這種供油系統中裝有射油器，在運行中安全可靠，其工作原理如下：潤滑油系統為一個封閉的系統，潤滑油儲存在油箱內。離心式主油泵由 汽輪機主軸直接帶動，由主油泵打出的油分成兩路，其中絕大部分的壓力油至射油器，並將油箱內的油吸入射油器。尚有一小部分經逆止閥及節流孔後向高壓備用密封油系統和機械超速自動停機裝置及注油試驗系統提供工質。從射油器出來的油分三路，一路向主油泵進口輸送壓力油，一路經過逆止門送到冷油器，向機組的潤滑系統供油，同時有一路供給低壓密封備用油。

在潤滑系統中設置兩台冷油器。一台運行、一台備用。在運行中可逐個切換。經冷油器冷卻後的油溫應小於45℃，以便去冷卻、潤滑推力瓦、支持軸承及盤車齒輪等。軸承的排油由回油母管彙集後流回主油箱。如果遇到汽輪機停機或某些意外事故，主油泵不能提供上述油流，當潤滑油壓下降到0.076~0.082Mpa 時，則同時啟動軸承油泵及密封油備用泵，軸承油泵一方面提供低壓密封備用油及主油泵入口的供油，一方面經冷油器冷卻後向各軸承及盤車提供潤滑冷卻用油。密封油備用泵的出口油經過逆止閥向高壓密封備用油系統、注油系統及機械超速裝置提供動力油源。

當汽輪機盤車時或啟動初期，由於離心式主油泵進口側沒有吸油能力，因而必須開啟軸承油泵及密封油備用泵，只有當汽輪機轉速升到2700RPM 左右時，主油泵才能供應機組全部所需的油量。當機組滿速穩定後，並且集管中油壓滿足需要時，在控制室手動停止軸承油泵及密封油備用油泵。在停機過程中，遇到交流電源或軸承油泵故障，潤滑油壓降低到0.069~0.076Mpa，直流事故油泵投入，確保軸承冷卻潤滑油的供應，防止軸瓦燒壞，保證了汽輪機的安全，這也是潤滑油系統的最後備用。

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