賣地之後又賣樓，賈躍亭的FF91能如期交付嗎？
就在3月25日，納斯達克上市公司第九城市（九城）宣布將投入6億美金與FF成立合資公司，在中國運營銷售賈躍亭造的豪華電動汽車。
雙方在合資公司中股份是各佔50%，可以說老賈迎來了自己造車事業的第二次轉機，上一次轉機是去年恆大投資FF的時候，不過後來賈躍亭與恆大方面不歡而散，鬧得很尷尬。
如今老賈的FF公司正處於一個賣地、賣公司大樓籌錢維持運營的低谷，算是至暗時刻了，而九城仍然願意在此刻與老賈合作，還真是挺有意思。
不過這6億美元要份三個階段支付，也就是每次只會支付2億美金，2億美金能否支持賈躍亭去造車，進行量產，也是值得懷疑的。但對於賈躍亭來說，至少是一次機會，比沒有這個錢好多了。
FF91能如期交付嗎？這個問題得看「期限」是什麼時候了。
FF91在恆大投資時，就曾經被媒體爆料過要在2019年第一季度量產，如今已經是3月底了。
賈躍亭還得加把勁才行了。
另外，除了能不能把車造出來的問題，還有一個問題，就是賈躍亭的汽車定位於高端，豪華電動車，目前蔚來汽車就是高端車，一輛也就大幾十萬吧，而老賈的FF91，曾經被媒體曝出說可能會賣到200萬元，這樣的豪華電動車在中國市場真的有人買嗎？又有多大的市場規模呢？
毫無疑問，賈躍亭在融資能力上，超出了常人，跟孫宏斌、許家印、朱駿等大佬都能接觸上並進行合作，但後期能否持續長期的合作，就是考驗老賈能力的關鍵了。
希望他能在與孫宏斌、許家印合作破裂的事件中充分吸取教訓，抓住這次，或許也是僅剩的一次造車的機會。
祝老賈的汽車早日出現在中國汽車市場，早日與蔚來、小鵬、威馬等造車新勢力們一起同台競爭。
no 車可不是手機 電視，複雜太多了。你把生產線建起來了 供應鏈不搭好 也沒用。 量產和研發是兩碼事
如果說三年前國產新能源還停留在200公里的續航，FF91的噱頭，像一個俊俏的大姑娘，雖然沒揭開蓋頭，大家都是用特斯拉來想像，這樣能吸引很多人去嘗試。隨著蔚來、威馬和理想這些車得上市，這麼多揭開蓋頭的小姑娘們，已經吸引力很多眼光，FF91的故事越來越講不下去了，天花板也就蔚來、威馬一個層次。
現在再看到有關賈躍亭和他的F99的新聞，都覺得視覺和好奇心麻木了。別管他如何賴，人家在國外創業生活兩不誤，過的有滋有味。別管他如何融資，人家在國外有企業有資金有產品有地位。
賈 就是 個奇蹟， 這個年代 就是個 整合的年代， 這麼高的知名度， 與 馬雲 馬化騰 等 整合 ，還什麼幹不成的事啊， 我還是 造我的 冷水機吧
我認為可以，誰也沒資格去懷疑一個創業者，至於說騙，你們如果認為許家印的投資眼光還不如你們嗎？許家印原先肯投資肯定是看到啦實際東西，現在又融到啦新的資金九城注入資金，我還是挺看好的，也希望看到一個王者歸來！
應該可以。衝刺最後一公里。
不管賣地還是賣樓，賈總的目標都是加快ff91下線的時間，我們有耐心等待，時間會證明一切，讓我們一起為夢想窒息吧，為有夢想的人加油，為FF91順利下線助威
事到如今，能不能交付已經不重要了，假藥停的資本騙局或者說資本遊戲已被世人皆知，唯有幾個同道中人偶爾會接機蹭蹭熱度，真正的消費者和市場已宣判了其死刑！
連生產線都沒有就下線？你的腦洞太大該補一補！
推薦閱讀：
