託盤 是物流運輸、倉儲至關重要的載具，雖然託盤標準化並不能直接輔助企業打造智能物流、智能倉儲，但託盤這個單元化載具的規格統一之後，延伸的價值卻能夠實現這一切。

標準化託盤只是標準化體系最小的單元

在整個標準化體系中，託盤是最小的，處於末端的單元載具，但是通過統一託盤的標準，就能由此直接打通物流運輸鏈，達成上下游企業運輸裝卸、配送、倉儲等環節一貫化、一體化作業。

舉個栗子：

國內對於車道寬窄、車輛大小都有統一的標準，城市道路每車道寬度為3.5米，交叉路口分流車道每車道為2.3-2.5米，幹線公路（包括高速公路）每車道寬為3.75米，路肩（高速公路緊急停車帶）為1.5-2.5米。

國內轎車的車寬在1600mm到1800mm之間，汽車不得超過2.5m。

一輛車一個車道，既能保證車輛通行互不阻撓，又能合理控制道路建設規模，避免造成資源浪費。

可以說，是先制定了車輛的大小，然後有了道路的改造，這和秦朝車同軌的道理，基本相符，統一道路和車寬。

同理，國家推動的標準化託盤規格是1200mm*1000mm，在貨車中可以並排放置，充分利用空間，降低運輸成本。

大家都知道，運輸使按照「趟」來計算的，無論運多少貨物（國家對載重有嚴格標準），哪怕是空車運輸，運費照付。

託盤標準、車輛規格、車道寬度，都是整個標準化體系的一部分，託盤只是最小的單元載具。

標準化託盤推動智能物流發展、打造智能倉儲

隨著物流信息化、自動化、智能化技術的廣泛應用，智慧物流已經成為物流業轉型升級的新動能。而智能運輸就需要建立在標準化體系統一的基礎上，標準化託盤就是基礎。

在標準託盤和帶板運輸的基礎上，摩方公司加入自主研發的「智慧物流芯」，利用RFID、GPS、藍牙功能，能對貨物進行實時定位、信息收集的功能，從而推動智慧物流、智能倉儲的發展。

智慧物流怎麼推動？

標準託盤的推動，直接打通了上下游企業的運輸、裝卸、配送、倉儲，從而節省更多人力物力，也能更好地避免貨物丟失。

在標準化託盤的基礎上，「智慧物流芯」可以讓託盤同時具備貨物載具、實時定位、信息收集、實現貨物信息管理等功能，價值得到更大的發揮。

智慧物流芯置於託盤內部，可以跟隨著貨物一起流轉，實時定位，收集貨物運輸、裝卸等信息，「智慧物流芯」會將數據自動上傳到網路平臺中，企業可以依靠大數據平臺實現智能調度、依據網路實現數據管理。

這樣一來，不管是運輸效率、安全性、可視化管理都得到了提高，真正推動了智慧物流的發展。

在數據化管理的幫助下，

智能倉儲的改造成為了可能

目前國內的倉庫大多處於非常傳統的狀態，利用人力來對貨物進行裝卸、盤點、調度，這樣的弊端在於：難管理、難調度、易丟失。

許多企業甚至不敢輕易更換倉庫管理員，因為擔心貨物無從管理，這就是智能倉儲一定要有數據化管理的原因。

摩方智能託盤能夠很好地解決這個問題，為企業改造智慧倉儲打好基礎，摩方公司可以為企業在倉庫的升級改造方面提供新的解決方案。

因為摩方的「智慧物流芯」帶有定位和信息收集功能，以託盤為單位，只要貨物入庫，系統都會有記錄，甚至貨物擺放在倉庫的那個位置，「智慧物流芯」都能夠精準定位，將信息直接傳送給企業。

企業在電腦上、手機上，就可以清楚知道，在倉庫我有多少貨，都放在哪裡。數據化、可視化的管理，方便企業對貨物進行調度。

但通過託盤標準化，我們可以延伸出更多的價值。標準託盤、帶板運輸、智能託盤、智慧物流、智能倉儲，這是一整套標準化的體系，託盤雖小，作用卻很大。

在今年兩會期間，快遞物流及相關產業的發展再次被提及。這是自2014年以來，政府工作報告第5次提到快遞物流，可見國家有多麼重視物流發展。

近年來國家也陸續出臺了託盤相關的試點推動和扶持政策，想要從託盤作為切入點，規範物流運輸，提高運輸效率，降低企業成本，增強國內企業競爭力。

託盤是物流運輸的關鍵，智慧託盤更是打造智慧物流、智能倉儲的關鍵！

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