全國的鋼鐵行業現如今是不是走到盡頭了？

世界鋼鐵協會近日發布了2018年4月編製的短期鋼鐵需求預測結果。世界鋼鐵協會預測全球鋼鐵需求2018年將達到16.161億噸，較2017年增長1.8%。受益於此，發達經濟體和發展中經濟體的鋼鐵需求有望持續增長，受風險因素影響則相對有限。然而，貿易緊張局勢加劇可能帶來的負面影響，以及美國和歐盟可能加息，或將削弱當前的增長勢頭。

得益於去產能和供給側改革推進的紅利，2017年鋼鐵行業的利潤得到強力改善。落後產能和「地條鋼」的取締造成的供給側缺口，被合規鋼鐵企業所填補。2017年我國粗鋼產量83173萬噸，同比增長5.7%。2017年我國粗鋼日均產量水平明顯上升。2017年最低日產水平出現在12月份，日均產量216.3萬噸，最高值出現在6月份，為244.1萬噸。2017年共有長達8個月的時間粗鋼日產超過230萬噸，全年我國月度粗鋼日產均值為231.47萬噸，較2016年同期上升11.11萬噸。

2017年4季度，隨著鋼鐵去產能已完成年度預定目標任務，依法取締「地條鋼」任務按期完成，鋼鐵行業具體政策主要集中在了環保限產方面，同時在質量監管、技術發展等方面也有相關文件出台。具體包括：其一，北方地區「2+26」城市鋼鐵限產政策正式執行;其二，質檢總局進一步加強建築鋼筋質量監管;其三，鋼鐵行業技術相關政策指導文件出台，13項關鍵共性技術獲得支持，15種落後設備及工藝面臨淘汰。在中鋼協的90家重點統計企業中，2017年粗鋼產量超過3000萬噸的企業有四家，產量占重點企業比重為27.5%;產量2000萬-3000萬噸企業有四家，產量佔比為13.6%;產量1000萬-2000萬噸企業有14家，產量佔比為27.3%;產量500萬-1000萬噸企業有12家，產量佔比為12.9%。

毫無疑問，「一帶一路」國際峰會已經為中國鋼鐵工業的國際化發展吹響了進軍的號角。它不僅為我國鋼鐵行業的健康可持續發展指明了方向，而且為我國鋼鐵企業「走出去」鋪平了道路，也為我國鋼鐵產業更好地適應新形勢、開創新局面創造了條件。「一帶一路」為中國鋼鐵行業帶來很大的機遇。

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戰略物資，哪能是盡頭

中國的鋼價是受控制的，漲漲跌跌很正常，鋼廠不會垮，只是在調整罷了。