此次的登机口4号，拍完这张就一堆人进来没位置坐了.....

前两次往返高雄-芝加哥都是搭乘美国航空班机，高雄-东京-芝加哥这样飞，前一段由日本航空怀旧763飞行，后一段则是AA 772。
但这次因为日币贬值加上暑假的关系，排了好久高雄到东京这一段一直都是候补，想要订商务舱也没有。在考虑一定要OW联盟的条件下自然只有国泰是最佳选择了。我并不是没搭过国泰，之前曾经飞过几次台北香港段，后续转机接飞伊斯坦堡、巴黎、法兰克福等等，也曾飞过台北东京这段航线。然而国泰一直以来给我的印象都不是很好，除了我也遇过像很多人说的讲英文和中文服务态度不同外，小时候看过有人在启德机场的国泰柜台跟地勤大吵架，还有之前去伊斯坦堡因为罢工的关系延误了一天但国泰全推给天候状况。

再者上次去巴黎时国泰换了新的经济舱座椅，只能往前滑的座位让我非常地难受，一点也不想再搭一次。但说实在的这里充满了矛盾，之前在第一次要前往芝加哥时明明不会搭到国泰的飞机，那时候也没多研究AA如何就把里程放在亚洲万里通/马可波罗了，现在看起来除了要维持等级有点困难外似乎没什么不好。这篇飞行纪录说真的，因为拿到银卡之前我都没有用绿卡搭过国泰班机，我不知道得到的礼遇是因为马可波罗会的关系还是因为银卡...。

虽然已经在登机口了但还是继续拍飞机，回头一望Gate 1、2这样拍过去也还不错

早上搭乘港龙航空约九点左右抵达香港，在高雄check-in的时候柜台也一并给了我贵宾室的邀请入场卷。不过下了飞机之后我还是先在各个闸口流浪拍飞机，等到离登机时间一个小时左右前才去贵宾室。由于没有先做好功课，又想说以后应该还有机会因此这次选了The Cabin 尔雅堂，据说是最新的但入口很不明显。

虽然登机证写了1140L前务必要到登机闸口，不过我大概1100L就到附近。因为是飞往美国的班机因此在闸口前又会手检行李一次，任何饮料都不能带。不过因为有OW Ruby因此又可以走快速通道，比起旁边排了三四十人真的是有爽快到。大约1120L开始登机，没有广播而且地勤人员直接拿牌子告诉大家，每个舱等各排一列。此时可以跟商务舱一起登机，这个对于每次搭美国线都会拿登机箱的我觉得相当不错，因为这段时间飞美国的班机常常会遇到很多留学生，尤其是中国人更是大包小包，早一点上飞机要把登机箱放在头上会容易许多。

在登机门的时候被换位置了，这张是下飞机之后才拍

这次担任飞行任务的是Boeing 777-300ER，编号B-KPE，2007年12月交机。我的座位本来是逃生出口排的59H，不过就在登机门验登机证时，地勤的姊姊告诉我他帮我换了位置。只见她一直key电脑却都找不到，最后旁边的督导过来直接拿了一张登机证给我还跟我说久等了不好意思。拿到一看竟然换成31G的豪华经济舱，传说中的马可波罗银卡再次显灵。在加入会员后，绿卡其实没有搭过任何一次国泰/港龙正班机，升为银卡之后搭的四个航段里面有两次被升等，这次还是长程航线，最初花的50美金加入显得相当值得。

担任本次任务的B-KPE，被挡住了不过编号还是可以看到，纪录一下

PY舱的第一排因为没有前面的座椅因此脚靠垫是跟位置在一起，这样似乎更有商务舱的感觉

登机时拿了一份香港的报纸，但一进到PY舱似乎都没时间看。趁没有人的时候先四处照相，接著PY舱乘客大部分都坐好的时候就跟商务舱一样发了过夜包，虽然当然不会是什么名牌，但感觉是类似文创商品之类的东西。过夜包上面印有标准大家对香港的印象，很拥挤的房子以及很大面的招牌挤在一起相当能够代表香港的航空公司。过夜包里面袜子眼罩牙刷都有，还有一张这间制作过夜包的文创公司商品宣传折价券。接著空服员开始进行饮料服务。从没机会体验类似服务的我，因为在贵宾室已经喝太多饮料因此自然选了香槟(但或许它是气泡酒吧:P)。

过夜包以及耳机，耳机有一点点点点的抗噪功能，戴久了也不会像经济舱那种夹著我的大头很不舒服

图案设计充满香港风味的过夜包，里面有袜子、眼罩、牙刷 

逃生卡、呕吐袋、杂志以及机上购物

座位好大阿，椅距 38吋都碰不到前面，好没安全感(误)。萤幕右边的接头一个是usb，另一个好像是可以把你的影音来源接到萤幕上播出。萤幕大小好像是10.6吋，不过这也只跟新航的经济舱一样而已。下方那个位置有空间可以放手机。

