+ 新聞/文章:華航尬長榮 臺日票價下殺8折 +
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搶便宜臺日票價崩跌，航空公司殺價搶客，桃園-東京跌破萬元，幾乎是近5年來的最低水準。（本報資料照片）

東京、大阪線近年載客率

日本線大褪色！華航、長榮航本週連手大砍臺日線票價，最高降幅近2成，桃園-東京含稅價跌破萬元，除是今年第2降，也是311大地震後降最多的一次，連帶使首爾線受波及。

桃園-東京 萬元有找

影響所及，相較於國籍業者保留旺季加價空間，日航、全日空喊出「全年均一價、不分寒暑假」還擊，含稅價控制在1萬元出頭。

日航、全日空全年同價

廉航強勢進逼，加上去年底以來日圓急漲，讓過去號稱「沒有淡旺季」的臺日線，今年淡旺季轉為明顯，航空雙雄罕見在年初就促銷及降價齊下，希望穩住暑假前的淡季市場。

但看來效果有限，始終催不出早鳥買氣，眼見訂位狀況不佳，航空雙雄本週罕見加碼，針對東京、大阪、琉球、福岡、札幌及函館等熱門城市再殺一波票價。

此次降幅約1到2成，具指標的桃園-東京含稅價來到9000到9500元之間，桃園-大阪同樣被拿來祭旗，含稅價降至8000到8500元間，幾乎是近5年來的最低水準。

「撐不住了！」旅遊業者講得直接，臺日線從航空公司的藍海變成紅海，尤其廉價航空一窩蜂地開航，價格愈殺愈低，連向來認為客羣不同的航空雙雄都難倖免。

廉航進逼 殺價搶客

觀察臺日線載客率，桃園-東京載客率去年2月曾逼近9成，去年底只剩下72.8％；競爭最激烈的桃園-大阪更明顯，全盛時期近9成，去年底已面臨力守7成的壓力。

航空業者直言，臺日線供過於求的壓力逐漸浮現，現在就看誰能撐得下去，如果降價促銷再催不動買氣，就是換小飛機或減班，只是眼前油價及日圓都在漲，並不樂觀。

(中國時報)

(圖片及新聞.文章取自以下:如有侵權請告知, 以便移除, 謝謝!!)
http://www.chinatimes.com/newspapers/20160323000432-260114

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