PP租車品牌升級丨讓更多人「開身邊好車，過快樂生活」

昨天下午，PP租車在時尚、清雅、高端的旬會所舉行了一場調性十足的品牌升級發布會。活動現場簡約大氣、輕鬆自由、高品質的調性和PP品牌升級所傳遞的品質生活的理念相得益彰，使每一位來賓步入活動現場第一時間就感受到與眾不同,更體會到PP品牌升級所傳遞的品質生活的調性。

場地外靜候多時的PP租車個性車，等待著來自各個地方VIP嘉賓、合作夥伴和媒體人的光臨。

牧馬人野性不羈，甲殼蟲呆萌可愛，MINI時尚復古……這只是PP租車平台個性特色車型中的冰山一角，更多的個性車，更多的夢想車，依然在PP租車等你~

會場內的布置簡單卻溫暖，輕鬆隨意的環境更貼近我們的生活，也代表未來我們心中想追求的「快樂的生活方式，有溫度的用車體驗」那種品質生活的趨勢和狀態。

一曲小提琴四重奏，拉開了發布會的序幕。PP租車品牌升級發布會就這樣開始了！

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天圖資本董事總經理：PP租車，把不可能的事實現了

作為本次邀請的嘉賓，天圖資本董事總經理代幼渝認為，在今天這個年代，一部車就相當於七八十年代家裡的電器一樣，算一項比較重要的資產。能找到願意拿出來和人們分享的人，以及願意有人來租車，都是一件挺難的事兒。同時還有各種顧慮的問題如交規等。但是PP租車做成了。作為投資機構來看，代表資本來看，願意支持那些優秀的團隊干一些難做但是有價值的事情，這是投資機構的一個出發點。

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讓有車生活更美好，幫助更多的人實現有車的夢想

PP租車CEO張丙軍表示，PP租車的使命是讓有車生活變得更美好。它背後的含義，第一，我們專註服務的人群是自駕人群。中國現在處在汽車消費升級爆發的一個階段，但城市人口密度大，不可能讓每一個人都買一輛車，但是我們內心對過上有車生活的嚮往其實在變得越來越強烈，而這種嚮往是任何人都阻擋不住的，所以PP專註的是服務自駕人群。

PP租車創始人兼CEO張丙軍

自駕人群從考到駕照那一天開始，我們想要開車的慾望就埋下了種子，就像小時候對玩具車的那種嚮往。我們就希望有一輛車，握住它的方向盤，開出去玩。那麼在這樣的一個周期里，就有了買車前的過渡和買車後的共享。讓有車生活貫穿自駕始終。

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共享租車，已在中國生根發芽

PP租車從2013年底上線，到現在已經有兩年多的時間。在這兩年多，我們可以看到由PP租車開創並一直引領的共享租車行業，已經在中國生根發芽。

中國當前有本無車一族將近三億人，私家車保有量僅有一億多。未來五到十年，中國的人口決定了政府限購會是一個大趨勢，自駕用車的供需矛盾會愈加嚴重。

儘管如此，我們了解到，現實中存量的私家車90%的時間都處在閑置狀態，而共享一輛車則可減少13輛車的購買，在這樣一個背景下，共享租車會是中國自駕供需矛盾最佳的解決方案，既能夠保證車輛購買減少，同時又能夠滿足大家自駕需求。

到目前為止，在PP租車的註冊的車主已經有超過100萬，註冊的租客有超過200萬，PP租車也在國內18個城市及新加坡開通了共享租車服務。

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驗證商業模式，追求可持續成長的夢想

PP租車成長到現在，遇到了很多挑戰和困難，但是在中國當前信任基礎還不是那麼完美的情況下，在人們對更高的生活品質有更高追求的背景下，我們開啟信任，讓這個商業模式在中國落地，讓我們的用戶切身感受到共享租車帶來的價值，他們一直陪著PP租車堅定地走下去，並且越來越多的人加入到這個大家庭。

只有做到了讓用戶放心，我們才真的可以開啟信任。因為我們相信每個人內心都充滿了善意，充滿了對美好生活的嚮往，我們都希望跟我們身邊更多的人去敞開胸懷，真誠去溝通、去交流、去分享。並且，PP租車短租模式已實現盈利，並已覆蓋假日出遊、商務用車等常規車輛出行領域。我們證明共享租車在中國是行得通的，它是一種可以持續的商業模式。

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品牌升級：從租車工具升級到有車生活方式

PP租車新一代品牌logo的設計靈感源於有車生活中的多個細節。簡單的圖案象徵用戶手握方向盤，駕馭美好生活。同時盤旋的曲線也代表了正在道路上行進的車輛。連接，是全新logo最為直接的表達意象。

品牌戰略升級從大的方向上是把PP租車從過去一個租車工具升級為一個給廣大有自駕需求的朋友提供一種有車生活的生活方式，從工具產品思維升級到更貼近生活的品牌調性。

為了讓有車生活變得更快樂、自由、有溫度，更能促使每一個人的自駕慾望，PP租車新增夢想車業務，開上自己夢寐以求的車型。讓有車的生活更有品質。

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PP戰略升級：共享短租、共享長租及汽車金融

PP租車接下來將重點布局共享短租、共享長租及汽車金融三大領域，以適應更為多元化用車需求。

PP租車短租模式已實現盈利，並已覆蓋假日出遊、商務用車等常規車輛出行領域。下一步，PP租車將打造新的短租產品——夢想車，讓每一個人開上自己想要開的車。

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3年目標：身邊10%的私家車加入PP共享自駕社區

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PP租車副總裁孫覽江：連接人與人，信任、關愛

短租業務負責人，PP租車副總裁孫覽江給大家分享了早期PP租車車主數據報告，報告中提到，早期共享車主裡面，男同胞嘗鮮的意識和膽量更大，佔到了84.4%，主要年齡集中在25歲到40歲之間，相比於北上廣深一線城市全範圍的車主來講，人群相對年輕。

