來源：汽車零部件專業技術交流平台

導讀

剛做審核員那會，在審核開始前，師父就讓我準備好三個法寶：控制計劃、生產計劃、生產線物流規劃圖，前兩個想必大家並不陌生，第三個到底有什麼乾坤呢？我們一起來看看~

很多朋友一到生產現場，就會感覺有些暈，確實，看到那些轟鳴的設備、忙碌的工人、快速流轉的物料，能不暈的一定是「老司機」了。

為什麼會暈，小唐老師想，主要還是你對生產現場一些接觸的「對象」不熟悉，找不到頭緒。

在《外行如何「裝」內行里》（點擊可查看），小唐老師曾簡單的介紹過，在生產現場如何打開突破口的方法，在這裡，我們換個角度，看看這些「對象」到底有哪些！

1

幾個「對象」

好羨慕韋小寶呀，有這麼多對象！

不用羨慕，跟著小唐老師，我們也有！

當我們來到一家生產型企業時，在想看其生產過程。最先接觸的「對象」就是工廠了。

規模比較大的企業，可能有好幾個工廠，比如大眾上海這邊就有一廠、二廠、三廠。

工廠

工廠下面的「對象」，一般就是車間了。

有沒有想過一個問題？汽車行業還好，房「間」裡面確實生產「車」的，叫「車間」。

那生產牛奶的幹嘛不叫「奶間」，生產鞋子子幹嘛不叫「鞋間」，生產生薑的幹嘛不叫「生間」？

生間？誰說沒有「生煎」？話說，這會還真有點餓

其實，「車間」不是指生產的東西，以前的生產現場都有車床、銑床等大型工業設備，叫著叫著，沿用下來就是就是「車間」了，這和「馬路」的由來是一樣一樣的。

比如大眾有車身車間、油漆車間、總裝車間等。

車間

車間下面有「對象」嗎？

當然，那就是「生產線」指從原料進入生產現場開始，經過加工、運送、裝配、檢驗等一系列生產活動所構成的路線。

裝配生產線

生產線下面還有「對象」嗎？

那當然，一開始小唐老師不就說了嘛，咱「對象」也不少！生產線下面的就是今天的重點「工位」了。

工位是最基本的生產單元，在工位上安排人員、設備、原料工具進行生產。

工位還可以理解為一人區的作業內容，在以人手工作業或一人為主的生產過程中，一個人一個工位。

工位

要是再細分下來，我們還有「工序」、「工步」等對象，這裡就不一一展開了。

2

工位設計的一些理念

作為最基本的生產單元，工位的重要性無可置疑，正是一個個的工位形成了工序、工序再形成整個生產過程。這裡，我們就來談談工位設計的一些理念。

避免「過細」

如果將工位比作一段一段的水管，可能會容易理解這一點。

工位設計的第一個理念就是盡量保證水管的「均勻性」，避免「過細」水管段的出現，因為整個水管的流量就是受制於「最細」的那段，「過細」會帶來其他「粗段」的浪費。

雖然每個人都有胃，但胃的結構卻是最不合理的工位

這個「水管」概念非常重要，後面要談的很多工位布局都可以用它來幫助理解。

把操作人員當「傻子」

曾經和一個精益生產專家聊天的時候，他向我描繪了兩張關於牛吃草的經典圖片。

第一張圖片，牛是用繩扣在一個木樁上，繩長10米，牛就在這木樁為圓點，半徑為10米以內的圓內（草地上）吃草。

一天過後，會發現被被牛吃的草的地方都在圓內，但區域上不規則。

白色區域為草被吃光的區域

第二張圖片和第一張很類似，只不過將扣牛的繩子換成不能彎曲的棍子。

一天以後，看到的景象如下圖。

最外面白色為草被吃光的區域

只是將軟繩換成了硬棍，隨機的白色區域不見了，換成的是一個規則的圓環。

其精髓在於，將牛（人）的自由度降低後最小，小到連想犯錯誤（浪費）的機會都沒有。

這也是為什麼，當你去日本的生產現場，你會發現他們的工位設計都很緊湊，極限的時候，你想多放一箱多餘的物料都不行，多走一步都沒空間。

「信息」同樣重要

想像一下，如果你是生產現場的操作人員，你會和什麼東西打交道？

相信很多朋友，第一個出現在腦海的就是「物料」，物流（物料的流動），其實伴隨著物料流動還有「信息的流」。

其實，不僅是製造環節，就連整個供應鏈，都充斥著各種信息流。

對於操作工來說，經常碰到的就是不同車型、高低配零件共線生產的情況，如果物料的「信息」如何進行區分，不僅要考慮看板的拉動，還要在工位的物料的擺放防錯方面下些功夫。

不同螺絲的順序防錯

兩種方式有改變嗎？

方式一，操作人員各干各的，彼此沒有交流

