小 熊 簡 評

從上到下大致掃一遍這個榜單，可以說這個價位就是國內的銷量擔當，找到這些2018月銷榜上的常客了嗎？

哈弗H6，軒逸，朗逸，卡羅拉，帝豪，帝豪GL，博越，傳祺GS4，英朗，桑塔納，科沃茲，等等等等。

打破了所有級別、動力、變速箱的分類，僅以價格的維度來看，日系車成為了這個價位區間油耗排行的王者。在10萬左右這個普通家庭購車的主流預算區間，日系車的油耗具有壓倒性的優勢，這兩年日系車銷量的復甦也就不奇怪了。

排名前20的車型中，有17款為日系品牌車型。日系主流的豐田、本田、日產、馬自達、鈴木都有車型入選。另外，超過半數以上車型，都是使用CVT變速箱，說明CVT在燃油經濟性和使用成本上所達到的平衡，非常合適這個價位的家用車。

別克英朗1.0T雙離合車型，是除日系品牌外，油耗表現最佳的車型。但是三缸發動機或許會讓一些車友有所擔心，這樣的話雪佛蘭科沃茲或許是另一個選擇。

德系大眾朗逸用銷量說話，一直是許多人購車的候選之一。從油耗來看，朗逸也沒有比那些日系車型差太多。朗逸就是這麼一款沒有什麼優點，但也沒有什麼缺點的車型，正符合了國人的中庸之道。

法系車近況不佳，在國內市場競爭如此激烈的時代，生存都成了一個問題。標緻308、雪鐵龍愛麗舍、C4世嘉是這次排名靠前的法國車，但看看這些車型在市場上的競爭力，有多少人願意選擇他們呢？

自主品牌整體油耗表現依舊不佳。啟辰D60排名一枝獨秀，但也多少脫胎於東風日產。榮威RX3是這個區間自主品牌的可選車型，上汽有了RX5成功的經驗，運營榮威品牌越來越得心應手。

當然只看油耗，對自主品牌多少有些不太公平。差不多的價位區間，合資車可能只能買個YARiS，威馳這樣的小型車，自主品牌卻能上升到帝豪GL這樣的A+，甚至博瑞這樣的B級車，還有哈弗H6，博越，GS4這樣的熱銷緊湊級SUV，個中權衡還是很值得玩味的。

簡單總結一下這個價位區間的主要競爭車型，供各位參考：

日系小型車 威馳，YARiS，飛度系列，省油不用多說了，配置也不要多想，這個價位的日系車恐怕不能對配置有什麼期望。

日繫緊湊型車 日系主流的軒逸，雷凌，卡羅拉，昂克塞拉等車型努把力都能夠得到，雙擎混動有點困難，預算要再高一個等級了。

日系小型SUV 鈴木維特拉和驍途的手動版本和日產勁客都是很不錯的選擇。

非日繫緊湊型轎車低端車型 ，通用系的英朗科沃茲，大眾系的朗逸桑塔納寶來昕銳昕動等自吸版本車型均在推薦範圍之內，和日系主流緊湊型轎車貼身競爭。動力表現更強悍一些的1.4T黃金動力組合這個價位有點夠不大上。

自主品牌緊湊級車，帝豪，帝豪GL，GA4，名爵，逸動等車型，在動力總成系統方面的技術劣勢使得自主品牌只能採取錯位+配置的競爭策略，同等價位儘管油耗表現不如合資，但是配置方面完勝而且以A和A+等級往下打，也算是貼合了國人的消費觀念，市場效果還算不錯，長遠來看提升動力總成技術水平仍然是根本。

自主品牌緊湊型SUV，這個就不用多說了，國產SUV的核心戰場，哈弗H6，博越，GS4，寶駿系列，捷途，瑞虎，長安CS75, 長安CS55都是各品牌旗下的當家花旦，綜合來看油耗和轎車沒法同台競爭，自家品牌對比的話，瑞虎稍微領先一個身位。