怒江行已来到了14天当中的第7天

也就是说旅程已经过到了一半

有时，在车上常常会听到有一种说法

“五万元的团费已经花了两万五了”

但是，殊不知其实「钱」早在出发前

该刷的已经刷了、该付的也都付掉了

换句话讲—早、就、花、掉、了！

所以，并没有甚么只花了一半钱的事情发生

同时，行程既然进行了一半

也走到了当中的第二个高潮

前面一个高潮—丙中洛

著实让丐帮帮众在对于秘境的美景

一阵阵赞叹声当中

依依不舍地离开了

回顾自己之前花在描述丙中洛的格文

在好几十个G的相片当中精挑细选之后

竟然也夯不啷当写了七篇

对于接著下来即将而来的这个高潮

问我会花几个篇幅来写

说实话，我也没法回答这个问题

记得之前曾经说过的一句话

“想到哪就写到哪，一切随缘啰！”

一早从丙中洛出发中午到了贡山

两车的帮众开始手忙脚乱地整理行囊

因为接下来的旅程

车子开始就要由原先的大车

换成七人座的小包车

原本的大行李自然是无法随行

带著三天中要使用的简单行囊

一种即将要进入未知秘境的感觉

又在这样的氛围当中油然而生

喔！从开头到现在

好像都还没交代接下来的目的地

这是一处位于中、缅交界边境上

怒江傈僳族自治州北部的峡谷当中

名约“独龙江”的原始部落

 

要进入独龙江这个大家口中的秘境

就必须走上贡独公路(贡山—独龙江)

一般人都直接叫这条是独龙江公路

独龙江公路建在高黎贡山山脉的半山腰上

是一条在悬崖绝壁上开凿出来的公路

感觉就有点像是走在我们台湾的台十四甲线上

险绝程度也像是咱们中横公路一般

这是一条异常险峻，但景色绝美的天路

之所以用天路来形容她

因为这里的最高海拔高度

已超过了3000公尺

随著公路不断往下延伸

那些高大挺拔的野生秃杉群落

云、铁杉混交林和冷杉林

身穿著厚厚的青绿色苔衣交相呼应

沿线都是一尘不染、美到令人心醉的景色

这是现实世界当中的七彩调色板

这更是一处人间仙境！

据说早些年要前往独龙江的状况是难如登天

「江河叠阻，路太悬险，虎豹当途，步步艰难……」

有人更是形容说：

到独龙江是世界上最难走的一条路

没有之一，而是唯一

要进独龙江就必须翻越雪山连绵

峡谷陡峻的高黎贡山

但每年的10月到来年5月

大雪封闭了高黎贡山的雪山哑口

独龙江就成了一个几乎与世隔绝的地方。

在自然沉默的阻隔面前

既使是雄心勃勃的征服者

也只能诉说著无奈与绝望

进入独龙江的道路

终于在1962年得到了第一次的改观

当地政府将它凿成一条全长65公里的人马驿道

但难度大、历时长、途中地形复杂

有人统计，其中有一段23公里路，足有400个转弯

这条不算太长的路，全程走完却需要花三天的时间

独龙江峡谷每年有大半年时间大雪封山

更多的时候还是要依靠古老的马帮运补

之后在1999年又修了一次

但由于当地地质条件复杂

泥石流等灾害密集

简易公路建成后时常中断

每年12月到次年5月大雪封山不能通车

因此，那时所通车的公路

被众多驴友称为“中国最烂的公路”

这样的状况直到2010年底

独龙江公路改建工程开工

中共总投资7.8个亿的RMB

改建为全长79.982公里的四级公路

比原有公路里程缩短了16公里

并且在2015年11月

终于贯通了全长6.68公里的独龙江隧道

全线通车后，自贡山县至独龙江乡仅需3小时

从土路到公路，它等了50年

从公路到开通隧道，终结半年封山，又等了15年

云南省怒江州贡山独龙族怒族自治县独龙江乡

自此彻底告别了每年有一半时间

因为大雪封山，造成了公路不通的悠悠漫长岁月

正所谓“来的好，不如来的巧！”

这不刚好就是我们到来的时间？

无怪乎当我们停留拍照时

看这隧道口的四周围

好像还有工程在进行收尾的状态

搞不好我们就是第一批

走过这条新隧道的台湾旅客耶！

在独龙江畔，正巧捕捉到阿娥大师的身影

看起来就像是一条女汉子，单骑走天涯的气概！