他們來自各行各業，IT技術、互聯網、電子商務、通訊，這些行業對新鮮事物接觸和關注更多的人群來講，他們占的比例會稍微多一點。而他們當中大概有小一半車主以家庭為單位，有兩輛或者兩輛以上的車，這些車主能夠找到把資產更好盤活的出口，他們的動力會比其他車主更強。但是同時也不乏社會裡面只有一輛車的車主，他們願意嘗鮮，他們自己不用車的同時，把自己的車分享出去，也是一個好的資產利用價值。

所以，對於最早期共享租車車主總結了三個關鍵詞，年輕、經濟頭腦和寬容信任。

早期的這些車主，他們在平台兩年多的時間，分享的怎麼樣，是大家關心的另一個問題。

截止到目前，平台註冊的前五名車主共實現1662745元租賃收入，幫助1367名租客安全出行共計880847公里。截止2016年6月，PP平台的車主總共分享了約300萬個車日。

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夢想車，讓有車夢想不被辜負

接下來，副總裁孫覽江重點介紹了PP租車將打造的短租新產品——PP夢想車。每個人內心深處都有一個關於車的夢想，和夢想所承載的烏托邦生活。因此，我們希望給PP加上翅膀，這裡面每一個夢想都不被辜負，不管是我們在很多經典的影片鏡頭裡面看到的敞篷車，看到的敞篷車鏡頭，看到速度與激情的鏡頭，也包括我開著一輛很酷的房車，去過很好的生活。

PP夢想車就是為用戶建立汽車共享時代的烏托邦，滿足更為高端的非工具類用車需求，讓PP租車從一個出行工具進而變成一種生活方式，讓有車夢想不被辜負。

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開放、共贏：合作夥伴加盟計劃

在過去兩年里，PP在北上廣深這些一線城市完成了共享短租這個模式從零到一的探索，現在我們希望把我們的產品能力、服務能力，包括風控、保障以及流量都開放出來，開放出來的同時能夠幫助共享租車這個模式在全國更廣闊的範圍之內被推開，能夠產生更多的社會價值。

另外，我們也希望把共享進行到底。在過去兩年，我們幫助租客和車主更好地使用分享租車這個模式，以後我們希望通過共享能夠把PP的一些組織能力、產品服務能力包括PP能夠創造的一些社會財富能力分享給社會，跟社會方方面面一塊幫助我們共享租車這個事情更好幫助社會，更好造福大家。

所以夢想車和加盟計劃是我們下一個階段兩個重要的新的戰略方向。

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PP長租，滿足長期用車需求

PP租車聯合創始人薛承坤對長租業務進行了詳細介紹，薛承坤表示，PP租車的長租有三個特點：第一個是價格低，第二個保障高，第三個車型多。

價格低：PP長租的價格大概比整個市場價格低20%-40%，因為我們做的是共享長租，盤活的是閑置的車資源，所以可以做到成本很低。

保障高：在長租模式上，PP租車提供一對一專人管家服務。配備專業工程師上門驗車，搭載行業最高的百萬元保險，平台一站式覆蓋保險、保養、違章處理、維修、年檢等用車場景。

車型多：這是PP的優勢，在我們的平台上有數千種車型，基本上市場上能看到的車在平台上都能找到，這樣一種長租的用車生活其實是非常靈活的。

目前PP租車的長租模式已經在北京運營一段時間，並進軍上海，備戰全國。

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新能源返租，支持綠色出行

這兩年路上有越來越多的新能源汽車出現，所以在長租里我們提出一個針對新能源的特殊產品。因為我們發現以北京為例，有很多由於各種原因，手上有一輛新能源車，但這輛車對於他來講未必是合適的，這時候他可以把車租給PP，在平台裡面有百萬租客，不乏對新能源車感興趣的。所以我們適時推出了新能源返租的業務，不管你有沒有新能源車，哪怕只有一個新能源指標，我們可以給你一個方案，幫助你搞定一輛新能源車，同時幫你把這輛車租出去。目前，該業務在北京已有數百名用戶加入。

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用戶故事分享及用戶現場互動

在PP租車的發展歷程中，無論對車主還是租客而言，高性價比的共享模式正在為其參與者創造收益，提供便捷用車。優勢明顯的理性價值讓更多人信賴並加入到共享租車的行列，在信任度不斷增強的共享氛圍下，PP租車也激發汽車共享所蘊藏的感性價值。以車為載體，在用戶與用戶，不同的團體與組織之間建立超越線上的情感溝通，為有車生活賦予更多的快樂體驗。

先來看一下現場播放的三個用戶故事視頻：

故事一：愛車更自由，享受更高品質生活

故事二：帶你體驗加速實現夢想的快樂

故事三：感受人與人之間情感的溫度

故事中的人物原型互動，我們請來了跑車哥，寶馬Z4的車主，一個90後小鮮肉。講述他與PP租車的緣分。

跑車哥說，在認識PP租車之前，自己經常在傳統租車租車，當時租車其實就是為了一個代步工具，租的車類型也差不多。遇到PP之後，發現這裡面車特別豐富，因為自己從小就特別喜歡開車，當時覺得「如獲至寶」，於是通過它，我開了我很多想開的車。

在PP租車我租過五六十次租車，也聽車主們分享他們養車成本急劇下降，而且還可以掙錢。那時我在想，我可不可以買一輛車，把它分享出來，當別人用的時候我就共享，別人不用的時候我就自己開，算了一下還挺划算了，在PP做了一年多租客之後，就成功轉型為車主了。