作爲一款三廂純電動家轎，長安逸動EV460的工信部綜合續航達到了405公里，續航能力在同級車型裏算是比較亮眼的。那麼它在性能表現上是否同樣優秀呢，開始我們的性能實測吧！

　　逸動EV460採用的是前置單電機的動力佈局，100kW/245Nm的功率/扭矩參數，在同級別的純電家轎中較爲普通。由此可見，逸動EV460作爲一款純電家轎，性能或許並不是主要賣點。

　　測試時，電池電量處於80%以上，此外逸動EV460並沒有運動模式可選，我們手動關閉了其牽引力控制系統。然後，我們沒有像測試傳統燃油車那樣彈射起步，而是在D擋模式下直接一腳電門到底的方式起步。

　　電機的初段動力輸出較爲柔和，前輪並沒有出現打滑現象，保證了較高的起步效率。隨後電動機開始全力工作，加速度達到0.3g以上，能帶來較輕的推背感。當車速達到60km/h後，動力會較爲明顯的減弱。最終，這臺逸動EV460取得9.87秒破百的加速成績，動力性能表現良好,可以擊敗同級50%的對手。

　　測試車搭載尺寸爲215/50 R17的佳通comfort228系列輪胎，這是一款主打舒適與靜音性的輪胎。

　　在車速達到105km/h左右時全力制動，初段制動力較強，加速度可以接近-1.2g，之後加速度會維持在-1.0g上下，且較爲穩定。最終逸動EV460的百公里制動距離鎖定在39.38米，成績良好，可以擊敗同級50%的對手。

　　逸動EV460採用了前麥弗遜式獨立懸掛、後多連桿獨立懸掛的組合，在同級車型裏算是比較好的配置水平。後獨立懸掛在操控性上往往會優於非獨立懸掛，這臺逸動EV460在繞樁環節會有怎樣的發揮呢？

　　在繞樁過程中，逸動EV460的電子穩定系統寬容度相當高，基本上不會介入。另外，逸動EV460的懸掛韌性較強，繞樁過程中可以提供不錯的支撐，車身側傾幅度較小。最終，這臺逸動EV460取得56.45km/h的最快樁間速度，成績較爲優秀，可以擊敗同級80%的對手。