枋寮隆山路平交道最近越等越久，实测甚至高达15分钟，引爆民怨。（记者陈彦廷摄）

〔记者陈彦廷／屏东报导〕台铁枋寮火车站是南屏东铁公路的交通节点，车站以南的隆山路平交道，本来就是交通瓶颈，最近平交道栅栏放下频率及时间大增，经实测，甚至有高达15分钟的纪录，还传出连台铁人员都因塞在车阵中抱怨，停等太久引发周边居民及用路人反弹，对此，枋寮火车站回应，目前已在安全的前提下逐步改善。

台铁潮州到台东站间的铁路正进行电气化工程，每周一到四及周六晚间7点后的夜间列车停驶，最末的几班列车都得在枋寮站调头，但工程开始后列车停驶，平交道栅栏却更频繁降下，隆山路极靠近民宅，引发民怨，批评是「交通黑暗期」。

服务处在平交道旁的民进党籍县议员黄建溢说，不只隆山路，连北边的中山路平交道，在列车刚启动时就会放下栅栏阻挡，柴油车启动较慢停等时间本就长，现在却还有增加的趋势，居民等不胜等，常见机车骑士「等到吓到」，掉头绕进小路，从其他平交道或涵洞通行，却无形中也发生危险。

噪音、长时间及停等的废气，引来居民不满，怒批有时平交道「当当当」不停，但从放下到收起，却无任何列车经过，空等犹如把人「装肖维」。自由台湾党的枋寮乡长参选人丁勇智接获陈情到场实测，数度发现停等时间超过10分钟，甚至达15分钟之久，他到枋寮火车站向站方反映，指平交道空等却不见列车经过，当当当噪音又频繁，难怪引来抱怨，乡民虽了解工程可让未来便捷，但要求台铁改善现阶段的不便。

枋寮火车站站方回应，空响却没有列车经过，是因为最末几班列车要调头转换股道，但转换处靠近隆山路平交道，为了让轨道净空及安全起见，侦测到列车后就会放下平交道栅栏，也造成火车未通过平交道，却放下栅栏，1天约有3班次有此情形，每次约5分钟左右，若逢下班时间确实会让人不耐，站方了解民众不满。

站方指出，平交道停等次数和警示声也因夜间施工车辆不定时出发，会较以前频繁，现已请工作人员密切注意，在列车与列车转换股道间的空档，一定会拉起栅栏，尽速让公路车辆通行，电气化预计2020年完工，过渡时期将尽力改善。

• 枋寮火车站方解释，受铁道电气化夜间施工影响，平交道空响却没有列车经过，是因为最末几班列车要调头转换股道为了让轨道净空及安全起见，侦测到列车就会放下栅栏。（记者陈彦廷摄）

• 枋寮乡长参选人丁勇智日前获陈情到枋寮火车站反映。（丁勇智提供）