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每日股票精選

gupiao1681

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最近沒有加減倉，因此好久沒有說手裡的票了，今天魚哥說說吧。

先從兩只銀行開始。

2017年11月，感覺大盤有些危險，環顧市場也無票可買，就入了一些光大銀行作為防守。緊接着在次月加過倉，在2018年3月又再次加倉。

2018年6月份，賣掉一部分換成了興業銀行。故此現在的局面是，光大銀行捏了一年多，但基本沒賺錢。

興業銀行就是2018年6月買入的部分，一次買足，此後沒有動作，目前微贏。

這一年多，銀行股真的經歷了不少風波。政策打壓、壞賬陰雲，通通都來過。但魚哥就認準了股息率和性價比，在難受中，一直死死拿着。股息是4%-5%的現金收益保證，性價比則是買入年化收益率高達15%-20%。

一筆資產，每年現金回報率接近5%，年化收益率接近20%，可以長期持有嗎？

拋開風險談收益，那是耍流氓。從風險的角度，銀行是經濟穩固的基石，從最壞的可能來推演，即便發生極端情況——1998年往事重演（不良資產剝離，銀行重組），也不會太過慘烈。

買銀行股有可能大虧，但絕對不會血本無歸。畢竟，我還略做了分散。

左手是利潤，右手是風險，這就是穩穩的銀行股。

再說上汽集團和白雲機場。

作為汽車產業龍頭，上汽是行業真正的霸主，擁有汽車全產業鏈以及強大的鋪貨能力，神車五菱在此只是註腳。以及即便是在最不利情況下，都保證盈利的強悍能力。長安汽車、江鈴汽車、長城汽車…這一系列汽車股業績和股價有多慘，在這裏就不累贅了。

雖然行業依然不夠景氣且面臨着新能源汽車的沖擊，但魚哥依然對這個燃油汽車的霸主保持足夠的信心，再說，目前連股息率都還有7%呢。

白雲機場2018年面臨的艱難情況，不外是高鐵沖擊帶來的業績增長放緩，以及T2投產後固定資產高折舊引起的利潤縮水。

但廣州市唯一的機場，現在只買200億，雖然盈利能力不算強，但這個價格會高嗎？而且，營收依然在頑強增長。不管是高鐵、珠港澳大橋、大灣區，看似對白雲機場是利空，但魚哥認為這只是短期的。飛機，具有不可替代的交通優勢，且蛋糕越大，最終分得的也會越多。

雖然在2018年，這票是是主要的虧損來源。

再說三一重工。這票是魚哥在2018年3月份買的，一次就買足了。

當初是寄以厚望，因為挖挖機更換週期很確定，業績也在逐步兌現。年初對當年業績的預估是達到2011年的水平，再沖歷史峯值，而且2019年應該還能再接再厲。對應2011年20元的股價倒時沒有太多想法，只想着20%的利潤就跑。

沒想到顛簸一年，現在連5%的利潤都不到。

最後說內地石化和紫金礦業。

這兩兄弟把我從2018年氣到2019年。2018年倒數第二個交易日內地石化爆雷，2019年第一個交易日紫金礦業爆雷，但我依然沒有放棄它們。

內地石化爆雷只是陣痛，一次性的損失不傷根基，雖然憤恨這些喫屎的高管，但票還是要拿，畢竟基本面沒改。

紫金礦業出乎意料的增發，為股價中期定了個中期基調，且巨額的收購也帶來了後市的不確定性。但基於常年對紫金的關注，這只蒼蠅還是要喫，就當補充蛋白了。

票就完了。本週大盤反彈，幾只票漲得不算好。但魚哥認定一點，物有其價，上漲只會遲到，不會曠課。

今天市場的利好，貌似是為了維穩春節流動性，央行史無前例單日凈投放5600億元。

今天市場最大的熱點，是董明珠在格力獲得連任。萬科沒了王石，從此事多。如果格力沒了董明珠，不一定是好事。

插播一個，董明珠稱格力凈利260億，此舉或涉嫌信披違規。勉強算今日笑點。

上述個股只是魚哥持倉的個人分析，並非建議。

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