坐定位空服员就来饮料服务了，上面的overhead都还没关呢。

很假掰地选了香槟，放在这里感觉好容易翻倒XD

接下来在饮料服务后开始发放菜单给各个乘客，菜单中间还夹了免税品订购单以及零钱布施的袋子。此时发现前面商务舱好像有点问题，一位小姐一直站著没坐下。过不久穿著在维修机棚那种连身工作服的工作人员上机开始拆椅子，这时已经超过起飞时间大概半小时了，不过机长广播是因为香港流管的原因因此飞机还没后推.......马上让我想到上次去伊斯坦堡国泰罢工也因为刚好台风接近而全推给了台风。这时空服员又上了一次饮料，并且拿了一盘各式包装的综合果豆让大家自行挑选。萤幕上的Top Gear一集都看一半了，飞机才后推。

菜单以及广告(无误)

菜单内容，有三种主菜可以选择

特别挑了一个没有印国泰标志的杏仁XD

10.6吋的萤幕很不错，但不是触控式的，操作上也有一点点的不直觉。不过在目录选单时不用回到飞行资讯，右上角就会告诉你还要飞多久

商务舱的座椅出了点问题，连椅垫都拆下来...

接著飞机滑行到一半的时候又因为天候不佳以及风向改变的原因在滑行道上待了一个多小时，我不但连第二集Top Gear都看完了，空服员也来上了第三次饮料。虽然说服务很好，但这样一来洗手间的生意更好阿！偏偏又是在滑行道上安全带指示灯亮著，让坐在相亲座的空服员当乘客想上厕所也不知道到底该不该答应。最后总算是在换了跑道滑行很久后起飞了，但滑行时我已经睡著，醒来已经ten thousand了.....

飞机在滑行道上等了大概一个多小时都没有动....

接下来是午餐时间，豪华经济舱一共有三道主菜可以选，分别是沙茶比目鱼、澳洲牛柳以及义大利面饺。因为怕像之前一样吃到腥味有点重的鱼，又不想吃素食的义大利面饺所以选了牛柳，可是一上来这....不是牛柳是牛排吧XDDD 前菜是火腿奶油杂菜沙律(我就照菜单上打，不翻译了)，甜点则是HaggenDaz，但这餐吃完实在是只能填牙缝差不多。这餐跟经济舱餐点的最大差别应该是用瓷盘盛装餐点，保温效果不错(虽然几口就吃完了...)，餐具的刀叉是金属制品，纸巾厚度也比较厚，而且整个捆在一起没有用塑胶袋包装。

这牛柳好大条阿～～

餐点结束后灯光慢慢调暗，这时空服员又为每个乘客送上一瓶Evian的矿泉水，足足0.5公升。但我想要不是豪华经济舱位置很大，我会觉得很占空间吧XD 因为起飞的时候睡了一下现在睡意全无，继续看Top Gear，一次可以看完七集也真是够了。过了不久肚子太饿跑去后面的厨房拿了三明治和饮料回来继续吃，不得不说国泰的三明治大胜美国航空，记得最后一次搭AA发下来的宵夜餐盒我连看都没看就还回去了....

接著又继续看电影看到一半有乘客去要了泡面，前阵子才看到新闻说很多航空公司不发了，但国泰有印在菜单上面，不过我不知道经济舱有没有。泡面造成的恐怖连锁效应让我也很想来一碗，等了很久没有空服员经过自己跑去后面厨房。这次的空服员不知道是不是因为我讲英文所以很客气，在我要了泡面之后还问了我需不需要搭配一些饮料，这一切都让我觉得果然能在Skytrax客舱服务得奖实至名归。

不小罐的Evian矿泉水

泡面宵夜，日清的产品

这碗泡面其实蛮大的，比一般的日清杯面还大。大概是怕翻倒的关系，下面加了很大的纸座，盖子也在冲泡后换成塑胶盖。中间几次空服员有走送饮料和小点心服务，但如果要三明治或是泡面还是需要跟他们说，比起AA一直喂你相对来讲少了一餐的感觉，但如果要吃东西还是都吃得到，而且杯面有汤就是大胜呀！

早餐相对来讲感觉送得非常早，不过如果换算成芝加哥时间正好是早餐时间差不多(可是刚刚的牛排餐不是下午茶也不是晚餐阿XD)，没想到这次早餐也可以让我很满意！黄色的是Onion and Bacon Souffle，没想到可以吃到煮得恰到好处的蛋而不是每次打开餐盒都过熟的硬蛋。其他的Hash brown、sausage和蘑菇也都恰到好处没话说！

早餐，相当有水准！

早餐服务完后大约还有四个半小时才降落芝加哥，空服员开始推销免税商品。在酒足饭饱的情况下又睡了一下降落芝加哥，可能是时间刚好以及行李优先，出关加上领行李竟然不到半小时，不过美国海关的脸色很臭，我可以确定他们没有想要向日本学习的意思:P

整体而言这次搭国泰的确给我的感觉非常不错，但这可能很大部份都是因为我搭到PY舱的关系。不但服务到位，餐点品质也相当不错。不过长久以来国泰延迟的时间加总起来已经浪费我超过48小时，最近三次搭国泰各延误一个、一个半以及两个多小时。我在这之前没有搭过国泰的777-300ER因此不知道经济舱的座位如何，不过有搭过747-400改舱后那种不能往后躺的经济舱，实在是让我腰酸背痛，拿了两个枕头调整位置都还是没办法找到满意的支撑点，因此在这次开票的时候我心里还是想拜托日航有位置阿！或许下次回台湾会搭到经济舱再来为各位报导我的腰酸背痛，但不管如何还是希望被升等啰。