在中國快遞產業當中，順豐無疑是快遞產業的龍頭老大，但是最近順豐的日子可以說是相當不順心，面對着股東減持，市值縮水，利潤被中通趕超之後，順豐的另一個重要領域也淪陷了，這就是順豐優選。近日，多家媒體報道稱深圳市順豐商業有限公司（以下簡稱“順豐商業”）旗下社區生鮮超市品牌“順豐優選”在全國範圍內關閉門店，關閉門店的城市有上海、武漢、青島、成都等地，其中上海的門店已全部關閉，其餘城市門店正在清倉。

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順豐的商業板塊兒一直走得磕磕絆絆。從2009年7月，順豐試水電商，推出“順豐E商圈”到2012年“順豐優選”線上平臺問世，再到2014年5月順豐線下門店“嘿客”啓動，隨後2015年又將“嘿客”更名爲“順豐家”，最後又更名“順豐優選”線下店，整個一個輪迴。不得不說，順豐這家本就沒有電商和零售基因的“快遞公司”對電商消費羣體瞭解得不夠通透。消費者對於物流最核心的要求是速度，而對於新零售的消費者而言所看中的方面顯然要增加很多：購物的體驗、產品的精細分類及支付的便捷程度等。順豐優選在“勉強”的場景裝飾及購物體驗下，卻賣着便利店很少會涉及的高端產品，線下的定位和選址並不匹配。其商業板塊兒未來又會打出什麼牌，拭目以待吧。

家樂福與國美戰略合作 全面佈局“店中店”

面對零售市場多元化、個性化的消費需求，傳統零售企業紛紛打破行業思維定式，通過跨界合作尋找新的業務增長點。2019年4月10日，家樂福中國宣佈與國美正式達成戰略合作伙伴關係，國美將進駐家樂福遍佈全國各地的200餘家線下門店，推出 “店中店”，家樂福也由此成爲首家與國美在全國範圍內開展“店中店”經營模式的外資零售企業。

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“店中店”模式並不新鮮。家電這一品類在大賣場原就屬於邊緣地位，銷售利潤極其有限。而將這個“包袱”甩給了國美，國美利用其對電器領域消費者的數據分析，可以使大賣場中的家電品類極大的契合消費者的需求。而家樂福利用這一契機可以更好的發展其在生鮮及食品上的優勢，整體提高大賣場的產品及服務質量。當然，理論和實際是兩個概念，消費者最終是否會買單，尚不得而知。

蘇寧小店上線生鮮預售 解決小店售賣問題

4月11日獲悉，蘇寧小店App將在一週內在全國上線生鮮預售功能。據悉，預售功能以應季生鮮品、原產地生鮮品爲主，將採取先銷後採的模式，針對部分高價值商品，爲降低其在門店/前置倉滯銷導致的損耗，在一定程度上解決了大包裝商品、短時效商品、高損耗商品無法在小店售賣的問題。

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生鮮的一大痛點就是高損耗，而生鮮預售功能在一定程度上減少損耗。蘇寧又可以提前預知消費者的需求，對其銷售和供應可以進一步把控。實際上，很多生鮮電商很早就開始做生鮮預售了，但尚未有特別成功的案例。生鮮商品的核心還是性價比，而且現在還有很多“前置倉”概念的生鮮電商，蘇寧小店的優勢在哪裏呢？

3月開10站，美團買菜開啓快速擴張

4月17日，美團買菜上海峨山路站將開啓，加上現已開通的北京天通苑、北苑、姚家園3個服務站，以及上海三泉路、周家嘴、康橋路、江蘇路、張楊路、天目中路6個服務站，其在京滬兩地的服務站將於本週達到10家。然而，上海峨山路站距離第一家美團買菜服務站開啓才短短3個多月時間，這也顯現出“前置倉”模式的易複製性和擴張速度。業內人士也表示，前置倉的這個優點“可能會被各路玩家資本逐漸放大”，甚至成爲“勝負手”。

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美團向“吃”更加貼近了，除了外賣平臺，又做起了自營的生鮮買賣。在理論上，“美團買菜”利用了其運輸配送網絡，既通過自營模式保證品質的同時，又和外賣領域錯峯配送，利用龐大的配送人員數量保障了其生鮮配送的速度。但實際上，但賣菜這件事兒並不是那麼簡單的。要提醒的是，“賣菜”路遠、坑深，新入局的企業還是要做好長期投入的準備。（靈獸傳媒）

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