途達和奇駿，誰才是日產最好的家用車？
日系品牌裡面我最喜歡的應該就是日產了吧，在很多人看來，日產沒有豐田和本田高調，但是日產卻搶佔了非常多的市場份額，不論是轎車中的軒逸、兩廂的騏達、SUV中的奇駿，似乎日產在每一個領域都有自己的代表作。這點是很多車企都羨慕的，可能有人覺得日產在中高端領域有些落後，畢竟途樂除了近年來感覺銷量不錯，之前似乎並沒有什麼優勢。但是說真的，不管白貓還是黑貓，能賺錢的或許就是好車吧，畢竟有的車企一年賣不了幾輛車，你還覺得能賺錢嗎？
目前SUV還是主流，而日產旗下除了途樂之外，我覺得還有兩款SUV是非常值得買的，一款是途達，而另一款則是口碑特別好的奇駿。那麼途達和奇駿，誰才是日產最好的家用車？相信絕大多數朋友都會選擇奇駿吧，畢竟口碑在這擺著，甚至有人揚言途達最大的敗筆是和奇駿放在一起銷售，那麼真的是如此嗎？其實很多人是錯誤的解讀了途達，從而讓消費者也跟著錯誤的觀點來看途達。
首先說定位。奇駿是家用SUV的典範，這點是毋庸置疑的，但是途達呢？有朋友說途達的定位很模糊，其實我覺得可以從兩方面倆定位。從越野車的角度來說，途達算是最便宜的合資越野車之一，兼具大空間的家用體驗；而從家用車的角度來說，途達算是大空間家用車裡面最具野性的一款車，我想這麼說大家都明白了吧。
其次說的是價格，之所以說途達最大的敗筆是和奇駿放在一起銷售，就是因為兩者有價格區間的重疊，這點在一些解析裡面會說途達會被奇駿搶市場，從而影響自身銷量。但是大家是否觀察過同價位的越野車的銷量呢？30萬元以下的越野車銷量實際上都沒有特別高的，畢竟越野車還是偏小眾的，所以說途達的銷量並不能說明什麼問題，反而讓我覺得很有誠意。另外從另一方面來說，很多想去看途達的車主在車展或者店內可能最終選擇了更為精緻的奇駿，難道不能說明這是日產的又一個銷售策略嗎？
最後我想說的是，每一款車都有適合的群體。對於那些對汽車的舒適性、做工要求較為精緻的朋友來說，奇駿才是最好的選擇。但是對於一些在意空間、越野性能的朋友來說，途達的定位很清晰。網上有一波人可能只是在網上看到過途達的照片，或者去店裡靜態體驗了下試駕車，回來就開始說途達的做工不好、舒適度不行，說真的，途達在用料上和奇駿比起來真的感覺一個是國際一線品牌，一個則是小作坊的產品，但是真的開過途達的朋友都知道，這個大塊頭比你想像中更舒服、更穩重，同樣的價位你想買一輛合資越野車也就途達了。另外對於這款車的很多地方我覺得改裝空間比較大的，至少花個幾萬改裝一輛途達比買一輛霸道2700要強很多。還是那句話，買車適合自己的就好，不要單憑聽別人說，包括我在內，對於品牌、車型實際上都是有自己的偏好的，有些自己不喜歡的車，怎麼可能一個勁說它好，對不？
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