偶然为了一篇记录，重新翻找自己的部落格
才发现原来停滞的这两年中
还是有人会来看我写的登山纪录
于是决定开始重新写部落格
为了每一条走过的路线而写，也正好可以为了自己的作品级
练习写写文字。
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「每个好奇的男孩都该有一个车库，每个成熟男人都该有一部好车。」
 
谈起我对档车的缘分，得从当兵说起。
 
当兵被分发到雪霸国家公园服役，当时新一批同梯的人都不会骑档车
于是有过一些骑车经验的我，自然就被分配到一台公务档车
那是一台喷射版的KTR，有别于常见低车身的野狼车款
KTR比较像是滑胎车，也就是林道越野车的高车身车款
也就这样开启了我一整年在武陵的档车生活。
 
退伍后，为了延续档车的热爱与习惯，当时想购入一台档车作为之后代步工具使用
打开官网一看，全新的KTR要八万多，对于一个刚退伍的小伙子来说还真的买不下手啊...
其实会想买全新车，背后有一段辛酸血泪史
 
人生第一台代步工具是Yamaha RSZ 100小车
那时候是跟中古车行买的，记得当初买的时候其实已经买贵
当时对车其实也不了解，试骑后觉得没问题，就买了
买了之后，车况与老板的态度都随著时间
急速恶化，才知道我自己遇到雷。
这台车陪了我七年，前后因为车况大修的钱
(连一台车最不可能坏的曲轴都换，应该都可以直接买新车了
 
后来也是因为生活中的一些经验
让我在二手品的购买上
抓到很多诀窍 例如镜头、车⋯等等
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于是决定若没有办法买全新车，至少也挑一手车
后来没多久，在帮我姊看露天拍卖的时候
跳出一个广告，一个钓鱼老伯
因为年纪大骑不习惯档车，所以想卖掉
正好就是我在找的一手车
(因为已经有被中古车行阴过的经验，加上台湾机车买卖没有认证与监理记录，
因此非常高比例的车行，会用拼装零件来贩售二手车，
借此从收购报废零件与二手车拼装图利，而且是暴利⋯)
 
看了车况，车也在台中，马上约了试车，检查车况与引擎
这台车的里程数很低，没什么伤痕也没车祸
因为都停在室内，钓鱼才骑，所以确定车况没问题后
我就正式进入档车的世界啦！
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而每个人对于自己心目中的好车定义当然都不太一样
原厂配置也没有不好，但就是有那么一点不对味
于是开始著手改装这台车，但由于我对传动、马力、引擎声浪
这些一般人会改装的部分其实都没有太大的执著
于是只挑一些日常骑乘通勤需求的部分来改装吧！
 
开始找改装的资料后发现，KTR改装的资料比起野狼真的少太多了
所以在这边分享一些我自己改装的项目，希望看到这篇同为KTR的车主
有跟我一样的需求时，可以提出来讨论XD
 
1.大灯
 
说起大灯，应该都是KTR改装的必改项目之一
原厂大灯的规格是35W，灯壳直径又小得可以...
自然漫射的范围较窄，就不容易把光漫射出去
只要离开有路灯的地方，我的大灯几乎没太大用处阿...
 
所以更新后的规格应该会来到45W，直接改用LED
不用直接封顶55W，同时也具有55W的亮度
 
2.后照镜
 
由于原厂的后照镜规格是圆镜，镜面幅宽很窄，常常只看得到半个车道
身为一个在城市中飘荡(? 的档车族，偶尔飙车切切车道也是必须的
社会在走，后照镜要有XD
 
所以更新后的规格会变成幅宽比较宽的方镜
 
3.USB供电系统
 
汽机车本身其实是一个发电机系统，电池往往只供应电系中的灯具使用
而发电机启动后，透过燃油燃烧，传动系统将发电传给车上装置使用
例如车灯、行车电脑等等，也因此多余的电储满本身车上配置的12V电池后
多余的电不使用其实也是浪费掉，与其如此不如透过USB供电系统
提供行车纪录器或是手机行动电源的充电使用~
 
更新后会具有两组USB供电接头，提供之后的充电需求。
 
4.方向灯
 
相信塑胶灯具的断裂，是蛮多档车车主会遇到的问题
放在外面晒太阳也常常会遇到塑胶脆化的惨剧
所以干脆直上哈雷备品，全金属方向灯
 
更新后就会是全金属的车灯啰~
 
5.后牌架
 
由于一直没有找到适合的牌架设计，所这部分先暂缓
到时候再来想看看要怎么做
 
6.链条及其他耗材更换
 
由于这台车从出厂至今，最重要的两个耗材链条与轮胎都没换过
趁著这波小改装，来换个加重炼好了
 
到时候会顺便连后轮都一起更换，届时再来分享！
 
7.油箱彩绘
8.后箱
9.副灯
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Canon EOS 1N│Canon EF 16-35mm f/2.8L II USM