第一次看到全新2018款林肯領航員時，車叔心裏思緒萬千，相信不同的人看見，都會有不同的語言評價，但是對於林肯領航員來說，他對每個人想說的話是一樣的：我要做到多優秀，你們才能忘了路虎和大奔？聽到這句話，大家是不是都暗自一笑呢，戳到領航員的傷心處，儘管林肯給出了低於同級別車型的價格，但是從銷量上來看，還是在這個級別中墊底的。這麼好的美國娃，在中國咋混成這慫樣呢？

　　其實2018款領航員和上一代有着巨大的差別，就像標題所說，新的領航員既繼承着美式豪華，又對傳統美式豪華進行了革新。繼承和革新落到實處體現在兩點上，一是升級，二是細節。

　　升級

　　首先看到的就是外觀上的升級，傳統的美國車，給人的印象都是比較粗礦的，即使是像領航員這種百萬豪車，相對他的競爭對手還是顯得十分粗糙，而這次領航員帶來了改變。外觀總的來講還是那種高大威猛的形象，設計這個車的時候絕對沒有考慮過開車、停車便利性的問題。

　　燈光也由原來的疝氣大燈變爲LED燈源，尾部也對貫穿式尾燈進行升級，並且大燈支持延時關閉功能。

　　同樣爲了適應市場消費，2018款領航員將原來普通的電動天窗升級爲可開啓的全景天窗，並標配了感應後備箱、後備箱記憶功能。像領航員這種全尺寸SUV，上車是件麻煩事，最好的解決方法就是配備車側電動踏板，不僅可以提升B格，更多的是實用。

　　相比外在的升級，2018款領航員內在的表現也出乎意料。首先從配置上就下了很大功夫，新增了許多主/被動安全裝備，比如：車道偏離預警系統、車道保持、主動剎車、疲勞駕駛提示等。像領航員這種尺寸的車，駕駛他十分考驗細心，所以新款標配了360全景影像、盲區監測預警等，如果偶爾有女同志駕駛領航員的話，自動泊車功能應該是根救命稻草。前排液晶顯示屏、中控10英寸大屏、鋼琴烤漆這些都是豪華車的標配了，HUD擡頭顯也是標配的，另外林肯專屬按鍵換擋還比較有意思。

　　娛樂系統上領航員也是誠意十足，20個喇叭的Revel音響，並配備後排娛樂系統。其實坐車的人才是享受，駕駛員就非常操心了，總之領航員的配置應有盡有，實在太多了，車叔也只撿了極個別說到。

　　2018款領航員把動力系統也進行了升級，雖同爲3.5T發動機，但是新款領航員的V6發動機最大馬力爲415匹，最大扭矩爲670N·m，並搭配10擋手自一體變速箱，如此強大的動力系統讓這個接近3噸的傢伙在6秒出頭的時間裏完成百公里加速。

　　細節

　　2018款領航員在細節上的改變，如果要講完，那可以講一天，車叔還是撿部分重要的說吧。首先，外觀雖然比老款更大，但是明顯2018款領航員處理的更加細膩，車身變得飽滿圓潤，不像原來那樣五大三粗，尤其是新款中網，官方稱爲林肯星輝式前格柵。

　　打開車門，第一個引起車叔注意的就是這套座椅，車叔形象的稱他爲“骨肉分離式座椅”，別的座椅要麼厚點要麼薄點，形狀都大同小異，而新款領航員這種造型的座椅，車叔還是第一次見。

　　最重要的細節體現是在做工上，相比老款，新款領航員的用料要厚道的多，隨處可見真皮，同時一改林肯以前粗礦的風格，無論是縫隙處理、質感都提升不止一個檔次。操控按鍵基本都用到了鋼琴烤漆襯託，而且採用了大量鍍鉻裝飾，就連縫線都比以前認真了。

　　所以總的來講，2018款林肯顛覆了車叔的認知，對於同時接觸過新老款車型的車叔來說，這種改變帶來的視覺衝擊及體驗非常震撼。新的領航員不僅繼承了優良的美式傳統，還把它進一步優化，彌補自己的不足之處，怎無奈自己如何優秀還是沒能超過競爭對手，車叔也只能替他惋惜了。