因爲發動機巨大的體積

　　傳統燃油車必須騰出空間來放置它

　　或車頭

　　或車尾

　　或座位下……

　　而電動機要比發動機小得多

　　所以很多新能源汽車會多個前備箱

　　想進一步提升車內空間怎麼辦？

　　把電動機挪到車輪裏去！

　　於是輪轂電機誕生了

　　因爲減少了大部分傳動機構

　　輪轂電機可以使汽車的空間利用率大幅提升

　　而且少了傳動機構的能量損失

　　輪轂電機的傳動效率也更高

　　作爲四輪獨立驅動的“真·四驅”

　　輪轂電機可以實現複雜的驅動形式

　　比如兩側車輪對向轉動

　　從而實現原地掉頭

　　更重要的是

　　底盤之上有大把的空間供設計師發揮

　　汽車外觀有望擺脫現有框架

　　聽起來很厲害

　　可是爲什麼沒看到有人用呢？

　　那是因爲

　　“簧下一斤，簧上十斤”這句改裝名言

　　制約了輪轂電機的發展

　　因爲輪轂電機將大幅增加簧下質量

　　影響車輛的操控性能

　　電機與輪轂整合在一起

　　將直接面對水、灰塵、震動等多方面影響

　　與懸架上的電機相比

　　地位大不如前

　　當然

　　最重要的原因還是錢

　　高成本和高維修費

　　註定了鮮有廠家爲其掏腰包