這纔是真正的“陸地坦克”，長5米9重3噸4，外觀霸氣讓人難以駕馭

　　可以非常肯定的說，類似坦克這種外觀極具攻擊性與霸氣的“車”是很容易令人心生嚮往的，想必多數人都會很想近距離觀察一下它，但如果真的讓我們駕駛它，相信不少人都會有些膽怯，會感覺自己難以駕馭它。而我們今天的主角雖然不是真正的坦克，但霸氣程度卻絲毫不遜色於它，甚至還有過之而無不及，與其他可以堪稱“陸地坦克”的汽車相比明顯更加讓人難以駕馭，完全可以說這纔是真正的“陸地坦克”，它就是喬治·巴頓-戰車。

　　從它的名字中就能看得出來，它被設計的方向確實與坦克十分相似，而這種本來並不容易出現在大街上的交通工具，如今已經可以被我們買到。可以非常肯定的說，當喬治·巴頓-戰車行駛在大街上的時候，回頭率絕對是百分之一百的，它外觀的霸氣程度甚至很容易讓人產生敬畏心理，從而讓人產生難以駕馭的感覺。不過當我們熟悉了它之後，會感覺它有很多十分吸引人的地方，讓人對它讚賞有加。

　　比如當我們第一眼見到它的時候，第一感覺就是它與我們腦海中的汽車形象明顯有着很大的區別，不同於普通家用車也不同於硬派越野車，有着一股濃濃的硬漢氣息。整體採用了很多棱角分明的設計元素，配合上粗壯的輪胎以及硬朗的腰線，就使得喬治·巴頓-戰車能夠爲我們帶來很強烈的視覺衝擊。在我看來，外觀已經成爲它最大的亮點，它單憑此方面的表現就意味着一定能夠收穫非常多的粉絲，並且知名度會在短時間之內迅速提升。

　　想必多數人都會很想知道它的車身尺寸，畢竟能夠擁有這樣霸氣的外觀造型，必定離不開車身尺寸的支持。此車長寬高分別達到了5930*2537*2145mm，軸距也達到了3584mm，這樣的尺寸就算在大型SUV當中也難以找到對手，而它的重量更是達到了3噸4。可以看出，無論是車身尺寸還是重量，它都能在無形中帶給駕駛者很大的壓力，相信對於司機來說，駕駛它也是需要一定的技術含量的。

　　不難發現，喬治·巴頓-戰車的外觀確實非常具有野性，不過當我們打開車門的時候，會發現它的內飾與想象中完全不同，畢竟這樣一臺很像“陸地坦克”的汽車在我們潛意識中都會認爲它的內飾也會很霸氣，理應採用棱角分明的設計風格，就算是十分簡陋也不會令人感到意外。但它的內飾看起來卻非常豪華，整體採用了大面積的皮質包裹，並且設計風格與頂級豪華車型也十分相似，讓人很難將它的內飾與外觀聯繫起來。

　　可以非常肯定的說，喬治·巴頓-戰車的乘坐舒適度是非常高的，這與它粗狂的外觀設計確實有些不符，並且配置也十分豐富，這就再一次讓人感覺到了意外。此車全系標配了夜視系統、360度全景影像、分段式電動天窗、液晶儀表盤、真皮座椅、座椅按摩等等功能，已經達到了頂級豪華車型的水準，並且值得一提的是，它並不是一臺空有華麗外觀的車型，它是一臺純正的硬派越野車。

　　此車採用的是非承載式車身，並且配備了性能優秀的四驅系統，再配合上中央差速器鎖止功能與後橋差速鎖，就讓喬治·巴頓-戰車具備非常強悍的越野能力。事實上該品牌也確實是一個主打越野車的品牌，並且旗下產品的定位都比較高端，在越野界也比較有名。而它如此龐大的車身，配合上粗狂的設計風格，讓人很難想象它馳騁在山路上會是什麼樣的情景，想必多數人對此都非常期待，而我們可以肯定的是，它的越野能力必定十分優秀。

　　因爲喬治·巴頓-戰車不僅有着性能出色的四驅系統，還有着很強悍的動力，它搭載的是一臺3.5T雙渦輪增壓發動機，所能提供的最大馬力爲435匹，最大扭矩爲723牛米。可以看出，如此強悍的數據已經能夠輕鬆帶動它龐大的車身，並且能夠在各種極限環境中提供強大的瞬間爆發力，讓人絲毫不懷疑它的動力。而由於它採用了雙渦輪增壓，所以最高車速也要比我們常見的硬派越野車更高，日常駕駛沒有任何問題。

　　而如此出色的一臺發動機當然也應該有一臺性能同樣十分出色的變速箱來匹配，喬治·巴頓-戰車在傳動系統上採用的是一臺10擋手自一體變速箱，可以非常肯定的說，這臺變速箱已經達到了頂級，我們已經很難找到比它更加優秀的變速箱了。而這就使得喬治·巴頓-戰車的整套動力系統都非常優秀，同時油耗也非常高，目前還沒有工信部綜合油耗的數據，但想必它的實際油耗肯定能達到20L以上。

　　綜合來說，我們確實可以說這纔是真正的“陸地坦克”，它不僅有着長達5米9的車身，以及3噸4的重量，關鍵外觀霸氣到讓人感覺難以駕馭，同時動力系統的表現也能與外觀相呼應。所以在我看來，喬治·巴頓-戰車是一臺令人十分心生嚮往的車型，它的外觀就已經十分吸引人，但內飾卻十分奢華，舒適度很高，很容易讓人產生強烈的落差感。當然，如此出色的一臺車也會有與之匹配的價格，它的指導價達到了368萬，還是物有所值的，那麼希望我們都能開上自己中意的車型。