內部圖大泄！曬一曬新賽歐的安全設計新賽歐的車身結構的圖片，不過圖片是PPT上截下來的，大家將就看一下吧，讓我們從內部瞭解一下這位雪佛蘭家族備受關注的新成員的安全性吧。

通用在製造工藝上還是不錯的，從車身的鋼架看，整體衝壓非常平整、光滑，零件邊緣都做了倒角和打磨，見不到同級別競爭對手常出現的毛刺和鋒利的部件邊緣。這個級別的市場中，很多廠家為了節省成本，往往將低配車型的安全氣囊節省，甚至出現了一些汽車廠家，沒有氣囊也要有真皮這樣的極端配置。而新賽歐雖然配置總體以實用為主，但是在安全性上則完全不含糊。全系標配雙安全氣囊。這也體現了廠家的造車理念。很多同學評價一款車子的時候，往往簡單的用車子的重量來評價對於一款車的安全性，但是實際上還得看車身鋼板的強度。而新賽歐使用的60%高強度鋼材，在使用同等重量鋼材的情況下，相對使用普通鋼材的車型，能夠獲得更高的結構強度。舉例說明使用抗屈服強度1200mpa的鋼板與使用抗屈服強度600mpa的鋼板要達到一樣的堅固程度，所需要的重量幾乎相差一倍。國內常見車使用的高強度鋼材情況車 型使用的高強度鋼材（注1）高強度鋼材使用比例（注2）新賽歐1200mpa60%奇瑞A3600 mpa40%新嘉年華980 mpa50%科魯茲1440 mpa65%速騰1200mpa60%天籟980 mpa33%八代雅閣590 mpa45%凱美瑞590 mpa5%注1：指該車型使用的抗屈服強度最高的鋼板的型號注2：高強度鋼板指抗屈服強度大於400mpa的鋼板

後門上的兩根防撞梁當然也是不能少的

同級別車型經常省掉的後防撞梁

新賽歐底盤中部全部由高強度鋼板組成的核心保護區，將乘員區域與油箱進行嚴密的保護。在碰撞測試中，這個核心保護區能夠承受碰撞測試小車的直接撞擊，僅發生輕微的變形。

新賽歐車頂採用了三道鋼製橫樑，而很多經濟車型這個部分經常採用的是塑料。

為了驗證新賽歐的安全性，上海通用進行了29次多方位的整車碰撞測試，均表現優異，全系車型均能達到中國新車評定標準4星以上成績。當然真實的安全性還得等賽歐上市後的實際效果，不過通用歷來車輛安全方面的口碑還是讓我們比較放心的。元月11號賽歐就在成都上市了，繼而相關的價格，配置，市場競爭力等都將一覽無餘，相信很多人都在翹首以待這個時刻的到來，讓我們一起來為賽歐上市做最後的倒計時吧~~~
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