人們都說，豪華品牌不降個十萬八萬，都不好意思說降價。比起某些百萬級別的豪華品牌車型，只降個2-3萬元了事，保時捷這次的降價幅度最高可達10萬元！可是，據說還有人不買賬呢。

　　3月29日，南都記者從保時捷中國獲悉，自2019年4月1日起，在中國大陸地區銷售的保時捷全系車型，將執行新的製造商建議零售價。這是繼2018年保時捷響應國家下調增值稅稅率及汽車進口關稅政策之後，再次響應國家政策調整製造商建議零售價。同時，本次調價還覆蓋部分保時捷選裝配件。

　　

　　以下爲保時捷各車型調整後的製造商建議零售價：

　　全新Cayenne Coupé車型上週在全球首發並啓動預售，藉此次製造商建議零售價調整，全新Cayenne Coupé和全新Cayenne Turbo Coupé的價格也同步公佈，製造商建議零售價分別爲99.8萬元人民幣以及190.8萬元人民幣。據瞭解，兩款新車將於下月上海車展期間亮相。

　　全新Cayenne基礎款車型將帶保時捷主動懸掛管理系統（PASM）的自適應空氣懸架作爲新增標準配置，可根據當前的行駛條件與駕駛方式，主動地連續調節每個車輪的阻尼力，以提升車輛行駛的穩定性及舒適性。全新Cayenne基礎款配置調整後的製造商建議零售價，也將隨本次價格調整同步生效。不過，保時捷也指出，這些車型的終端零售價格由各保時捷授權經銷商自行制定。

　　南都記者對比了一下目前在售的保時捷全系車型的參考銷售價格，入門級跑車718及SUV Macan的降價分別爲1—2萬元左右，其餘三款“百萬級”起步的車型中， 911車系最高降幅高達10萬元。南都記者從廣州市保時捷中心瞭解到，目前銷售價格仍然維持不變，下月1日新的售價纔會正式體現出來。

　　然而，保時捷一直以個性化的選裝配件方案作爲自己品牌的主打特色之一。這導致一些車型最終落地的價格，往往要高於官方指導價。就像以最“親民”保時捷吸引眼球的Macan，就在外觀、內飾、動力等方面提供了衆多個性化選配。難怪有些車主抱怨，想以55.8萬買到Macan相當於是“毛坯房”，顏色、配置都基本上沒有什麼選擇餘地，你不得不再加上衆多選裝套件，這樣一算起來，至少要加20萬元預算。更有些車主表示，自己諮詢過多次經銷商，什麼都不加的“入門級”版本還沒貨呢。因此，對於這次廠家的降價，依然有消費者擔心，最終定價權掌握在經銷商手中，到時降價的意義有多大，還是未知數。

　　在過去的一年裏面，保時捷Panamera同比增幅達到38%，新車交付量達38,443臺。911的新車交付量也達到了35,573臺，同比增長10%。兩款SUV車型中，Cayenne新車交付量71,458臺，同比增長12%；Macan的新車交付量達到86,031臺，仍然是保時捷最暢銷的車型。在中國市場，2018年新車交付量爲80,108臺，同比增長12%。

　　採寫 南都記者 樑羅喆