▲交通部「高鐵南延」最新規劃出爐。（圖／記者賴文萱攝，下同）

記者胡順惠／台北報導

高鐵南延是一個討論超過20年的議題，交通部最新方案出爐，除了原本的燕巢案和左營案，現在再新增「經高雄火車站、經小港機場」兩案，經費預估要上千億元，最快下週就能向行政院報告。不過，交通部表示，新規劃案尚未進入可行性評估及審查，必須尊重專業審查。

交通部針對高鐵南延屏東方案，除了原有的燕巢案及左營案，新增高雄案及小港潮州案，其中經費估619億元的左營案、1000億元的高雄火車站兩路線可行性最高。高雄案為高鐵自左營站出來後，先進入高雄火車站市區設「高鐵高雄站」，再往東延伸至屏東市設「高鐵屏東站」，總長約 29 公里、時間約24分鐘、經費估超過1000億。

小港潮州案則高鐵自左營站出來後，先經小港機場設「小港機場站」，再往東延伸至潮州設「高鐵潮州站」，總長約36公里、時間約25分鐘、經費估超過1500億，也是4案中長度最長、經費最高的方案。

▲高鐵南延是一個討論近20年的議題。

原有的燕巢案是將燕巢機廠改設為「北高雄站」，並以高架橋跨越國道10號，再往東延伸至屏東市設「屏東站」總長約13公里、時間約8分鐘、經費估756億；左營案是由高鐵左營站北側股道岔出，以高架跨越國道1號，往東至屏東市，並於屏東市區東側六塊厝農場設「屏東站」，總長約17公里、時間約15分鐘、經費估619億。

據了解，該案已經將參考資料提報給交通部，但尚未正式送案，也未進入可行性評估及審查。交通部表示，目前都還在方案研擬和評估階段，4月已經開過一次審查會，可能路線具體審查中，目前還沒有定案。