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6:30早餐

早三缩01  

富野渡假酒店的早餐很台式齁?

这三盘分属不同的家人,

至于我的“太阳春”,怕端出来会坏了富野的招牌啦!

 

 

8:00出发前往台东卑南文化遗址

8:20抵达卑南文化公园

卑01  

 

面积约30公顷的卑南文化公园是用来保存遗址,加上「康乐本馆(10公顷)

及「南科分馆筹备处(2.44公顷)合称为【国立台湾史前文化博物馆】。

 

原本博物馆的建馆基地是现在的卑南文化公园,

但考量到可能会对卑南遗址造成影响,

所以改到距此10分钟车程的康乐车站附近,

也就是说【国立台湾史前文化博物馆】并非直接建在考古遗址上。

 

史前馆馆区包括:

康乐本馆」在台东市康乐车站南侧于2002/8/17开馆,

卑南文化公园」邻近台东火车站在4个月之后随即开放,

倒是位于台南的「南科分馆筹备处」则是迟至20146月才动土,

预计2016年会完工。

 

卑44

卑南遗址属于新石器时代晚期的文化遗址,距今约3500~2300年前。

卑南文化公园以东到月形石柱间为「卑南遗址遗物密集区」,

遗物在表土层就有分布,于是有第二座「考古现场」的设立。

   

即便是「跟著董事长游台湾」,我们实际上在此只停留30分钟,

所见真的非常有限,仅有国定遗址的「月形石柱区」及「考古现场」。

不多说,直接看照片吧!

 

 

卑03

月形石柱被认为是卑南文化公园的地标

  

 卑47

从这张日本人类学者鸟居龙藏1896年所拍的照片可看到该石柱的原貌,

经过百年来的风化已成为特殊的月形石柱,

而且也是卑南遗址硕果仅存的石柱,

更是唯一未被移动的遗迹,它这一站就是二、三千个寒暑过去了。

  

卑43   

据推测来自中央山脉的此块板岩石材可能是房子建筑结构的一部份,

但从这个角度看还颇像是遥望都兰山的女神啊!

 

 

卑48 

接下来在导览老师韦立琦的带领下往考古现场走去…….

  

 卑缩01  

考古现场是个半临时性的建筑,由一座长30mx25m的钢制棚架所构成,

面积共750 m²,四边用铁篱围成。

除了有450 m²的发掘区外,还有作业区及用铁道旧枕木制成通道,

贯穿考古棚架的参观区

 

 卑缩02  

别说是看文的各位对棚架内18个探坑所呈现的「住屋遗留」看不真切,

在现场的我们其实也只约略看出石梯、石臼和砌石墙而已。

 

卑南文化公园替游客规划有1小时/2小时/半日游路线及包括康乐本馆的

一日游路线,所以千万别误会可看的东西就只有上述而已喔!

 

 

卑缩03  

从考古现场离开准备上车前,大伙儿在公园的大草坪上照团体照;

远处有一座由原木、竹子与白茅组成的卑南族传统少年会所

受限于时间无法近看,只够东施效颦地学阿帕契姐自娱啰!

 

 

8:50发车前往鸾山森林文化博物馆

 

~~题外话~~

你知道新台币500元纸钞正面图案是什么吗?

赶紧拿出来看!

不方便的话也可上中央银行网站去查一下……..

蛤?就只有短短几个字──体育(少棒运动) 

 

报给你知,原来这张图片是台东县南王国小少棒队在1998年获得关怀杯

少棒锦标赛冠军时所拍下的全队欢呼掷帽胜利照。

呵呵…..从卑南文化公园离开没2分钟便会经过南王国小喔!

卑41  

 

 

山01  

吓!韦导停下大巴买槟榔?

是他老兄或司机大哥的槟榔瘾犯了?

 

非也!米酒槟榔是拜访原民部落的伴手礼。

没错!鸾山森林文化博物馆指的就是延平乡的鸾山部落/鸾山村,

位于海岸山脉南端的都兰山麓

山02  

 

1931年日本殖民政府陆续强迫原本住在内本鹿地区(现高雄桃源山区)

的布农族人迁村到低海拔地区以方便管理,

也就是所谓的「集团性移住政策」。

虽在1941年族人因为水土不服爆发「内本鹿抗日事件」,

但还是无力回天,此后就一直聚居在都兰山西侧的山脚。

台湾的历史应该要被正视,但咱们在这里还是不说这个了!

 

山缩01   

9:30到达「鸾山派出所」前广场,

在此先听取行前说明,再由接驳车引导至森林文化博物馆。

左图的帅哥美女是韦导及退役空姐领队,右图是鼎鼎大名的馆长阿力曼

 

 山08  

车行约25分钟即抵达,不知迎接我们的会是什么………..

 

 

山09  

第一站来到「会走路的树」,是不是有阿凡达的fu呢?

