前幾天，寶駿在上海舉行了一場“新寶駿品牌之夜”活動，正式發佈“新寶駿”這個自主高端品牌，同時新寶駿旗下第一款基於全新R平臺下誕生的SUV——新寶駿RS-5，也正式上市。與其他自主高端SUV主打豐富配置所不同的是，新寶駿RS-5除了擁有十分年輕動感的顏值以及豐富的配置之外，在駕控和智能領域也有着十分突出的表現。那麼，在實際駕駛當中，新寶駿RS-5到底是怎樣的一種表現呢？小編在試駕過新寶駿RS-5之後，不妨來跟大家分享一下吧。

　　動力表現：強勁而又平順

　　新寶駿RS-5搭載了一臺1.5T的渦輪增壓發動機，其最大輸出馬力爲151匹，最大輸出扭矩爲250牛米，其中最大扭矩轉速區域爲1600-3600rpm，也就是說，它在中低轉速時的動力表現會更加優秀。在實際上駕駛當中小編也發現，新寶駿RS-5擁有很不錯的爆發力，在猛然提速的時候會有明顯的推背感，不管是市區超車還是高速超車，都非常順暢和自信，堪稱是一氣呵成。

　　同時匹配的是一臺來自博世的CVT變速箱，與發動機的動力輸出契合度也十分高，行駛當中動力的整體輸出表現都很自然順暢，沒有動力上的頓挫表現，這對降低油耗也起到很重要的作用。

　　操控表現：激情和舒適兩者得兼

　　底盤方面，新寶駿RS-5採用的是前麥佛遜後多連桿的全獨立懸掛底盤，在高速和急轉彎行駛當中都表現出很強的韌性和支撐性，輪胎抓地力比較強，穩定性很高，結合靈活且指向精準的方向盤，整體把控起來非常的暢快。

　　另外新寶駿RS-5還載了荷蘭KONI的FSD閥減振器，在行駛當中，有着精準、靈活、紮實表現的同時，還有着極爲出色的避震效果，帶來了更好的乘坐體驗，讓新寶駿RS-5成爲了一輛有着極強的駕控樂趣和非常舒適的駕乘體驗的SUV，可謂是魚和熊掌兼得。

　　智能駕駛表現：解放右腳，輕鬆駕馭

　　作爲一款主打智能的SUV，新寶駿RS-5在智能駕駛方面的配置很搶眼，它搭載了由博世提供的ADAS自動駕駛輔助系統解決方案，具備了全速域巡航、限速預警、夜間安全行駛和智能安全防護4大實用駕駛場景的智能應對，擁有多達14項的智能行車控制系統。

　　在實際駕駛當中，小編開着新寶駿RS-5從市區到高速，其0-130km的定速巡航系統和城市智能跟車系統，都可以適用大部分路況，“解放右腳”也成爲了現實，省去頻繁操作的煩惱。有時候小編在行駛當中，遇到幾次的“鬼探頭”，也能夠出發新寶駿RS-5身上的SDW安全距離報警和FCW防碰撞預警功能，它先是快速提醒，在反應不及的情況下，IHBA自適應剎車輔助、AEB緊急制動以及CMS碰撞緩解3級剎車功能就會起作用，迅速將車輛剎停，避免了碰撞的發生，倒是驚得小編一身冷汗，對新RS-5身上的智能行車安全系統也有了更深刻的認識。

　　智能互聯表現：諸多功能，堪稱是“移動的互聯網工具”

　　除了智能駕駛之外，新寶駿RS-5還有一個很搶眼的軟件配置，那就是斑馬智能車聯網系統，該系統是由上汽集團旗下和阿里巴巴聯合開發，是目前市場上技術最高最成熟、應用最廣的一套車載智能系統，除了寶駿之外，包括上汽的榮威、名爵，還有長安的福特、東風的雪鐵龍等品牌都在使用，市場上搭載這個系統的車型已經超過了60萬輛。而新寶駿RS-5身上搭載的斑馬智能車聯網系統，則是該系統的最新2.0版本。

　　相比傳統的智能互聯車載系統，該系統能夠實現智能AI語音操控、手機互聯/映射、網上影音娛樂、在線導航、遠程控制、移動支付、網上預訂/購物等功能，甚至還可以實現車友互動、交流、組團等社交功能。

　　而在小編試駕過程當中，特意選擇了一次看電影的“小自駕遊”之旅，在出行伊始，斑馬2.0系統會自動尋找和篩選附近的電影院，以及熱門電影的介紹，同時還可以直接預訂電影票。在出發的時候，該系統也會根據實際路況和小編的駕駛習慣，設計最佳行駛路線，比如通過小編常去的咖啡館。

　　而行駛在路上的時候，系統還會監測周邊是否有同樣使用斑馬系統並且目的地一致的車輛，可發出組隊邀請，讓旅途變得更加熱鬧，不過可惜的是，小編並沒有體驗這一功能。最終，小編在看完電影之後，開車離開停車場，也是在車內通過移動支付來完成支付過程，省去了小編下車支付的時間，整個過程變得更加簡單便捷，還真是徹底改變了以往的傳統車生活模式，有趣而又好玩。

　　So……看完小編的試駕經歷感受，你們是否也被新寶駿RS-5這款高顏值的智能SUV“圈粉”了呢？