據日本共同社消息，日本防衛相巖屋毅今天上午10點正式對外確認，4月9日晚上七點三十分從雷達上消失的F-35A戰鬥機失事墜毀，在三澤基地東部的太平洋海域發現了機翼殘骸。這對日本不惜重金謀求建立的第五代戰機力量的計劃，是一個非常沉重的打擊。

據悉，三澤基地的F-35A戰鬥機中隊是今年3月底纔剛剛組建完成，目前尚未形成戰鬥力，因此，將其部署在日本北部的青森縣三澤市，也是爲了讓其方便與同在三澤基地的美軍戰機展開聯合訓練。沒想到成軍還不到半個月就折損一架，實在不是一個好兆頭。

此次失事的F-35A是例行夜航訓練時發生的事故，據日本共同社的消息，當時基地控制中心根據該機的GPS信標，以及飛機腹部安裝的龍博透鏡裝置對其進行跟蹤，結果起飛半個小時後，這架F-35A就突然從雷達屏幕上消失不見，而且無線電通信和GPS信標也隨之中斷。這說明事故來的非常突然，令飛行員根本沒機會向地面報告遇到何種意外和故障。

衆所周知，日本在2012年決定購買47架F-35A戰機，隨後又在去年追加了100架，使採購總數達到了147架，單價接近2.2億美元，堪稱全球最貴五代機，現在莫名其妙的損失一架，而且飛行員到現在生死未卜，恐怕也是凶多吉少，可想而知日本人此刻的心情是多麼沮喪。

但美國CNN軍事專欄作者的一番推力，可能會讓日本人的心態崩塌。CNN專欄文章分析稱，從日本發佈的F-35A戰鬥機遇難情況來看，極有可能是和美軍F-22A戰鬥機之前遭遇的情況一致，那就是製氧機故障導致飛行員陷入昏迷狀態失去意識，無法控制飛機，也就更不可能向地面指揮中心報告情況。失去控制的F-35A翻滾並向大海俯衝，甚至有可能日本飛行員還未甦醒過來，飛機就已經狠狠的撞在水面上，巨大的衝擊力足以令人當場死亡，機體也隨之破碎。

實際上，製氧機故障問題最近已困擾美國空軍很多年了，設備商給出的建議是：不要飛的太高，最好是在6000米以內。之所以遲遲不解決，主要是因爲該部件不值錢，但是更換起來卻十分昂貴，而且要將飛機大卸八塊，費用是個天文數字，而美軍又拿不出這筆錢，所以就一直拖到現在。

如果此次日本失事的F-35A還是因爲製氧機故障而造成的話，那可能真的沒辦法解決，除非日本自掏腰包承擔這筆費用，否則就乖乖聽話，老老實實的在六千米以下高度飛行。