北京時間2019年4月15日，奧迪全新純電動概念車AI:ME在上海正式完成全球首秀。在被問到爲何這樣命名時，奧迪大中華區總裁歐陽清先生表示，“AI即人工智能，ME則表示用戶，奧迪希望通過AI:ME概念車重新定義未來出行。

　　AI:ME：奧迪對未來出行更具象的表達

　　毫無疑問，隨着各領域新技術與汽車的“碰撞”，汽車的角色正在從“交通工具”逐步轉變爲“移動空間”。

　　這一點從概念車的發展歷程也可以看出，較早之前的概念車都是在外觀設計上着手，車企用超前的設計理念展現其前瞻性。再來看最近出現在各個展覽上的概念車，幾乎都在強調內部空間的智能化、可移動性，即一種逐漸內化的過程。

　　其實早在2017年，奧迪就推出了完全自動駕駛概念車Aicon，並試圖傳遞出車內“第25小時”的理念。需要說明的是，國內車企在最近兩年才推出諸如“多一小時用車體驗”、“第四空間”等理念。所以，奧迪在未來出行上的考量是更具前瞻性的。

　　奧迪自動駕駛概念車Aicon

　　而在本次推出的全新概念車AI:ME上，其實我們能看到奧迪對未來出行更具象的表達，亦或是更全面的行進思路。

　　“ALL in”車內空間

　　奧迪外飾設計總監武雲舟先生表示，AI:ME概念車與早前的Aicon概念車在外觀設計上一脈相承。我們認爲未來內部空間的地位將變得越來越重要，所以在設計之初，我們就採用先配內飾，再輔以外飾的設計思路。

　　進一步提升車內空間而採用的輪胎外伸的設計

　　不僅如此，其實就連內飾和電池的設計，都是儘可能提高車內開空間爲考量的。內飾上，在AI:ME內部類似方向盤、腳踏板等傳統零部件均採用可伸縮的設計，並通過隔間幾乎可以完全隱藏，進一步提升車內空間。

　　這種設計是目前比較主流的車內設計，既能讓車輛在特定區域實現自動駕駛，不需要駕駛員介入時，給用戶帶來更好的車內體驗。也可在其他應用場景下，保留傳統汽車的駕駛能力。

　　此外，就未來奧迪AI:ME概念車的使用場景來看，其並不需要大容量的電池提供長續航支持。其優點在於靈活、共享，並自動完成接客、巡航以及充電備用等行爲。不過，奧迪AI:ME概念車後橋上搭載的一臺永磁同步電機在必要時，也可帶來125千瓦的額外功率。

　　另一方面，除了車內空間，車內環境也是用戶體驗的一個重要維度。奧迪AI:ME概念車不僅通過物理降噪技術和先進的過濾技術將外部環境與車內阻隔開來，還開創性的將真正的綠植帶到車內，進一步改善車內空氣質量。

　　“ALL in”智能體驗

　　說完奧迪AI:ME概念車在空間實用性方面的努力後，我們再來聊聊“軟服務”，也就是娛樂體驗。

　　1、車內智能管家概念

　　其實車內智能管家這個概念並不新鮮，我們在諸如奔馳邁巴赫、寶馬iNext等車上也都看到過，智能管家可以幫你安排日常活動，根據你的身體狀況爲你提供一份健康方案等人性化的功能。

　　但在AI:ME概念車上，智能管家的概念通過AI算法被進一步挖掘，可在與用戶交流的過程中不斷深度學習，使奧迪AI可以愈發深入地瞭解用戶，並以特定的方式對用戶的選擇進行優化。

　　值得一提的是，同樣是基於AI智能算法，通過傳感器和檢測器等硬件協同作用，智能管家概念可依據外部環境的變化和車內用戶不間斷的互動，同時不斷地調整系統內的各項設置，以更好地適應駕乘人員的需求。

　　打個比方，當外部傳感器監測到天氣狀況即將迎來陰雨節氣，智能管家則將主動與車內用戶“搭訕”，詢問用戶“是否需要看個電影，舒緩一下心情”，或是“天氣轉涼，可否幫您適當升高車內溫度”等問題。

　　通過智能的場景式對話，智能管家能給用戶帶來更周全體驗的同時，使用戶在車內的旅途變得更有趣。

　　2、第三生活空間

　　奧迪希望通過AI:ME概念車傳遞車內“第三生活空間”的概念，使用戶可以在車內溝通交流、休息娛樂以及工作、放鬆。

　　例如，可伸縮的小桌板設計，爲用戶提供車內“客廳”。

　　超級大屏，且支持裸眼3D識別，爲用戶提供車內“影院”。

　　佈局未來出行

　　與其他傳統車企一樣，奧迪也在佈局自己的“Audi on Demand+移動出行”服務。在未來共享經濟的大趨勢下，車輛不再需要永久歸個人所有，而是根據需求隨時可調配。在AI:ME概念車上，也能看到奧迪未來向移動出行服務提供商轉型的雛形。

　　據瞭解，奧迪AI:ME概念車可實現L4級自動駕駛，即在高速公路或市中心的指定區域等特定區域，AI:ME概念車可完全交由系統駕駛，無需駕駛者介入。

　　在使用場景上，用戶可通過相關APP在線預約AI:ME概念車。具體使用場景：接到預約服務的奧迪AI:ME將會在指定時間和地點靜候啓程；使用結束後，用戶也可將其隨意停放在某處。之間的人車交流，則可以通過AI:ME的數字矩陣燈組實現。

　　此外，通過此APP用戶還實時查看車輛訂單信息，調節用戶個人偏好設定，和激活在駕駛過程中可以使用的衆多功能。更可通過該應用程序預定雙座、多座或帶有兒童座椅的“特種AI:ME概念車”。

　　值得一提的是，奧迪AI:ME概念車還提供定製化服務。奧迪AI:ME可根據需求訂購，作爲移動出行服務的一部分，可實現高度個性化。可以根據個人喜好對車輛進行個性化程度最高的配置設置。顏色、內飾和科技配置等。

　　從奧迪AI:ME概念車所提供的服務可以看出，未來奧迪希望用戶通過手機與車輛更緊密的結合起來。而隨着用戶消費水平的不斷提升，滿足用戶的差異化需求則變得尤爲重要，所以定製化服務應運而生。在整個未來城市遠景上，奧迪希望車越來越少，相應的，服務變得越來越多樣化。

　　小結

　　從車的設計語言，到車內體驗，再上升到未來出行的層面，奧迪AI:ME概念車承載了奧迪對於未來出行的最新理念。值得一提的是，奧迪也表示出對於中國市場的重視，不僅體現在將AI:ME概念車放在中國首發，還體現其未來戰略上。

　　2019年，奧迪e-tron Sportback將成爲第二款上市的電動車，奧迪Q2L e-tron也將在中國推出；到2020年，奧迪將於其合作伙伴一汽集團的本土化產品陣容將增至12款；未來，奧迪計劃每年在中國銷售超過100萬輛奧迪汽車。

　　基於AI:ME概念車的理念，相信奧迪在未來出行將走的更遠。