雖說汽車市場各領域的車型越來越豐富，使得品牌之間的競爭也越來越激烈，但不得不說，只要一款車具備着足夠優秀的產品力和體現出足夠高的性價比，在我看來，就都不會很難獲得消費者的認可，而在國內的衆多汽車品牌中，要說最具有品牌影響力的就屬大衆了，在過去的多年裏，大衆在中低端轎車或SUV領域中，幾乎都是做到了出一款火一款。

　　我們都知道，在過去的很多年裏，大衆途觀一直是當之無愧的同級佼佼者，但從最近的市場表現來看，從以往的月銷輕鬆過萬跌到了目前的3000+左右的成績，由此可見，途觀似乎真的老了，不過這裏指的"老"是說它的外觀和內飾跟不上潮流，但途觀整車的產品力和品控仍然是非常優秀，相比途觀，我們今天所說的這款途嶽就不一樣，它除了有着不輸途觀的整車產品力，而且在顏值造型上比奧迪Q5還要年輕漂亮，新車自上市以來，一直在市場上表現的非常出色，而在剛過去的2月份來看，它更是做到了13831輛的成績，堪稱是大衆又一爆款。

　　作爲大衆在中型SUV領域所打造的又一款旗艦，就單從在外觀造型的體現上來看，可以說讓衆多消費者都有了煥然一新的視覺感，車頭雖說依舊延續了大衆標誌性的一體式設計風格，但在有着鍍鉻元素的裝飾和下方粗礦保險槓加持，使得車頭所呈現出的立體感也相當強烈，而即使在側面看去，整個車身也修飾的盡顯穩重，的確很有一款中型SUV的氣質。

　　而在車身尺寸的打造上，途嶽的長寬高則分別爲4453*1841*1632mm，軸距也達到了近2700mm，對途觀有所瞭解的人就知道，它們之間幾乎是不相上下。

　　相比它年輕氣派的外觀造型，途嶽在內飾的佈局上也呈現出了更加年輕的視覺感，相比我們熟悉的大衆風格也的確有了全新的蛻變，並且從做工和用料上的體現來看，相比途觀也明顯有所提升，即使是在後排的座椅上也有着非常出色包裹性，使得車內的舒適性也格外的令人滿意，大衆又一爆款，上月賣1.3萬輛，豪華版才18萬，比Q5還耐看！

　　相比途觀而言，大衆途嶽在車身懸架上還是採用的四輪獨懸，從而可以更好的降低複雜路況所帶來的顛簸而降低車輛的損耗，併爲駕駛員帶來更出色的駕駛樂趣，而在動力系統上也分別搭載了1.4T和2.0T兩款渦輪增壓發動機，輸出功率則分別爲150和180匹馬力，並在傳動系統上有着更加有利於提速的7擋雙離合變速箱的加持，將百公里提速做到了9.1秒，百公里油耗更是低至5.9L，使得途嶽還是一款有着非常強勁行駛品質的好車，何況它的豪華國V版才18.88萬起，所以它能夠比途觀取得更加優秀的成績，我想也就是再自然不過了，你們喜歡這款車嗎。

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