定要跟他們保持適當距離。

   

叫聲很像小鷄的國王企鵝寶寶依偎在媽媽身旁撒嬌, 用它的鳥喙湊近媽媽的嘴, 吵著要東西喫。身上背著大炮的胡醫師為了找尋最佳拍攝角度, 費力爬上山丘, 因為重心不穩又跌倒了, 趕緊去扶她起來; 費了千辛萬苦才來到南極, 誰都想要好好把握這個千載難逢的機會留下珍貴的照片，有些探險隊員比我們更認真, 整個人趴在地上拍攝國王企鵝的生態。

     

正想往回走, Tessa站在橡皮艇停泊點的左邊提醒大家再往左邊走可以看到象鼻海豹(Elephant Seal). 由於是陰天，一動也不動的象鼻海豹看起來像一顆大石頭， Tessa 說 這隻象鼻海豹剛剛為了爭地盤, 纔跟另外一隻打鬥, 身上還有些許滲血的傷痕，幾隻從海裡覓食回來的國王企鵝，經過他的身邊, 對照之下才知道象鼻海豹的體型有多龐大。

   

午餐過後船停泊在Stomness, Stomness是一個挪威的捕鯨站也是謝克頓船長(Sir Ernest Shackleton)求救路線的終點。

 

英國著名的南極探險家謝克頓船長， 1914年第二次南極探險時所駕駛的堅忍號(Endurance) 在南極遇到浮冰而不幸沈沒, 船上28人分別乘坐三艘登陸艇漂流到象島，象島並不是一般商業航線, 因此不可能有船航經此處而獲得救援. 謝克頓船長將22個人留在象島, 挑選五名船員和他一共六個人準備向外尋求救援. 當時他們的小艇來到Stomness 的另一頭, 靠著驚人的毅力, 翻山越嶺到了捕鯨站.  在謝克頓"一個也不能少"的堅持下, 捕鯨人員答應幫忙救援. 由於氣候惡劣, 捕鯨船嘗試四次之後終於抵達象島, 22名船員全數獲救。備受後人推崇的謝克頓求救路線成了南極體驗行程之一, 全程約需三個多小時, 臺灣團只有百嶽好手將軍報名參加.  

 

乘坐小艇時已經飄起雪花, 廢棄的捕鯨站觸目所及都是生鏽的房屋，螺旋漿以及鐵鏈。由於已經年久失修, 大大的告示牌警告大家不要接近以免發生危險。 在愁雲慘霧之中這破敗的景象看起來更加淒涼，海岸邊三隻毛海豹(Fur Seal)在打羣架， 數量不多的紳士企鵝及國王企鵝的亮麗點綴, 為一片死寂增添絲毫生氣.

   

探險隊員告知往裏走, 來回約一個鐘頭處有一個小瀑布. 生長在亞熱帶的我們不善於雪地行走, 來自美國阿拉巴馬州的夫婦覺察我躊躇不前, 好心教我踩在前人的腳印之中前進, 果然好走許多。從雪瀑布走回岸邊，剛好遇到完成謝克頓求救路線歸來的將軍，大家紛紛豎起大拇指, 稱他為臺灣之光.