開金牛座的爲啥這麼少？明明檔次不輸A6，月銷量7臺比停產還難受

　　要說買車，越來越多的人開始考慮B級車，緊湊型車雖然更便宜性價比更高，性能也不錯，但是空間上確實稍顯侷促外觀稍顯小氣，而B級車顯然更加大氣漂亮。目前大家熟知的帕薩特、雅閣、邁騰、凱美瑞這些合資車都是市場上的寵兒，要說銷量也是常年保持大幾千上萬臺的，非常火爆。不過幾家歡喜幾家愁，有人吃香喝辣的就有人難受，就拿福特金牛座來說吧，以前金牛座的定位，那可是中大型轎車，開出去檔次不輸奧迪A6L的，只不過後來來到國內之後，感覺就有些自降身份了，定位也只是比蒙迪歐高一些走商務路線，反而沒人買單了。

　　要說金牛座也是一輛相當不錯的合資B級車，只不過金牛座的銷量實在有些慘淡。雖然在同級別車型中，它的外觀、配置層面，可以說是領先的，已經和奧迪A6L這樣的車型不相上下了，然而卻是還是不受待見，這不得不讓人有疑問，開金牛座的爲啥這麼少？明明檔次不輸A6，月銷量7臺比停產還難受！所以今天我們就來看一下，福特金牛座這款車子爲什麼口碑不錯銷量卻這麼慘淡？

　　先從外觀設計方面來講，金牛座和奧迪A6比起來，也是不輸的，普通的合資B級車顯得普通多了。金牛座的前臉運用的是獨特的設計風格，它的進氣格柵是橫式的，比舊款更寬大，襯托它的車前臉更加寬闊，點綴的鍍絡條更時尚、更精緻。只不過低配居然還在用鹵素大燈這就有點說不過去，畢竟現在都知道鹵素大燈只是入門級車的配置，沒有標配LED大燈組確實遺憾。

　　雖然它是一款B級車，但是它的修長車身，可謂是賺足了眼球。它的側面更加的靈動飄逸，車尾部分運用的是略微上揚的造型，這就把車身的活力很好的散發出來，延續了家族簡潔的設計，顯得頗爲精緻，很明顯也讓人很動心，在同級別車型中還是相當有魅力，既有商務氣息，也不乏時代鮮明的特點。

　　作爲一款曾經的中大型車，金牛座其實有着遠超普通B級車的身材，它的尺寸分貝是4996mm*1878mm*1503mm，而軸距則是驚人的2949mm，這樣的數據甚至許多尺寸也比不上它。對於普通人而言，這款車的空間是足夠大的了，內部寬敞的空間坐進去感覺自然是相當舒適。

　　接着看這款車的內飾方面，金牛座的外觀已經讓人十分喜歡了，內飾方面更是充滿了很強商務加活力的氣息。坐進車內，一股濃郁的豪華與舒適的觸感迎面而來，讓人感觸頗多。當然，主要是它的中控臺附近和車身大部分區域，都運用了高品質的真皮材料進行包裹，除了提高觸感更能增進質感。內嵌式的8英寸高清大屏，手感舒適的方向盤握感，高配更有10.1英寸全液晶儀表盤，讓駕駛者駕駛體驗更加完美。安全性能方面也是讓人感覺很滿意的，配備了10個安全氣囊，可以爲乘車人士提供頂級的安全保障。

　　最後再看一下，金牛座的動力系統。福特金牛座有着接近5米的車長、重達近兩噸的車身，如果沒有強大的動力支持，那就是一個不平衡的車型。大家都知道它搭載的發動機是2.0T的，最大輸出達到245馬力，峯值扭矩350牛米，加上6AT的變速箱還是很不錯的。而且居然還出了一款1.5T入門版，雖然感覺不錯，但是動力確實是差了一點，當然更便宜了一些。只不過還是定位問題，要知道合資B級車銷量好的無非就是那幾個，基本都是17萬左右起步，而且更年輕更時尚；或者奧迪A4L、奔馳C級、寶馬3系這樣的豪車；類似皇冠也並不好過，或許只有帕薩特確實還可以。可見這一款金牛座也是生不逢時，現如今要商務要豪車都是更高檔的BBA了，其他品牌還是走年輕化路線爲主了。開金牛座的爲啥這麼少？明明檔次不輸A6，月銷量7臺比停產還難受！你懂了嗎？