仔細想來，大眾品牌旗下沒有哪款車的銷量不好，這款大眾途昂也算是一臺一款膾炙人口的「神車」了，特別是它厚重的前鍍鉻飾條讓途昂這車更顯大氣，再加上內凹的合金輪轂，真心覺得這車有百萬猛禽的霸氣。這個價位的中大型SUV是「大」遍無敵手的，就算是冠道、奧迪Q5這些車型都顯得太小了，開在路上的回頭率賊高，也算是上汽大眾的扛鼎之作了。

開了途昂這車回家，稍微改裝後空間變得很個性了，在外旅行越野，除了能夠睡兩人，還可以放張小桌子在車上打一路的撲克，隔壁大爺看到我這樣改裝後，都說這車夠實在，但是40多萬的車，除了內飾的設計檔次有些低，沒有太多的誠意外，感覺大眾的這臺車的確有些親民，各項指標都是不輸80-90萬的車，尤其是定速巡航，出門在外很是省心。

如果能夠加底盤升降、再多些真皮包裹這車就更完美了（顯然是不太可能的）。當初家人都是很不看好我花近50萬的價格入手這臺大眾車的，畢竟這個價位買一臺中高配的奧迪Q5還是很穩妥的，顯然途昂的外觀和V6動力就決定了這車的實力不俗。之前對比過沒有V6動力的途昂，前期動力明顯感覺不足，所以就入手了V6版本。

這個噸位的車型，也不期望它能夠省油，起步1一塊錢1公里，雖然很多人覺得這車不便宜，而且油耗太高了，但是這車的配置的確是夠高，真皮座椅細膩也夠檔次。

很多人都不理解，為什麼有人花大價錢入手大眾途昂、輝昂，其實還是因為這個價位下的大眾品牌配置十分厚道，因為之前開的也是大眾車，不太能夠適應日系車那種偏懶散的底盤，不然我都可能入手漢蘭達了，所有最後還是入手了德系大眾，至少我現在害人為途昂這車是夠實在的。

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