據日本nhk電視臺報道，當地時間4月9日19時，一架屬於日本第302中隊的f-35a隱形戰鬥機突然在雷達屏幕上消失，最終在執行夜間編隊飛行訓練任務時與基地失去聯繫。事件發生後，日本自衛隊和海上保安廳出動大量救援飛機和船隻，在墜機區進行三維拖網搜索和救援。

同時，爲了確保飛機殘骸的各種敏感信息不被泄露，連駐日美軍也驚慌了，並動員大量海空軍協助日方進行搜救行動。目前，日本國防部已宣佈暫停所有F-35A戰機的訓練，併成立了調查小組，調查事故的具體原因。

甚至到目前爲止，失事飛機上的搜救工作已經持續了多日。然而，由於事件發生地點的水太深，救援部隊仍然無法確定飛行員的確切位置和F-35A飛機的殘骸位置，這直接導致救援和調查這一事件的困難非常大。然而，所有這些並不影響外界對事故原因的猜測。

巧合的是，也是在事發當天，日本石川島播磨重工業(IHI)正因爲飛機維修和發動機零部件仿冒問題被正式責令改正。墜毀的F-35A的另一層身份是在日本組裝的第一架F-35A。如果沒有發生任何意外，其匹配的F-35發動機必然是使用的IHI提供的部件。

當這兩條信息與外界聯繫在一起時，許多人的第一反應是墜機事故與IHI提供的發動機部件有關。但隨後，日本國防部發布的一份細節間接否認了這一說法。據報道，事件發生時，F-35A正在與其他三架同類型戰鬥機進行編隊訓練，直到戰鬥機失聯之前，除墜毀戰鬥機飛行員發出的“訓練結束”命令外，其他戰鬥機飛行員沒有發現任何異常或遇險信號。

這種奇怪的情況顯然不會發生在發動機故障的情況下。因此，一些外部分析師認爲，事故的原因不應直接與ihi及其戰機引擎部件有關。這起意外事故與2010年f-22隱形戰鬥機的事故非常相似。飛行員因缺氧昏迷，最終導致戰鬥機失控。

事實上，在此之前，美國軍方飛行員已經透露，F-35和它的前身F-22一樣，存在一個問題，就是在飛行一定高度後，氧氣供應系統很容易發生故障，這一問題已經得到美國軍方的證實。這也直接導致美國F-35戰機短暫停航。然而，不幸的是，由於未能及時調查氧氣供應系統故障的具體原因，美國軍方未能對F-22和F-35的氧氣供應系統作出重大改變，這使氧氣供應問題成爲懸在飛行員頭上的達摩克利斯之劍，甚至引發了美國飛行員的抵制。

鑑於此，在這個問題上遭受很大損失的F-22率先在駕駛艙增加了一套備用氧氣罐，供氧系統故障後使用，解決辦法可以說是相當簡單的暴力。只是不清楚的是，F-35A是由日本自己組裝的，在墜機前是否有過類似的修改。如果最後的報告證實墜機是由氧氣供應系統的故障造成的，那麼日本空的F-35A也將成爲世界上第二架被氧氣系統供應商霍尼韋爾(Honeywell)擊毀的隱形戰鬥機。

在這方面，難怪有些人開玩笑說，不是中國的J-20，更不用說俄羅斯的蘇-57，將擊落未來最多數量的美國隱形戰鬥機，而是F-22和F-35上看似不起眼的戰鬥機。

小編也不知道什麼時候它會出現故障並殺死飛行員，大家怎麼認爲呢？

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