方式二，面對面工作，可平衡各自生產速度

該放哪放哪——5S

在《5S=掃掃地，搞搞衛生？》（點擊可查看），小唐老師曾詳細分析過5S的內涵。

日本人將5S視為一切管理的基礎，所以，在這裡，有必要將整頓中的定置定位作一個強調。

主要是幾個常識類的要求：

a. 物料放置位置需考慮：重物在下，輕物在上；易損物品要固定，易倒物品要擠壓住；長物要放倒；

b. 立體堆放的材料和物品要限制堆放高度，最高不得超過底邊長度的三倍；

c. 對安全通道和堆放物品的場所要划出明顯的界限或架設圍欄；

d. 使用頻率高，即經常使用的工具、物品放在附近；不常用的東西應整齊地放入箱、櫃內，或物品架上；很少用的東西應放進公用箱、櫃內，由專人妥善保管。

待加工零件、已加工零件、作業工具，檢查工具

記錄表、小物盒 放置區域

到一個有底蘊的公司，連地上的標線看起來都非常的和諧舒服。

3

實際工位怎麼看？

上面說了些理念（理論），總覺得不是很得勁。就像小唐審核時喜歡看現場一樣，我相信你也一樣，下面我們就來看看實際的案例。

水平與垂直

還記得上面提到的「過細」水管段嗎？

上面的改變，相當於多個相對「粗細不均的」水管變成的「細而獨立」的水管。

除了「流速」快之外，生產的柔性也大大增加，唯一需要注意的是，A、B、C三者之間的節拍是否均衡。

對於複雜的生產過程，可以採用VSM的方法（價值流程圖）進行分析。

U型生產線

對於U型生產線，首先的要求就是逆時針。

那麼問題來了？為什麼要逆時針？

小唐老師查了些資料，有下面幾種觀點。

a. 右撇子多

大多數人都是右撇子，右手比左手孔武有力得多，也靈活得多，逆時針時，右手先接觸到零件（想不通的朋友可以代入到U型圖裡感受下），直接就可以進行相對「複雜」、「有力」的活動。

如果順時針，則左手先接觸到零件，左手轉到右手的動作是種「浪費」。

b. 配料方便

開車的朋友，都知道交規規定要靠右行駛的。

配料車也是車，所以也要靠右進行配料，先到的為入口，後過的為出口，如果料放的位置是在內部（下圖中物料1），所以要逆時針。

當然物料在外面（上圖中物料2），逆時針就有些彆扭了（和物流方向相反了）。

另外，一個容易忽略的地方是，除了逆時針，這裡還有個關鍵詞——U型。

U型的目的是希望員工能夠實現一人多機（如下圖）。因此員工是動態的，稱之為「巡迴作業」。

除了U型，逆向之外，在工位設計還要考慮出入口一致：假設出入口不一致，當一件產品生產完了，操作工要去重新取一件原材料的話，就會空手（手上沒有材料可以生產）從成品產出口走到原材料投入口，這段時間是浪費。

大通鋪/一字型

有些工廠雖然採用了U型，也是逆向了，出入口也一致了，可是看上去還是不舒服（下圖）。

為什麼呢？因為幾個U之間沒有關聯。

沒有關聯又怎麼樣呢？沒法直接「流動」，產生半成品，產生包裝、物流的成本。

那怎麼辦？盡量設計成大通鋪（如下圖）。

有時候，為了保證順暢的流通，在廠房條件有限制的情況下，甚至可以犧牲U字形，如下面的一字形（一筆畫到底）。

同上面強調的一樣，這個「一」字畫得越長，對各個小工位之間的平衡性要求也就越高（因為節拍會有差異），前期的設計難度也就越大。

有人可能會問到底怎麼去平衡呢？

這裡給些工位平衡的簡單思路（下圖）。

鳥籠型

鳥籠型的設計，操作工被設備包圍（像鳥籠中的鳥一樣），一般呈三角形或四角形布局。

操作人員可以操作多台同類設備，但是這種布置不利於物流和人流順暢，並且不便調整作業人員操作台數，柔性較差。

孤島型

孤島型的設計，操作工可以操作多台不同類設備，產品也能夠在各設備之間順暢、連續地流轉，每個作業人員的步行時間也相對較短（如下圖）。

但局限在於，單元與單元之間會被隔離，不利於物流和人流順暢。

如產量變化時不便調整作業員操作台數，作業人員進行作業再分配也比較困難，作業員之間也不便相互幫助，很難做到少人化、柔性不高。

上面提到的只是些理想化的模型，有些模型雖然有局限性，但也有其合適其生存的土壤（如下圖）。

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