而據大拿統計，此次自燃事件是蔚來ES86月份第2起，也是3個月以來第4起自燃事件，讓我們來一起回顧一下之前的幾起自燃事件：

2019年4月22日，西安蔚來授權服務中心內一輛蔚來ES8發生自燃，經消防部門撲救後明火得以撲滅，但起火車輛已在自燃過程中被燒掉一半，但所幸並無人員傷亡。當天下午，蔚來汽車表示將會對該車起火原因進行調查。4月30日，蔚來汽車官微對此事正式發布事故說明，文中寫道：「該車在送修前底盤層遭受過嚴重撞擊，導致動力電池包左後部外殼與冷卻板大面積變形，電池包內部結構在被積壓的狀態下經過一段時間後形成短路，最終引發火情。」

2019年5月16日，在上海嘉定區一個小區的地下車庫中，一輛蔚來ES8突然冒起滾滾濃煙，濃煙在整個地下車庫中蔓延。後經消防官兵的努力才將濃煙撲滅，此次事件未造成人員傷亡。事後蔚來官方表示已經啟動事件原因調查，待原因查明後將及時向網友公佈。

2019年6月14日，在湖南武漢漢西建材大世界停車場內，一輛蔚來ES8發生自燃。當晚蔚來通過官微發布聲明：現明火已被撲滅，未發生人身傷亡及其他財產損失。而後蔚來官微表示:目前該車起火情況未知，蔚來官方將啟動事件原因調查，待原因查明後將及時向網友公佈。

截止到今日，蔚來官方只向公眾公開了第一起自燃事件的起火原因。而對於後面發生的2起自燃事件的原因，蔚來官方並未詳細描述，只是發表了一篇聲明，聲明中表示：該事故車輛使用的電池包搭載規格型號為NEV-P50的模組，模組內的電壓線採樣線束存在由於個別走向不當而被模組上蓋板擠壓的可能性。在極端情況下，被擠壓得電壓採樣線束表皮絕緣材料也可能發生磨損，從而造成短路，存在安全隱患。其他出現電池安全事故的ES8也採用了同一種類型（NEV-P50）的動力電池包。

細心地網友應該已經發現了，蔚來汽車對於5月16日和6月14日發生的2起自燃事件的原因描述和蔚來汽車發布的召回聲明中召回原因的描述幾乎相同，而且兩篇聲明發布的事件也是在同一天。

對此，有些網友認為蔚來此舉正是說明蔚來汽車對於用戶安全的重視。也有部分網友認為，蔚來此舉只是為了能將自己快速「洗白」，以為後期ES6的上市和推廣做好前期鋪墊。

然而，距離蔚來汽車發布召回公告不到一天，有網友又爆出了一段小視頻，視頻中一輛ES8在地下車庫中冒出濃濃白煙，現象十分符合蔚來CEO之前所描述自燃的「徵兆」，而周圍的人也在不停的說：「蔚來著火了，蔚來著火了」。

據知情人士所述，此次事件中的地下車庫疑似河北省石家莊市某小區地下車庫。截止大拿發文，蔚來汽車還並未對此次事件發表任何看法。對於此次自燃事件，有網友笑稱：「恐怕你只能召回4802輛ES8了」。

總結只有一句話：

此次事件之後，你認為新能源電動汽車還值不值得我們消費者去購買呢？

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