關注汽車市場的小夥伴相比都知道，雖然自從1990年以來，中國的汽車市場就一路高歌猛進，不但成功超英趕美，而且還連續十年蟬聯全球汽車銷量冠軍。

但是在剛剛過去的2018年，中國的汽車總銷量卻減少了4.1%，這也是中國汽車市場這28年來的首次負增長。這也讓不少業內人士驚呼：“中國車市已經進入寒冬！”

然而與之形成鮮明對比的是，2018年中國市場的純電動和混合動力等新能源汽車，銷量卻比上一年同期大幅增長了61.7%，並且佔到了全球總銷量的一半。

如果說某某歌手佔到了搖滾歌壇的半壁江山，可能有不少讀者都會表示異議；但如果說中國的新能源車佔到了全球市場的半壁江山，那麼這個數字絕對貨真價實。

中國消費者對於新能源汽車的鐘愛並非沒有理由。嗆人的霧霾天氣，高漲的環保意識，政府的政策扶持，高額的購車補貼，廠商的大力推動，讓多達71%的中國消費者願意嘗試電動汽車，相對於美國和歐洲不到20%的比例而言，不難看出中國消費者對新能源汽車是如何青睞有加。

面對中國車市反差如此強烈的“冰火兩重天”，未來應當如何取捨何去何從，想必眾多汽車廠商們都不難做出聰明的選擇。

而汽車廠商們對於新能源車的態度變化，也在今天揭幕的第十八屆上海國際汽車工業展覽會（以下簡稱上海車展）上得到了最佳印證。

2019年4月16日上午，作為在中國最為聞名遐邇的豪車代表之一，阿斯頓·馬丁首款全電動車型——Rapide E在上海車展上全球首發。

這款全球只限量生產155輛的豪華全電動車型，由阿斯頓·馬丁與威廉姆斯前瞻工程公司（Williams Advanced Engineering）合作開發，將在阿斯頓·馬丁的電氣化之家——威爾士的聖安森（St Athan）工廠進行量產。

據透露，阿斯頓·馬丁Rapide E採用800伏動力電池系統，具有更高的充電效率；雙後置電動機可輸出610馬力的最大功率和950牛·米的峯值扭矩，這也是迄今為止最為強大的Rapide車型。

與此同時，備受業界關注的AM-RB 003和拉共達新境SUV概念車（Lagonda Vision Concept），也在本屆上海車展進行了亞洲首發。

其中AM-RB 003概念車是阿斯頓·馬丁中置引擎超級跑車家族的第三位成員，大量採用F1TM技術，兼具開創性和革命性，擁有無與倫比的性能表現。

而作為拉共達品牌首款量產車型，集時尚、奢華、科技於一身的拉共達新境SUV概念車（Lagonda All-Terrain Concept）是一款零排放超豪華SUV，採用先進的純電動系統技術，可適應更具挑戰的行駛環境，旨在推動拉共達成為世界上第一個完全零排放的超豪華汽車品牌。

從特斯拉大舉進軍中國市場，到阿斯頓·馬丁全球首發全電動車型，我們不難預見，2019年的新能源汽車市場勢必將充滿驚濤駭浪。

聲音：

“汽車行業正在快速發展，此次亮相上海的三款車型展示了阿斯頓·馬丁的未來產品戰略。Rapide E的發布對於阿斯頓·馬丁是一個里程碑事件，標志着我們準備好了在威爾士聖安森的新工廠開始量產。對我們來說，中國市場的發展勢頭強勁，我們能夠從對整個地區的品牌和銷售基礎設施投資中受益。”

——阿斯頓·馬丁執行副總裁兼首席創意官 馬雷克·賴克曼（Marek Reichman）