換機油後動力驟減 竟是維修操作失誤？
換機油對於汽車來說，是最為頻繁、最簡單不過的保養項目，小至路邊小店大至4S店，都能提供這項保養服務。但往往越是簡單的操作，越容易出現問題。那小小的換機油能出現什麼問題呢？貓哥此次不談如何選機油，就加油量上看看機油對汽車的影響。
如果對汽車換機油保養較為熟悉的車主都會知道，發動機加註的機油量並非為一個確定值，而是一個範圍，所以，在發動機的機油尺會標註加油量的上限和下限。一般情況下，在加註機油時，發動機內機油液麪處於機油尺上限和下限之間便可保證發動機的正常工作。但由於個別維修人員的輕視或疏忽，並不會按照隨車說明書上的標準加註機油量，有些甚至憑藉經驗，如四缸發動機加註4L機油這種方法來操作，雖然短期內不會讓發動機出現問題，卻會影響發動機的性能表現。
其實，正確地更換髮動機機油也並非很複雜，只是要對細節更加註重。首先，將放油螺絲擰開，放走原來的舊油，然後再拆卸機油濾芯。待機油放清後，然後安裝新的機油濾芯，便可以加註機油了。當添加的機油接近標準量（上限和下限之間）後，檢查油尺上的刻度是否在適合的區間，如在此區間，便可啟動發動機使其怠速數分鐘，之後再次檢查油尺觀察機油刻度是否出現變化，如機油量減少，再添至標準值即可。
如果真的遇到不按操作標準跟換機油的維修人員，加多加少機油的情況比較常見，對於這種現象，有部分車主認為，機油加多了，發動機能獲得更好的潤滑，不僅運轉變得順暢，而且噪音也會減少，因此加多了也不必介懷；而有的車主則認為機油加多之後會讓發動機的負荷增加，影響發動機的性能。那實際情況是怎樣呢？
測試方法這次貓哥對一臺發動機添加不同容量的機油，機油液麪分別位於機油尺下限、上限和下限中點、上限以及超過上限四種情況，而發動機選用技術較為先進的自然吸氣發動機，每種機油加註量均對車輛的0-100km/h加速時間、油耗以及發動機怠速噪音進行測試。
貓哥使用V-box專業設備，測試車輛在四種不同機油加註量下的0-100km/h的加速時間，每種狀況各進行5次加速測試，計算5次平均加速時間為最終成績。
由測試結果可見，發動機機油加註量會對發動機的動力造成影響。在符合發動機設計的機油加註量下，即便機油達到上限，也不會使發動機的動力輸出有明顯的流失。而當機油量超過上限後，發動機動力水平便有較明顯的減少，0-100km/h加速時間比加註量的中間值增加0.6s。
怠速噪音測試
在四種不同機油加註量下，貓哥用噪音測試儀測試發動機怠速時發動機艙噪的音進水平，每次噪音測試儀均放在同一位置進行測試。
而至於發動機怠速噪音水平，當機油加註量超過設計上限時，噪音儀測得的噪音值比油量處於正常範圍時明顯提高。不僅如此，此時貓哥還察覺到發動機會在怠速時發出規則的「噠、噠、噠」聲音，而該聲音在發動機機油量重新降至標準範圍後便消失了。
油耗測試每種機油加註量下，貓哥駕駛車輛廣州科學中心場館的外環路，以60km/h的速度，圍繞單圈裡程只有2.5km/h科學中心外環道路跑15圈，由於全程沒有紅綠燈，因此每圈在同一位置停車20s，模擬日常駕駛時的燈位停車。完成15圈後，記錄行車電腦顯示的平均油耗值。
通過油耗測試我們能直觀地知道，發動機在機油量超過標準值後油耗有明顯的飆升，達到11.9L/100km，遠高於機油量處於「下限」和「中點」的水平，而當機油量達到上限時，車輛油耗也有一定提升。
多加機油傷車嗎測試過後，貓哥就發動機機油加註量的問題諮詢了維修達人明哥。明哥表示，發動機在加註機油時，加註量必須按照發動機的設計值進行加註，不能多加，也不能少加，應控制在油尺的上下線刻度內。如果多加了機油，過多的機油會躥入燃燒室，從而使發動機發生燒機油的現象，機油消耗量失明顯增大，造成發動機內部積碳增多，還會會導致早燃、爆震、油耗增大、動力下降等情況，使發動機不能正常工作。而如果機油加註不足，會讓發動機工作時油溫增加，機油便不能有效地提供潤滑保護，嚴重時會令凸輪挺桿、氣門等工作負荷大的發動機零部件磨損嚴重。
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