 

山10   

「会走路的树」指出了白榕树的特性,也就是「一株成林」。

和一般的榕树相比,白榕有更发达的〈气根〉及〈支柱根〉;

当气根吸收了空气中的水份后便急速生长至地面,再慢慢加粗变成支柱根。

长此以往,一株白榕会有数不尽的支柱根,于是就形成大片如林般的景致。

 

山11   

由于布农族人通常都是用树木来划定土地的界线,

但白榕的气根生长快速,在不断循环繁衍之下,树干如同巨人的大脚,

仿佛能任意行走在这片土地,所以族人之间常发生因土地界线改变的纠纷,

会走路的树」之名才不胫而走。

 

 山12  

阿力曼老师正在向来访的朋友们仔细解说

 

山缩02  

 

 

 

山18  

站在高台上俯看鹿野溪及花东纵谷等美景

 

 山缩03  

接著进去一旁的「瞭望台」享受布农族的「迎宾礼」,

包括香蕉、小米酒及自烤山猪肉。

韦导发给每位团员一根串好山猪肉的削尖长竹子,

大伙儿围坐在中间已升好火的空地努力烤著。

 

 

山缩04   

还记得之前在槟榔摊买的伴手礼吗?现在派上用场啰!

正式入山前必须在「祖灵屋」举行祭灵仪式,

阿力曼老师请一位年长的团友主祭,

除了用米酒及槟榔向祖灵请示是否可进入圣地外,

也奉请祖灵保佑大家平安。

 

 

山34   

入口看起来深不可测,真是让人既期待又怕受伤害……..

 

山35   

没错!一路上就是靠著绳索及手脚并用才能完成使命。

 

 山44  

有别于一般的森林步道,这里并未特别整理出好走的木栈道,

而是顺著以前的猎径劈出便道,再辅以绳索以利行走与攀爬。

要特别夸赞「跟著董事长游台湾」事先准备了棉手套,

才让我们可以放心大胆地抓住救命绳索及气根啊!

 

 

山缩05   

此处便是属于鸾山的「一线天」。

要从二巨石间穿过一线天对某些人来说是个残酷的考验,

不过本著布农族人的通关窍门──《肚子抹猪油,屁股夹紧,深呼吸》,

团友们没有一个人卡关喔!哈哈!

 

 

山38   

接下来是真正的挑战──攀登三层楼高,盘绕巨石的大榕树

(呵呵……前头这些人没戴手套,所以不是本团团员。)

 

山39   

姿势很丑,不过能爬得上去最重要。

 

 

山42  

经过45分钟的震撼教育终于回到「平地」,

大伙儿高兴地高举手套。

(附注: 前排的小男孩是路人甲,不知打哪儿跑来插花。)

 

山43   

接下来是老哏,将手套用力往上抛…..

你想问宝妈也有去爬树吗?呵呵……她是另一朵「花」。

 

 

山45  

12:30大家都饿坏了,赶紧往「布农族传统家屋厨房」前去。

为了爱树不肯拓宽马路发展观光,也不增加入山人数,

采取的是参访人数总量管理机制,以100人为限。

这些就是当天一起用餐,不同团体的朋友,

其中还有为数不少的鹿野国中学生,

这点让阿力曼老师非常开心。

 

山缩06   

辛苦的大厨们是阿力曼老师的家人

 

 山缩07  

阿力曼老师征求男士们出列端菜到中间的长餐桌并为女眷盛饭菜,

或许你会认为布农族是母系社会,其实并不然,

他们是父系社会,只是多了平权的意识。

 

 

山缩08   

吃完丰盛的布农森林风味餐后,跟著上场的是「捣麻糬……..

首先在杵头抹层油以防止沾黏,

并由阿力曼老师示范如何拿木杵,

接著把蒸熟的材料(小米、糯米、玉米及南瓜)倒入石臼,

这样就可以开始捣麻糬啰!

 

看得目不转睛的小男孩就是之前插花的路人甲,

所以这张缩图也顺便邀请宝妈再次凑成《插花二人组》。

 

麻糬是布农族人为了让远行的亲朋在路上有东西吃而准备,

所以捣麻糬可说是一种送行的仪式,

显而易见我们即将结束这次的部落游。

 

 

山缩09  

等等!大伙儿还要共同「种下一棵希望的小树苗」,保护森林,永续地球。

小男孩说:『不要打我,插花这种事也要无三不成礼嘛!』

 

 

 

你是否想要问:

最后还是没看到鸾山森林文化「博物馆」啊!

 

这时馆长阿力曼应该就会说:

森林博物馆没有大门,大门就在人们心里。

心有多宽,森林博物馆就有多大。

布农族人被称为「台湾山林的守护神」不是没有原因啊!

 

 

2:45回到大巴后续往鹿野高台

鹿缩01  

3:00~3:20鹿野高台到此一游

 

 

伯缩01   

3:55~4:30与金城武有约

呵呵……是超级芭乐景点「伯朗大道

 

 

和男神道别之后便一路开回花莲

7:05大巴暂停在餐厅门口领取日式便当

8:00悠闲地坐在普悠玛上享用据说很好吃的便当

伯缩02  

 

三天两夜的花东行游记拖了4个多月才全部写完,

如果你有在跟文,在此一定要致上十二万分的歉意。

前一阵子家中整修,所以长达3个月没有更新文章,

呵呵........竟无意中变成另类休格。

虽然格子小,但我会继续经营下去,打死不退!

 

「跟著董事长游台湾」的花东行程目前有4种选择,

跟我们5月去的内容不尽相同,

这是因为戴董会把客人反应“普通”的景点、餐食或饭店迅速更新。

难怪碰过一对夫妻是戴董所有的行程都去过2遍,

或许就是每次均有变化吧?

(呵呵……日式便当已被取消,改吃铁路便当。)

 

 

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