說到大衆兩廂車，你第一反應是不是就想到大衆高爾夫呢？但實際上有這樣一輛車，它雖然低調，但抗住了諸多壓力，那就是我們今天的主角——大衆Polo，第四代Polo是我們首次接觸的一代，暱稱“四眼Polo”，小而精緻的它贏得不少消費者的喜愛，更爲日後大衆品牌打下了基礎。

　　在中期改款換名“勁情”、“勁取”再刷了一波存在後，就是現款的第五代Polo，它是國內少有能熬住小型兩廂轎車市場下滑的車型，在如今月銷量也能達到1萬以上。親民、高質的它，在如今也終於迎來了換代。

　　外觀，小號高爾夫

　　全新大衆Polo造型風格更傾向於高爾夫，一樣有着連接大燈以及中網的橫向鍍鉻裝飾，車頭扁平並下移了前大燈位置，使得它更爲耐看時尚，但不帶透鏡的鹵素大燈，卻讓它顯得有點廉價了。側面部分，Polo的小型車身份就充分顯示了，有着短小的車身以及前後懸。作爲MQB A0平臺產品的一員，它也理所當然採用了最新制造工藝，例如有着犀利的大倒角腰線。尾部則是讓人想起了奧迪Q2，敦厚的車尾配搭擾流板，再加上雙邊共雙出排氣裝飾（實際隱藏式排氣），顯得緊湊時尚並且動感，相信能獲得不少年輕消費者歡心。

　　內飾，意料中的新意

　　內飾部分自然是採用了最新的家族式設計，但也是意料之中會與同平臺打造的大衆T-Cross相同，依然是大膽活潑的撞色內飾，官方稱其爲“Color Matching”，中控以及門把四周採用了車身同色裝飾件，值得一提的是新車採用了Beats音響。

　　空間，這次真是Plus

　　新車名稱帶有Plus，尺寸自然會有所提升，車身尺寸爲4053*1740*1449mm，軸距爲2564mm。相比現款車型，最大不同在於軸距增加了94mm之多，帶來比現款更佳的後排空間，但其作爲一輛小型兩廂車，這水平也只能說是中規中矩罷了，只是現款Polo的備受詬病的短軸距襯托，顯得軸距提升巨大。

　　性能，一切理所當然

　　就定位以及售價來看，全新Polo所採用的前麥弗遜後扭力樑式懸架是理所當然的，對於一般家用消費者而言，獨懸以及非獨懸差距也沒有想象中的大。但對於一些想要體驗操控樂趣的年輕用戶來說，就是一種小遺憾了，畢竟Polo可以說是大衆品牌最親民也最具駕駛樂趣的兩廂車。這種遺憾或許還要繼續，因爲其搭載的是1.5L自然吸氣發動機，最大功率110馬力，峯值扭矩150牛米，匹配5MT或者6AT變速箱。所以，我們還是期待一下搭載1.4T+7速雙離合變速箱的全新Polo GTI更爲適當。

　　現款Polo就以親民價格、駕駛樂趣以及不錯的質感，獲得不少年輕消費者追捧，其中不乏女性消費者。而全新Polo若是能延續現有優點，想必能繼續成爲合資小型兩廂車市場的黑馬，低調並持續熱銷。