小柏車庫 -HRV Buddy Club SS 跟我想的不一樣

感謝日本 Buddy Club 邀請 Kuo's Garage 共同參予開發日本海外版本 HR-V 避震器

因應 HONDA HR-V 全球戰略車.其在全世界有多種版本販售.

日本 Buddy Club 不願意妥協直接套用販售

總代理 AAI 全美國際指定邀請我們公同參予開發..

Kuo's Garage 專精 FIT 系列多年.能共同參予. 尤感榮幸

於月前我們試過了幾組配置與設定.終於完成真正適合1.8專用的配置

在搭配適合的彈簧與阻尼後.這組避震含跨範圍廣域

我們可以透過阻尼與彈簧遇壓設定比較硬朗的調性

也讓本田的底盤特質發揮更棒的效果,都頗有樂趣的,在駕駛不管是高速公路上或是山道

更有效的減輕簧下重量.自然過彎的指向性就會更好,還有避震阻尼油和活塞都在避震的上半部

值避震芯也不會因而彎曲G簡單的說倒插比正插能支撐更多的過彎

或許有些車友還不知道倒插式避震的優點,倒插式的優點Buddy Club 在彎道上十足的展現出

在任何道路上的路感很明確也很直接的傳遞給駕駛者

接著我們一樣透過阻尼與彈簧遇壓的設定讓更多家庭族羣座使用

很多車主們牽到車會發現開某些路段容易搖頭晃腦的感覺

這個狀況很容易造成暈車.所以我們花了一些時間利用這組避震設定另一個風格取向

因HRV的底盤是由FIT所延伸出來.所以大家常常會說HRV 跟 FIT 底盤共用

但是所謂的共用是底盤理念共用.非零件共用!!

在FIT上後座過於彈跳的問題FIT的車友都相當清楚.HRV上也是有一樣的問題

但是HRV比較偏向SUV的設定.在避震行程較長的狀況下在某些路段又多了左右晃動

此設定就是要解決過多後座彈跳造成的晃動減少不舒適感

經過需多的數據設定後.甚至請家中長輩多次的試坐

測試路況有市區道路及高速公路.坐起仍然舒適.長輩表示晃動的感覺少了很多.

也代表著這組避震也能滿足到一些家庭用車的狀況

我個人也很滿意這組避震在HRV上的表現

接著近期接到很多車友因家中是機械車位,HRV的高度需要低一些才能進去

這組避震目前在車上的設定降車身4.5公分,在許多的機械車位進出都輕而一舉