北京時間記者 黃海東 潘琦 報道

5月17日,世界智能無人機產業發展論壇在天津市濱海新區中新天津生態城舉行。國防大學教授、軍事評論家張召忠在會上作爲了題爲“中國軍用無人機的發展”的主題演講,爲與會者揭開了軍用無人機的神祕面紗。

張紹忠在演講

張紹忠表示,在民用無人機方面,包括投資額、市場佔有率、銷售量等方面,中國的無人機在世界上已經名列第一。而在軍用無人機方面,中國的翼龍和彩虹已經參加實戰,在中東賣得最好。“能發導彈,續航時間能達到四五十個小時,經過大量的實戰。”

張紹忠還提到,中國無人機發展中存在的最主要的問題是思想觀念和法規。

“你是個老司機,開了20年車了。現在說從明天開始變成無人汽車,你肯定不喜歡,無人汽車一定比你開還安全,不會睡覺不會打盹,但你肯定願意自己開,這就是思想觀念。”張紹忠說,“開車有人駕駛的司機撞了車警察來管你,一個無人駕駛誰管?這個法規永遠是滯後於實踐。現在如何做到法規提前,不要有那麼多的限制,這點非常重要。”

張紹忠同時呼籲低空開放,在他看來,110公里以下的低空開放有助於促進無人機的發展。“如果把垂直的空域比喻成一座100層的摩天大樓,那麼我們國家現在只利用了其中兩三層,還有很多值得開發。”張召忠說。

張紹忠接受採訪

張召忠還從國家發展戰略角度,講述了軍事戰略與國家戰略的契合。“中國2025年要實現製造強國,2035年要達到世界製造強國中等水平,2049年位列世界製造強國前列。與之契合的軍事戰略應該是2020年軍事機械化、信息化獲得重大進展,2035年實現現代化,2050年建立世界一流軍隊。”

在張召忠看來,爲了實現上述目標,中國軍用無人機應制定15年發展戰略,通過軍民融合,軍隊統一需求,從信息作戰無人機及隱身攻擊無人機方向着手,實現無人機和有人駕駛飛機聯合作戰。

最後,張召忠表示:“目前,中國的無人機大多用於表演,很多無人機一起飛行時,無人機之間的間距最小已經達到1個手指寬度,說明我國無人機之間通訊方面已經做得很好,未來,中國有可能是最早使用無人機進行蜂羣作戰的國家。”

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