隨著全新寶馬3繫上市,這款車型的信息越來越多出現在了大家的視野中,除了那個18項標配之外,全新寶馬3系沒有配備發動機艙隔音棉,算不算減配?成為一個比較有爭議的話題,本期話題,我們就聊聊。

首先,我們要明確的是,發動機艙的隔音棉是用來降低發動機艙的噪音的,這對於整車的靜音,是起到一個非常重要的作用。一些比較講究的品牌,甚至採用了航空隔音棉,以達到隔音的效果的。

在這裡,會有寶馬的擁躉說,全新寶馬3繫有協同熱聲艙技術,在發動機聲音的控制方面,已經很好了。與之矛盾的是,另外也有網友指出,全新寶馬3系減配發動機艙隔音棉,就是為了讓駕乘者聽到發動機的聲音,甚至說寶馬3系發動機的聲音都是經過特別調教的。

在這裡,我們聽到的兩種不同的聲音。一種聲音是說,全新寶馬3系的發動機隔音降噪水平已經做得夠好了,不需要發動機艙隔音棉。另外一種聲音則是,全新寶馬3系壓根就不需要發動機艙隔音棉,就是為了給大家聽到發動機聲音的。從這兩種說法裏,我們也可以看到,這是兩種觀點是完全相反的,或者說是有衝突的,兩種觀點也是不能同時成立的。

不過從寶馬官方的渠道,我們可以得知到,全新寶馬3系在隔音降噪方面,還是下了很多功夫的,除了上面提到的協同熱聲艙技術,還有靜音玻璃、A柱泡沫材料、門板一體成型隔音板,這都是為了靜音做準備。在這裡,我們可以確認的是,全新寶馬3系還是想把靜音做好。

曾經開過寶馬3系的朋友來說,在寶馬3系啟動的一瞬間,那響亮的發動機聲,一定會令人印象深刻。相比其他品牌來說,確實會聲音更大一些。這對於喜歡運動的年輕消費者來說,可能還會討喜一些,但對於一些喜歡安靜的消費者來說,卻有點嘈雜了。在這裡,我們必須要正視的是,選擇寶馬3系的朋友來說,並非都是年輕的喜歡運動的消費者,不然,在國內最暢銷的就不會加長軸距的低功率版本的寶馬3繫了?想想,是不是這個道理?

這也不難奇怪,很多汽配商店都提供寶馬3系的整車隔音了。當你打開寶馬3系的門板和發動機艙蓋,你就知道,這個車的隔音基本屬於扯淡。難怪全新寶馬3系就會進行靜音方面的升級了。

最後,我們再來談到沒有配備發動機艙隔音棉是否屬於減配的問題?在筆者看來,如果全新寶馬3系想要做好靜音的話,是應該把發動機艙隔音棉加上,畢竟寶馬5繫上也有。如果只是為了讓駕乘者聽到發動機聲音,那也完全不需要升級隔音。這種「掩耳盜鈴」的做法,作為一款入門級主打低功率版本的寶馬3系來說,也談不上什麼澎湃的動力,也沒啥好炫耀的,在筆者看來,則是明目張膽的偷工減料。您認為呢?


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