桃园市长杯的路线, 基本上前面台4台3有点小起伏, 后面台七乙有角板山两个约三公里的坡, 算混合地形.

 

 

针对AP/FTP, NP/FTP, NP/AP来看一些统计数据, 其实还满有趣, 我现有收集的资料量是 30个资料点, 所以误差率大概是 100个资料点差半个 Order , 即便如此, 我们可以有一些基本的解读, 这些资料点包含各组总排名列前茅的菁英选手, 所以还是有参考意义

 

1.  NP/FTP: 众数落在 0.98~0.87, 以一个小时的比赛来说, 这是合理的表现, 如果你的值不在这个区间, 可能你的FTP设定有一点问题 (尤其是超过1的人)

或者你骑的太轻松, 让这个值偏低. 但我看排名比较前面的选手, 也几乎都集中在 0.95~0.98这个区间, 所以我想这个情况应该不存在.

另一种就是明明就骑到快死了, 这个值还是低于0.9, 可能就是你的无氧间歇要多练一点

 

2. AP/FTP: 统计的结果更集中, 落在0.84~0.75, 主观上我总觉得, AP很受到其他因素影响, 像是顶风的时间, 所以即便是有的资料点很接近1, 也不能够一定不合理, 但这数值太高意味著你的集团位置不好, 或者你根本就是一开赛就跑了

 

3. NP/AP: 众数落在1.20~1.11, 而成绩顶尖的选手也几乎都在这个区间, 不过反之不是说在这个区间就一定成绩好, 如果不在这个区间的人, 偏低的可能你早早就开掉, 偏高可能你无氧区间开太多次了, 这跟你骑乘的策略有关, 这个是下次比赛可以检讨的部分

另外体重过重的人, 这个值也会偏高, 太高就是该减肥了

4. AP: 基本上这个值的高低, 跟排名有关, 这也满合理, 在我的资料中, 超过 230W的人, 都是分组总排前六以上, 只有一个最高离群点例外

车手B就是那个最高离群点, 虽然成绩没有很差, 但因为他对集团骑乘有恐惧感, 所以永远都在吃风的位置骑车, 这表示: 有争冠的体能条件, 没有争冠的技巧, 这是车手B下一个阶段要努力的部分