斯巴魯向來不擅長設計外觀，所以力獅的整體顏值也是平平無奇，外觀太過於低調，好東西都藏在鐵皮之下，關注度少也很正常了[5X:0133]

　　側面也是一樣的感覺，你一眼看過去就會自然而然的把它劃到普通家用車的行列裏，整體氣質沒能呼應上它的售價[5X:0102]。

　　尾部的感覺就更加平淡了，整體線條和尾燈設計都一般般，而且還是單邊單出的排氣[5X:0133]，既對不起它運動型車的身份，也對不起二十多萬的身價。

　　內飾的設計比較老氣，最亮眼的就是這個運動感十足的多功能方向盤，特別好看，中控的顏值就差點意思了，好在做工和用料還不錯。

　　座椅的造型沒什麼特色，包裹性也不怎麼好，但坐起來還是比較舒服，對於斯巴魯來說，設計好像比搞技術還難[5X:0133]。

　　小哥拍的是力獅的頂配車型，實際配置也不盡如人意，全景天窗沒有，大燈還是鹵素的，實在是讓人愛不起來呀[5X:0133]。

　　後排空間比較不錯，正常身材的人坐進去還是能很舒服的，但和同級別的競爭對手來比，那差的就不是一點半點了。

　　後備廂空間比較不錯，開口大內部也很規整，實用性還可以，一家人出行的儲物需求還是能夠滿足的。

　　相對於沒有什麼亮點的外觀內飾，它最值得一說的就是動力部分了，現款力獅搭載2.5L水平對置四缸自然吸氣發動機，匹配CVT變速箱，最大馬力175匹，最大扭矩235牛·米，動力偏弱，但可靠性很高，再加上不錯的懸架和全時四驅，使得它有着非常棒的操控性能，駕駛樂趣非常不錯。斯巴魯搞技術是一流的，但在揣摩國人的需求痛點方面就完全是一個小學生，和一衆漂洋過海而來的對手差的太多了，而全新一代力獅已經發布了，主要升級了動力系統，重新調校後的2.5L自然吸氣發動機和2.4T渦輪增壓發動機有着更佳的表現，但力獅在國內這麼慘淡，不知道斯巴魯有沒有信心將它引入國內[5X:0133]。