2018年中國車市下行，經歷了28年來首個全年銷量負增長，車市寒冬格外凌冽；2019年這種狀況依然未見好轉，中汽協數據顯示，今年1-3月全國乘用車銷量爲526.28萬輛，同比下降13.72%，下行趨勢繼續。

　　這種情況下，所有車企都必須“加衣禦寒”，以便在殘酷的市場競爭中挺下去。2019年4月15日，在上海世博中心，受車市寒冬衝擊較爲厲害的上汽通用別克，正式推出了自己的禦寒利器——全球首款純電動MAV車型別克VELITE6，綜合補貼後售價16.58-18.58萬元。

　　上汽通用首款面向大衆的純電動車

　　別克VELITE6是別克品牌全球首款純電動車，也是上汽通用汽車旗下第一款真正面向大衆市場的純電動車。該車長寬高分別爲4650/1817/1510mm，軸距爲2660mm，整車尺寸全面超越同門車型英朗（長寬高分別爲4609/1798/1486，軸距2640mm）。

　　外觀方面，別克VELITE6採用了全封閉式前臉設計，同時保留了別克標誌性的飛翼造型。車身側面，別克VELITE6運用曲線、直線等不規則線條進行勾勒，並搭配懸浮式車頂，整體設計凌厲而運動。

　　內飾方面，別克VELITE6採用了環抱式設計方式，具有不錯的層次感。車內配備的8英寸的液晶儀表盤，能夠實時顯示導航信息，並具備人機智能交換功能；10英寸的懸浮式大屏，支持時下流行的CarPlay手機互聯功能。另外，該車還配備有倒車影像、車道偏離預警、無鑰匙進入/啓動等。

　　動力方面，別克VELITE6搭載了一臺最大功率85 kW的驅動電機，0-50km/h加速時間爲4.4秒。至於續航，別克VELITE6搭載的35 kW·h電池組，能耗爲13.3kW·h/100km，NEDC綜合續航里程301km，不是很突出，但也算是夠用。

　　寒冬中向全新細分市場發起進攻

　　對於上汽通用別克來說，別克VELITE 6是車市寒冬下，它對全新細分市場發起的一場進攻。

　　從定位上來說，別克VELITE 6是一款MAV車型，融合了轎車的動感造型和SUV的靈活大空間，屬於多功能運動轎車，進入了全新細分市場領域。

　　別克相信，隨着更具個性的年輕羣體崛起，這個市場會煥發出無限潛力，尤其是考慮到別克VELITE 6真的非常能“裝”——後備箱空間可以在455-1098L之間靈活變動，能夠輕鬆容納6-13只20寸行李箱，充分滿足了消費者遠行的需求。

　　與此同時，別克VELITE 6還是一款純電動汽車，肩負着別克品牌領跑未來電動化、網聯化、智能化、共享化的使命；在所有車企都爲此而角逐的時刻，這具有重要意義，有望引領別克品牌的全面轉型。

　　根據瞭解，別克VELITE 6已經採用了別克最新的eMotion電驅系統，支持3種駕駛模式，能夠在澎湃和舒適之間一鍵切換。同時，別克VELITE 6還配備3種制動能量回收等級，可以使出行更環保。

　　另外，爲提升用戶購車和用車全生命週期的服務與體驗，別克VELITE6還依託上汽通用汽車旗下“融資租賃”、“二手車置換”、“共享出行”等打造了新零售方案，爲用戶帶來了全新的電動智能出行體驗。

　　寫在最後

　　車市下行，上汽通用別克受到了較大的衝擊，此番推出別克VELITE6，征戰全新細分市場和純電動市場，顯然有着破局的意味，並且別克也成功在發佈會現場和共享出行運營商EVCARD簽署了戰略合作協議。但必須看到的是，這樣一款產品，在中國洶涌的電動化大潮中，無論是續航里程，還是智能互聯，都不夠突出，想要脫穎而出十分困難。

　　這樣一種狀況，上汽通用別克大概也是明白的，在別克VELITE6上市後，它們還將發佈一系列全新純電動產品，展現了自身在“新四化”方面的實力，並將以全新家族產品矩陣迎接挑戰。