貴一定服務好？

政府下星期五在憲報刊登《專營的士服務條例草案》，建立新的規管制度，賦權行政長官會同行會批出和管理專營的士服務的專營權，以及施加專營權條款。草案5月8日提交立法會進行首讀和二讀。政府指，推出專營的士為回應社會上對服務質素較佳和具備「網約」特色的個人化點對點公共交通服務的新需求。

政府下星期五在憲報刊登《專營的士服務條例草案》，建立新的規管制度。資料圖片

運輸及房屋局說，政府會以試驗計劃推出600輛專營的士，透過公開招標批出3個專營權，每個專營權可營運200輛專營的士提供專營的士服務。專營權為期5年，並不可轉讓及不能續期。

運輸及房屋局說，政府會以試驗計劃推出600輛專營的士。資料圖片

專營的士的特色是以專營權模式營運，政府可在專營權條款清晰訂明服務水平，並為車輛類型、車廂設施、「網約」安排、安全要求、司機培訓、客戶服務及投訴處理等定下服務標準。政府可透過專營權監管營辦商的服務，若營辦商（及其司機）未能達到專營權所訂的服務水平或標準，政府可對營辦商施加罰則，甚至撤銷專營權。

專營的士的特色是以專營權模式營運，政府可在專營權條款清晰訂明服務水平。資料圖片

運房局指，專營的士貴普通的士5成，在公共交通系統中的市場定位不同，兩者相輔相成，優勢互補。日後普通的士依然是提供的士服務的主要工具，其收費水平是市民大眾較有能力負擔的。專營的士則為市民提供普通的士以外的另一種選擇，以滿足社會上對服務質素較佳、收費較高並具備「網約」特色的個人化點對點公共交通服務的新需求。

政府擬推600輛專營的士。資料圖片

《條例草案》賦權行政長官會同行政會議批出及管理專營權，並訂立規管制度，以設立專營的士服務，當中會清楚訂明可用以提供專營的士服務的專營的士的總數，不得超過600輛；以及訂明專營的士的收費結構。