又一合資好車涼了！上市賣到17萬，比捷達漂亮，如今僅8萬沒人看

　　日產品牌顯然是三大日系品牌之一，品牌影響力足以與本田、豐田媲美，特別是奇駿和逍客、軒逸、天籟這樣的車子，在同級別中擁有較好的表現，也讓日產贏得了銷量和口碑。後來我們也看到，很多全新家族式車型的推出，包括日產天籟也換成了全新車型，但是消費者卻忽略了，日產旗下還有一款性價比非常高的實用車型，它的名字叫日產陽光。日產陽光逐漸不被大家追捧，或許就是日產軒逸的火爆掩蓋住了陽光的存在，當然還有日產對於陽光的策略導致了這款車子逐漸遠離了人羣視線，它如果可以把顏值提升，相信可以獲得很不錯的銷量。

　　它在2004年，正式踏入中國境內，以前這車剛出來的售價接近17萬元，搭載的發動機是2.0L，那個時代，這款車子開始相當厲害，只有收入高的人羣才能將它買回家，雖然它定位是在A級車，但是很多地方已經達到了B級車的水準。隨着市場的變化，日產陽光也慢慢被變成了一款入門級合資車，不到8萬塊錢起步，除了它的車名之外，早已沒有了陽光應有的精髓.從銷量方面來看，今年2月份的銷量，僅僅只有351臺，簡直就是到了無人要的地步，又一合資好車涼了！上市賣到17萬，比捷達漂亮，如今僅8萬沒人看！那麼究竟是什麼原因，導致它的銷量變得如此差呢？

　　首先我們來看一下，陽光外觀造型方面，確實沒有亮點可言，特別是在當今同級別車型都在發力進去的時候，有太多高顏值豪車，不過自家的軒逸，還有卡羅拉、捷達、朗逸、寶來等，而國產車比如榮威i5、吉利帝豪GL又在崛起，陽光和前面的這兩位相比，感覺就不是一個時代的車型，因爲陽光呈現出老氣的感覺，只能說它比較符合入門家用車的定位罷了。現在消費人羣就是年輕的90後朋友們，就算它有日產的加持，就憑它這樣的長相，相信還是很少有年輕人去投它的票，不知道你是不是這樣認爲的呢？

　　把日系車比喻成包子，顯然就是一個“餡大皮薄”的包子，這個比喻用在這款車的身上，非常合適，它還搭配了雙安全氣囊，而很重要的車身穩定控制等功能，全系卻沒有出現，除了頂配車型之外，其餘的車型，還是運用了鋼材質輪圈，還有後鼓式制動器，安全品質實在是太低了，在同級別中，根本就沒有什麼優勢，這就讓很多消費者控制不住的遠離它，因爲生命最大。

　　最後再看一下大家最關心的一個地方，那就是核心動力，畢竟搭載的是1.5升的發動機，最大功率可以飆到112馬力，變速箱是5擋手動和CVT，單單從這個數據上來看，動力方面僅僅是夠用而已，實際駕駛起來，起步比較差，滿載時會感覺無力，再加上車身比較輕，高安全性也很一般，讓我們很難信服它。

　　當然我們不要光看到它自身的缺點，其實它還有很多優點，比如耐用、省油是真的。它的發動機型號就是HR15DE，質量層面當然也信得過，油耗成績是6升左右，再看日產旗下車子很多都有“大沙發”的沒有，陽光的空間表現也是很不錯，乘坐感也還是比較舒適，價格方面也比較親民。

　　總而言之，陽光是一款優缺點都很明顯都特極端的日系好車，尤其是對於日常代步出現很方便，可以和德系大衆系列車型一比高低。只不過現在買車的人要求也是越來越高，伴隨着同級合資對手的增多，再加上國產精品車型的衝擊，加上自身的不進取，都讓它淡出了消費者的視野，即使它有着日產牌子的價值在裏面，但是毀在了自身實力缺少優勢，所以就出現了這樣的局面，那麼陽光以後的發展道路，到底如何？看來也是它自己深思的一個問題。又一合資好車涼了！上市賣到17萬，比捷達漂亮，如今僅8萬沒人看！