神風特攻這種自殺式襲擊沒有對美軍造成多大損失，反而葬送了寶貴的飛行員、飛機和燃油儲備，為什麼日本不保留空中力量來對抗美軍的轟炸，難道日軍高層都蠢嘛

大概三點：

1. 日本的飛機產能大於日軍有經驗飛行員的產生速度。

2.性價比來看相對合適。

3.即時戰術需求。

日軍飛行員是按照精英體系做的培養——即使在馬里亞納射火雞比賽中，那批幾乎新的日軍的魚雷/轟炸機飛行員也都是500小時以上的訓練水平，從超遠程導航和編組水平而言也不見得比訓練時長足夠的美軍差（像美軍到最後機組協調完全亂掉了），但這意味著需要極大量的燃油和訓練時間，而油還能勉強湊一把，但最後一批飛行員在馬里亞納基本死光了之後，訓練時間是不可能憑空變出來的，按照日本海軍的一般節奏，馬里亞納死光之後45年中才有可能再湊到一批有些素質的飛行員，而日本也不可能再等了。

而對工廠的轟炸以b29當時的裝載能力和出動率，和轟炸戰術/精度來說——由於基地缺乏以及為了減少損失，早中期美軍對日通常在極限戰鬥半徑下以25000ft（7620m）進行轟炸，載彈量因為需要大航程下重載油，通常也只有2.5-3t，投彈量和命中率都比較堪憂，工廠尚且沒受到太大損失。

而後期燒光光更多的選擇去面殺傷毀滅住宅區，基本不求精度，對工廠的打擊也相對有限。

日本的飛機一直不算太缺，飛機燃油方面本土航空隊的燃油其實也沒缺到飛不起來的程度，只是寶貴而已，但是真神風攻擊也只需要加一箱油——何況還有一堆中攻下的自殺有人機，這個用的油更少。

幾千架次的攻擊也就相當於本土防空兵集體出動十幾二十次而已，攤到每次行動其實真沒多少。

性價比來說的話，2800人換了34條船，擊傷300多，死了5000不到，其實還算是很有性價比了，且美海軍都快贏了，當時心理壓力反而是最高的。

戰術上來說的話，馬里亞納之後，日軍缺乏航母作為運載工具，離島被一個個奪取或者被壓制，如果沒有戰術手段能遏阻美國海軍的推進的話，航母很容易就靠到日本近海了，而日軍普通戰機性能落後已經是板上釘釘的事情，想搞正攻無非就是被屠殺而已，而長距離自殺飛機，或者轟炸機攜帶的自殺式飛機可以有效進行戰術行動是真的，擊落也是死，還不如自殺攻擊。

至於有素質的老飛行員，其實大多被召回到本土防空戰鬥機隊里了，陸海都是，除了自願一般都不會被當自殺炮灰看待的。

1.飛行員不寶貴，看ppt和紀錄片的屑鍵盤飛行員有什麼寶貴的。3000h+飛行時數的老飛神風個鎚子，有意見請向志賀淑雄少佐反映。

2.飛機也不寶貴，你一飛曹也配開彗星四三型玩神風？那是人宇垣中將的待遇好嗎。最後停戰之前海軍還能拉五千架飛機準備玩特攻呢，都是幫021，052，九三練習機，有雞毛用，實用升限5700m最大速度214kph，晚上順風迎頭都打不到b29。你說紫電改，疾風？誰決定拿紫電改神風的站出來，我源田實打不死他，343空都缺備件，你們這些兔崽子就這樣浪費東西？

3.燃油是很寶貴，但是再不用就再也沒有機會用了。人已經佔到沖繩了，跟LW一樣被人壓機場很好玩？190D至少跟野驢奶瓶噴水有來有回，IJA和IJN難道要指望匪賊鷗零戰？神油疾風？40小時橘花（這個可以有）？景雲（這個也可以有）？前兩個胡謅的不提，後兩個也就是個試作機，被BBQ了一年試作機都給炸了，統共飛了幾十分鐘的玩意，等能穩定量產對面不說佩刀，至少流星是板上釘釘服役了，有意見跟洛克希德說。

4.2800人換了34艘船，368擊傷，殺死4900+，傷4800+＝沒有多少損害，可以這很財大氣粗。

日本的問題就是這就是個死局。沒法打，就三個字，沒法打，神風性價比已經很爆炸了。你要覺得損失3艘cv，477架飛機和機組，只換掉對面50架飛機，還不如地球自轉給對面造成的損傷是更有性價比的那我也不反對，早日停戰早日獲得新生嘛。

「在船上很多地方的水兵是看不到甲板上的情況的。我們如果聽到咚、咚、咚的悶響，那是127mm主炮在開火，敵機離艦還很遠；如果聽到乒乒乓乓的聲音，那是40mm博福斯在開火，敵機已經不遠了；如果聽到噠噠噠噠的聲音，那是20mm厄利空在開火，這個時候就要就近卧倒，準備迎接神風特攻的衝擊了。」（翻譯自USS Cassin Young博物館所記錄的經歷過神風特攻的老兵的故事）大家所不願承認的是，神風特攻所能殺死或重創的敵人，比其本身的戰損更多。在越來越多的人把神風當成笑談時，我希望更多人能正視神風的有效性，但我並不希望人們以此去洗白神風特攻，而應反思戰爭中於戰爭本身與人性的抉擇。

交戰雙方都知道，美製的防空炮對神風特攻是無力的。儘管特攻機在抵達艦隊之前會被F6F或F4U等強得多的戰鬥機攔截，但還是會有很多能夠抵達艦隊。127的射速為每分鐘12發，雖然有VT但是也不能攔截全部的特攻機。剩下的靠40mm博福斯和20mm厄利空是無法徹底粉碎飛機的，因為這兩種都無法攜帶VT引信，同時本身威力也小。美國因此設計了後續的得梅因級，而在此之前，美國在面對神風特攻時是沒有有效解決辦法的。

沖繩戰役神風的飛行員死亡數量與美國海軍陣亡數量約為1:1.4，這絕不是日本航空隊用別的任何方式能打出來的戰果。對於被打得節節敗退的日本來說，這是他們把戰爭繼續下去最不齒，但也是最後的選擇。就算知道勝利無望，如果把自己欺騙在必勝的幻想中，決策層自然會不惜一切代價，哪怕是泯滅人性。可是就戰爭本身而言，如果獲得勝利是其唯一的目的，那麼人性也無法在其中立足。神風特攻並不是不合理的產物，而是日本決策層在對應的形勢下的必然，因為這是一個視勝利高於人性的組織。

面對美國的產能訓能雙壓制，也就是空中鋪天蓋地的F6F和F4U，飛行員還能輪休；海面密密麻麻的博福斯和厄利孔還有5吋DP時。

只要決策者能想到這一點，無論是誰，只要他還想把戰爭拖下去，都會選擇大規模撞擊戰術的。

——何況40博福斯還不能保證打死，要不幹嗎美國人吃了瘋狗【消音】一樣搞出個雙聯76自動防空炮……

你換個AI上來可能決策得更快。

神風的作戰效率真的很高了——這是物理損傷，我還沒說那種嗷嗷嗷的撲過來一頭撞死對於船上軍人產生的的心理壓力。

被神風PTSD的真不少，kamikaze這個詞都進英語了……

你該感謝科學家發明了導彈，不然你會發現全世界都很蠢。

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