[導讀]一款車的整體或細節設計是否看著順眼，竟然成了絕大多數人買車時考慮的最多的因素，完全超越了看似更加重要的配置，科技含量，甚至是可靠性等因素。

汽車消費刨析

　　經常會有粉絲問「汽研菌」買什麼車好，當「汽研菌」給出推薦，做出了一大堆的分析，比如配置，技術裝備，性價比，甚至拿出可靠性調查報告和二手車貶值率等數據來證明一款車的確值得考慮時，對方卻一個冠冕堂皇的理由就否定了，比如：xx大燈不好看；前臉像個大板牙，不喜歡；內飾太醜……等等。也許你會說中國人買車不理性，但市場就是如此，一款車的整體或細節設計是否看著順眼，竟然成了絕大多數人買車時考慮的最多的因素，完全超越了上述提到的看似更加重要的配置，科技含量，甚至是可靠性和二手車保值率等等。

下面要提到的是兩款為大家所熟悉的車型——馬自達阿特茲和本田新思鉑睿，兩款車型都彌補了老款外形不夠大氣，空間不夠充裕的問題，看起來的提升的確很大，與主流中型車絕對不輸氣勢和實用性，而且個性都很鮮明外形很年輕，科技含量都夠強（都採用了目前同級別市場上最先進的自然吸氣發動機），不過，這兩款車也有著同樣的致命缺陷，那就是中控臺的設計，一個太過老舊，與時代脫節；另一個則過於隨意，感覺像個半成品。在無數例證中國中型車強調豪華精緻氛圍的大背景下，阿特茲和思鉑睿卻依然走著不上檔次的非主流的路線，很難想明白一汽馬自達和東風本田在幹什麼？或許還是設計能力太弱吧，一汽馬自達和東風本田只能被動接受總部給過來的內飾樣式。

　　「汽研菌」認為馬自達阿特茲優點非常多，造型帥到沒對手，空間、性能、技術都不弱，但中控臺設計老舊，與時代脫節卻成了致命傷，可惜可惜，兩代馬自達6苦熬等來的大尺寸阿特茲卻被一個內飾挫敗。

　　阿特茲可謂是馬自達的翻身之作，尺寸夠霸氣，造型夠帥夠嫵媚，創馳藍天技術加身讓它在動力和油耗方面都有著非常優秀的表現，還有著馬自達車型一貫優異的操控表現，不過這款車的上市，完全沒有像廠家預期的那樣，挽回從睿翼開始出現的頹勢。

而從用戶的口碑來看，內飾過於寒酸是用戶對這款車型最大的一個不滿，而問題都出在中控臺上，其實平心而論，阿特茲的中控臺造型還是不錯的，只是整個中控臺顏色與其他部分完全融為一體，毫無層次感可言，看起來就像是一個未裝配完成的毛坯。這還不算，高配車型中控臺頂部的那個觸摸屏看起來像是上世紀的產品，尺寸不夠大，顏色也不夠鮮艷，操作系統的操作邏輯更像是多年前的諾基亞採用的塞班系統，也許有懷舊情結的人會喜歡，可是阿特茲走的並不是懷舊路線。低配車型的CD系統看起來更像是個改裝貨，而且離駕駛者有點遠，操作起來也很不方便。

其實馬自達阿特茲的中期改款車型已經在最近的洛杉磯車展上亮相了，新款車針對中控臺進行了改進，雖然幅度不大，但是很好的解決了這個問題——普遍來說車型的中期改款都只是外形的前臉和尾燈調整，像馬自達這種在阿特茲上市不久就這麼動內飾的很少，這恰恰也說明馬自達認識到了內飾設計的硬傷。

「汽研菌」認為本田新思鉑睿的確彌補了老款尺寸、空間、動力缺點，但中控臺造型則明顯的退步，沒有了老款的精緻與細膩，嚴重偏離了中國消費者的需求，這內飾水準辱沒了本田一貫擅長內飾設計的傳統啊，可嘆可嘆！

　　上代思鉑睿雖然銷量奇差，但內飾做工精緻卻無人否認。新款思鉑睿專為中國市場而來，各方面都較老款有明顯的提升，唯獨內飾方面有明顯的退步。

思鉑睿的內飾借鑒了思域的很多設計元素，卻沒有思域協調

新款思鉑睿的中控臺設計比較怪異，與思域的造型十分類似，但造型卻不如思域那樣協調。多媒體系統的彩屏和空調控制按鈕全部集中在上部，下方只有一個突兀的儲物盒，蓋上蓋子後顯得空蕩蕩的。這樣的設計還是第一次出現在這個級別的車型上，可以說非常特立獨行，但實際上既不顯得高檔又不夠運動化，不是每個人都能接受的。它的空調按鈕和空調出風口周邊大量採用了類似鋼琴漆的裝飾，這種裝飾粗看還可以，但實際上經不起推敲，硬塑料的材質不僅在近距離細看和觸摸時顯得廉價生硬，而且極易留下明顯的指紋，空調控制部分全部採用按鍵，這些按鍵過於集中而且尺寸偏小，不僅視覺上顯得非常擁擠，而且行車過程中去操作也是一件非常困難的事情。其實不用多說，想想SAAB的內飾設計的接受度就知道這種運動風格在中國是很難討好的。

　　「汽研菌」提醒：不要小看內飾等小細節設計上的硬傷，因為這些問題極大程度的影響了一款車的銷量，更別說是中控臺設計這種大問題了。阿特茲和思鉑睿及時根據市場喜好作出改進才能扭轉局勢。

　　中控臺設計的問題其實算是很小的問題，改進起來也相當容易（比如更換中控檯面板設計）。然而阿特茲小改款車型已經亮相卻沒有及時引進中國市場，本田新思鉑睿本是專為中國市場設計卻沒有認真研究國人的需求，如此對中國市場的不重視，那就是態度的問題了。我們經常質疑很多車型為什麼叫好不叫座，而實際上原因其實就出在這些最為細枝末節的地方，比如強調內秀的中國市場消費者其實非常看重內飾設計，「汽研菌」認為這是大眾汽車在負面纏身的情況下依然能夠金槍不倒的核心原因之一。阿特茲和新思鉑睿的提升都走到80步了，最後卻敗在本土化中控臺改進不足上實在可惜，一汽馬自達和東風本田還是回去面壁思過下吧！

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